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[参考译文] BQ24610：可拆卸电池组应用中的 BQ24610电源路径管理

admin
Guru**** 2415250 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24610

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/921526/bq24610-bq24610-power-path-management-in-removable-battery-pack-application

器件型号：BQ24610

您好 BCP 团队

我的客户计划在新项目中使用 BQ24610、我有几个问题。

在其系统中使用5S 可拆卸电池组的客户。 我想知道：

  1. 当电池组被移除或缺失时、输入侧的一对背靠背 P-FET 是否会导通并为系统负载供电？ (在电源路径配置下)
  2. 如果客户转移到没有电源路径/DPM 配置的情况以降低成本、则在移除电池组后、适配器是否可以为系统负载供电？ (根据我的理解、答案不是？) 下图显示了不带电源路径的原理图：

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    您好 Gabriel、

    1. 移除电池组后、SRN 引脚上仍有电压、因为 BQ24610具有电池缺失检测功能。 只要输入适配器存在并且高于最大充电调节电压(VCC>SRN、因此它不处于睡眠状态)、就会驱动 ACDRV FET、并且有一条到 SYS 的直接导通路径供其供电
    2. 与上述概念相同。

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    你好，Kedar

    当您在上一次对话中提到"SRN"时、您是否要提到"ACN"？

    因为当移除电池时、SRN 在 Q1 FET 导通之前不会看到任何电压。

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    我想知道的另一件事是、如果我们使用二极管替换背靠背 OVP 和反向阻断 FET、我们是否可以通过在 ACN 和 ACP 之间添加感应电阻器来激活 DPM 功能？  

    我想知道的第二件事是、在我们通过移除 BATFET (电源路径)来简化设计后、我们再也无法实现端接。 这样的系统结构是否会缩短电池寿命(或生命周期)？

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    您好 Gabriel、

    1.   我指的是 SRN。 从之前的描述中可以看到、当您具有有效的输入电压且没有电池时、ACFET 确实会被驱动。 您可以参阅电池不存在检测、或在 EVM 上观察到 SRN 引脚上确实存在电压。 如流程图所示、充电器将灌电流和拉电流、如果没有电池、则输出电容器将快速充电和放电、指示没有电池。  
      1. 这里存在一些误解、因此我建议使用 EVM 来观察结果。
    2. 是的、您可以通过移除 ACFET 并替换为二极管来减少 BOM 数量、只要您在 ACN 和 ACP 之间有检测电阻器、DPM 就仍然有效。 请记住、在反向阻断 FET 上使用二极管时、功率损耗会增加
    3. 不可以、BATFET 与此直接电源路径拓扑中的端接电流没有关系。 端接电流通过 SRP 和 SRN 之间的感测电阻器进行感测。

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    Kedar

    客户还想知道预充电电流的正确值。 充电电流现在为1A。  

    充电电流和预充电电流之间的正常百分比是多少？ 如果我们设置大的预充电电流、会产生什么副作用？

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    TI__Guru**** 2415250 points
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    您好 Gabriel、

      通常、10%的快速充电电流用于预充电电流。 对于我们仅有1个引脚来固定充电电流的许多独立器件、预充电电流会自动设置为10%。 您必须与电池制造商核实、以确保可接受更高的预充电电流。