[参考译文] TPS548D22：电源管理论坛

Hank、

让我看看我是否可以回答您的问题。

对于上图、图中的波形与公共环路分析结果不同。  我们不确定它是否与 TPS548D22 (DCAP3模式 控制器)的波特图相匹配。

是的。  这是 D-CAP2/3控制架构的典型波形。  在低频下存在低相位和高增益、其中控制架构可实现高直流设定点精度、增益环路中的一些谐振峰值以及由仿真纹波电流阻尼的 L-C 双极谐振产生的相位降、 这与相位中的升压相结合。  当输出电容器的 ESL 开始主导其总阻抗时、增益会出现高频上升。

2.我们能否判断波特图中的相位裕度和增益裕度是否足够 ？ 因为它是 COT/DCAP3模式 控制器。

是的。  以这种方式测量的波特图、注入信号会影响 FB 电压路径和 VO 感应路径、是测量小信号稳定性的有效方法、只要注入电平保持在几毫伏。  较大的注入电平会通过驱动非线性环路响应效应来产生偏斜的小信号测量。

3.我们能否 得出电路环路不稳定性的结论？  对于环路分析的环路稳定性、您有什么建议？  

在空载情况下、相位图下降到20度以下是绝对值得关注的。  当转换器需要使用所有可用的环路增益来调节输出电压时、这很容易在启动期间发生振荡。  通过以下方式增加环路增益：

1) 1) 在内部增加 R-C 斜坡注入器电平的"R"。

这将降低斜坡斜率、同时保持电感纹波。  这将降低 仿真 ESR 并增加仿真环路增益、将穿越频率增加到相位增加的点、从而提高稳定性和瞬态响应。

2) 2)减少 Cout

这将以与#1相同的方式大幅增加环路响应的带宽、但减小的输出电容将减小瞬态响应。

3)降低电感。

其中第1项通过降低电压斜坡斜率来降低有效 ESR、这 通过增加相对于注入电压纹波的电流纹波来降低仿真 ESR。  与第1项类似、这既会增加带宽、也会增加相位裕度。

4、如果我们使用1uH 和 R 斜坡补偿(现在我们使用1uH 和1/2R 斜坡补偿)、就不会发生振荡、我能不能认为内部补偿工作正常、而且它是稳定的？  

将斜坡生成电阻器从1/2R 更改为 R 可有效地使环路增益加倍、这应将波特图上移6dB。

看起来应该可以移动到2*R、将增益提高12dB、尽管高频增益会升高、这会降低增益裕度。  根据极高频率下的增益达到多高、高频旁路、接地阻抗或将遥感反馈点置于主电容器之后可能会出现问题、在较高频率下、电源路径中的电感会增加环路阻抗。

降低高频阻抗以降低 1-5MHz 之间的增益看起来可以实现更高的带宽和更好的瞬态响应。