大家好、我们有一个基于 tl494的48V 电池充电器
CC CV 功能通过使用基于 MCU 的 DAC 功能控制 tl494的误差放大器输入来实现。
因此、我们只有 Iref 和 Vref 来控制电流和电压。
我们应该如何连接/连接 ucc39002到这个系统?
此致
Mikail
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您好 Mikail、
感谢您关注 UCC39002负载共享控制器。
在提供的有限信息中、我必须做出一些假设:
1. 您打算将两个或多个相同的电池充电器并联到一个通用电池总线;
2. MCU 为每个电池充电器控制器提供相同的 Vref;
MCU 为每个充电器提供相同的 Iref、不同之处在于它还与并联充电器数量成反比降低 Iref。
4. 每个充电器测量并调节其输出到来自 MCU 的 Iref 信号的电流。
请验证我的假设是否正确。
但是、假设它们正确、UCC39002应以与数据表中所示的任何恒压电源相同的方式连接到 TL494电压感应反馈网络。 当电池充电而不处于 CC 充电模式时、IREF 环路没有任何作用、整个系统的行为与并联电源类似。
UCC29002通过稍微调整每个充电器的反馈信号来控制电流共享、并且只在 CV 模式下工作。
当电池电量耗尽且启用 CC 模式时、无论 UCC39002对电压环路反馈的影响如何、电压环路都不起作用、并且每个充电器的输出电流都将控制到 Iref。 MCU 的 IREF 控制每个充电器的输出电流、而不是负载共享控制器。
在 CC 和 CV 之间的转换点、充电器参数的变化可能会导致一些充电器处于 CV 模式、而其他充电器仍处于 CC 模式、直到负载变化足够大、全部为 CV 或 CC。 在此过渡期间、电流共享可能存在一些不平衡。 如果负载共享环路带宽保持较慢、则在转换期间不应存在任何明显的不稳定。
此致、
Ulrich
您好 Ulrich,
1 -是的、有一条通用电池总线。
2、3 - 是的,MCU 为每个电池充电器提供 Vref 和 Iref。
但每个充电器都有自己的 MCU 板。 因此、它们将(CAN 总线)通信、IREF 和 Vref 信号必须相同。
4 -每个充电器 Vref 由电阻分压器测量、Iref 信号由分流电阻器及其进入 TL494误差放大 器测量、总之、MCU 所做的只是更改 CC 和 CV 操作的 Iref 和 Vref。
我已经添加了系统工作原理的图片
以下;
嗯、根据你说的话、先生。 我不确定我是否理解正确、但请验证我的身份。
根据我的理解、负载共享控制器可以在 CV 模式电源系统中正常工作、但在 CC 模式下、我们需要微调 Iref、以便使电流与其他输出保持平衡、因为负载共享控制器在本节中没有影响?
如果是、您还有什么其他建议?
感谢您的快速回复!
此致、
Mikail
您好 Mikail、
感谢您提供的方框图显示了单独的 MCU、每个充电器一个。
在 CV 模式下、您对 UCC39002的理解是正确的。
当处于 CC 模式时、UCC39002不起作用、因为电压环路不受控制。
在 CC 模式下、电池需要受控的恒定电流;让我们将其称为 Ibat。
如果有一个充电器、则其 MCU 必须对其进行编程以提供 Ibat、因此 Iref = Ibat。
如果有两个充电器,则每个 MCU 必须对转换器进行编程,以提供1/2的电流,因此 Iref =1/2*Ibat。
如果有三个充电器,则每个 MCU 必须对转换器进行编程,以提供1/3 的电流,因此 Iref = 1/3 Ibat。
等等...
因此、MCU 必须相互通信并确定存在多少个充电器、并将其自身的 Iref 值设置为所需电流除以工作充电器的数量。 (如果充电器存在但已禁用或不工作、则必须从计数中减去它。)
由于每个充电器在名义上都会产生 Iref 输出、并且总 Iref 等于所需的预期 Ibat、因此 CC 模式在不涉及 UCC39002的情况下工作。 充电器之间的 IREF 变化小不应成为主要问题。
此致、
Ulrich