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[参考译文] BQ24157:有关系统负载连接位置的问题

Guru**** 2538950 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25611D

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/895816/bq24157-a-question-about-system-load-connected-position

器件型号:BQ24157
主题中讨论的其他器件:BQ25611D

您好!

我有与相同的问题

https://e2e.ti.com/support/power-management/f/196/t/636936#pi320995filter=all&pi320995scroll=false

它没有得到正确的回答。 我同意蓄电池必须保持连接至 CSOUT、但问题是系统负载是否可以连接至 CSIN? 这当然是规定最大电池充电电流加上最大系统负载不超过外部电源输入源或直流/直流逐周期电流限制。 还有其他问题吗?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Shawn、

    1)不建议将系统负载连接到 CSIN、因为1) CC 环路会被有效禁用、因为并非所有输出电流都流经感应电阻器;2)输出电容器位于 SNS 电阻器的另一侧、 这将产生较大的纹波和瞬态压降。   理论上、您可以在 CSIN 上添加额外的电容并减小2。   对于1、理论上、CV 环路应防止过压、输入电流环路或输入电压限制环路(以及作为最后的逐周期电流限制)将防止输出过压和/或限制输入电流。  我们还没有测试过理论上的修改。  我仍然建议改用具有电源路径的较新器件、如 BQ25611D 或类似器件。

    也就是说、我已经看到客户将电流感应电阻器拆分为2个串联电阻器、用添加的电容器敲出 SYS 的中间部分、然后在另一个电阻器的末端连接电池。  这也不是经过全面测试的配置。

    此致、

    Jeff