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[参考译文] LM5170-Q1：关于 TIDA-01168中使用的断路器电路

admin
Guru**** 2451970 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5170-Q1, TIDA-01168, LM5170

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/834014/lm5170-q1-about-the-breaker-circuit-used-in-tida-01168

器件型号：LM5170-Q1
主题中讨论的其他器件： TIDA-01168、 LM5170

您好！

在 TIDA-01168的 TI 设计中、它使用 LM5170-Q1作为适用于12V/48V 汽车系统的双向直流/直流转换器参考设计。

该设计 中使用了两个断路器设计来断开12V 和48V 电池。

我想知道为什么我们必须使用断路器断开连接？

当我想停止转换器时、我设置 ISET=0、并且降压/升压功率级电路被禁用、"HO"和"LO"信号为低电平、12V 和48V 断开连接。 为什么我们必须使用断路器？

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    TI__Guru**** 2451970 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好！

    感谢您发帖。  我以为我已经在昨天的会议上回答了这个问题。  如果您希望完全断开电路的电源、则需要背靠背 FET。  参考 TIDA 设计旨在能够从 LM5170电路中断开12V 和48V 电池、以减轻一些故障模式影响、因此它包含两个断路器。 是的、您可以设置 ISETA=0来停止电流、但电路仍然是电气连接的、并且不会从电源断开。   

    您可能需要联系 OEM 客户以确定是否需要切断电池、然后决定是否可以复制 TIDA 方案。  

    谢谢、

    应用工程学 Yohao Xi

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    TI__Guru**** 2451970 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、XI、

    感谢你的帮助。

    因为  我昨天仍然无法理解答案。

    电路中的 HV_PORT 是48V 电池、LV_PORT 是12V 电池、 我 认为 HV_PORT 的电压高于 LV_PORT、因此   可能不需要背靠背 FET 设计？

    我们可能从 ECM 的 KL30f 额外信号端口提供偏置电源、因此我认为 如果   HV_PORT 的电压 始终高于 LV_PORT、我们可能不需要使用背靠背 FET 设计。