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你(们)好。
集成 MOSFET 体二极管的最大电流能力是否有指定值？
此致、
Christian
尊敬的 Christian：
这一个没有指定值、但器件应该能够提供1.5A 电流、并且我们还具有电流限制以保护 MOSFET 免受损坏。
谢谢
-Arief
您好、Arief、
感谢您的快速响应。
我们必须对 ECU 执行一些测试。 其中一个模拟电源电压损耗和线路故障。
电源电压损失意味着在这种情况下、电池电压与 ECU 的连接断开、但 GND 连接仍然存在、反之亦然。
LMR36015-Q1提供电机驱动器(TI 的 DRV8872-Q1)。 如果蓄电池电压连接断开、同时电机驱动器的输出引脚之一对蓄电池电压短路、ECU 可通过此输出路径供电。 在这种情况下、电流通过高侧 MOSFET 的电机驱动器体二极管流经该输出引脚、然后流向 VM (电机驱动器的电源引脚)、后者连接到 LMR36015-Q1的电压输出引脚 SW。 这意味着、在电机驱动器之后、电流通过高侧 MOSFET 的转换器体二极管流经 SW 引脚、到达 VIN、然后到达 ECU 的其他电路。
另一种情况是 GND 连接断开、同时 GND 短路。 则低侧 MOSFET 将受到影响。
在这两种情况下、不会因该"反馈电流"而损坏器件、这一点很重要。 如果该电流超出体二极管的规格、我们需要外部保护元件。
那么、返回到您的答案：
非常感谢你能抽出时间。
Christian Edhofer
你好
以下是您的问题答案：
1.当输入为零伏(在某些情况下甚至浮动)时、通常不建议在稳压器的输出上施加电压。 这种情况可能是由输入被移除时充电的非常大的输出电容器引起的、或者由某种有源负载提供电压。 转换器内部功率 MOSFET 的漏极(VIN)和源极(SW)之间有一个二极管。 当 Vout 上的电压和输入保持为零伏时、将有一条通过电感器和该二极管从 Vout 到 Vin 的路径。 即使输入是浮动的、电流也会流动并尝试为输入电容器充电、可能会由于与电容器和电感器的谐振而达到高电压。 这种现象过去在某些条件下出现过。 允许电流流流过该二极管可能会导致寄生电容导通、甚至损坏二极管。 由于它不是一个"真正的"二极管、而是在芯片上构建 MOSFET 时形成的寄生二极管、因此它不能在超过几个10s-100s 纳秒的时间内获取电流。 避免此问题的一种方法是在输入到输出之间使用二极管、为输出电容器在器件周围放电提供一条路径。 可以使用阴极连接到 Vin、阳极连接到 Vout 的肖特基二极管。 还可以使用与负载串联的阻塞二极管。 如需更多信息、另请参阅应用手册 SLYT689。
2.体二极管与器件的热性能无关、热性能与器件的布局更相关。
3.我认为电流限制不能以这种方式保护器件。 电流限制仅在电流处于正向正常状态时保护器件。 如果输出短路、则电流限制旨在保护流经电感器的过大电流。
非常感谢您的回答。
此致
