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[参考译文] BQ25619：在运输模式下仍具有1.2mA 电流？

admin
Guru**** 2524460 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25619

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/969774/bq25619-still-having-1-2-ma-current-in-ship-mode

器件型号：BQ25619

您好！  

我在手持设备中使用 BQ25619。 BATFET Q4可以毫无问题地打开或关闭(将0b01101100写入 REG07以关闭、或将 QON 低电平写入以打开)。

我的问题是、为什么 BATFET 关断后、电池电量仍消耗约1.2mA。 在运输模式下、应仅排放几十 uA 的电池电量、如数据表中所述。

除了设置 REG07的 BATFET_DIS 位之外、是否需要进行其他设置才能进入运输模式？ 非常感谢！

(下面是原理图)

祝你度过美好的一天

吕明华

  • 0
    TI__Guru**** 2524460 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Dominic、

    这里肯定有问题。 我看到您已启用 BATFET_DLY。 直到10s 后才会关闭 BATFET。 10秒后您仍然看到1.2mA 电流吗？

    此致、

    Ricardo

  • 0
    TI__Guru**** 2524460 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Ricardo、  

    感谢您的回复！ 是的、我知道 BATFET 的关闭会延迟。  

    在进行更多检查后、我发现1.2mA 应该由电量监测计引起、在电池和充电器 IC 之间、BQ25619没有问题。

    抱歉、此帖子可能已关闭。  

    祝你度过美好的一天！

    吕明华