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[参考译文] UCC27517A-Q1:电池反向功能

Guru**** 2502205 points
Other Parts Discussed in Thread: UCC27517A-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/850538/ucc27517a-q1-reverse-battery-capability

器件型号:UCC27517A-Q1

尊敬的先生。

我的客户正在考虑将 UCC27517A-Q1应用于他们的汽车系统。

现在、他们正在为反向电池充电。

以前、他们在其他供应商的产品上遇到了问题、例如:

在电池反向条件下、有从 OUT 引脚到外部 FET 栅极的电流。

FET 由于 abobe 电流而导通(可能存在电池/接地-输出-栅极反向路径)。

它们将外部晶体管放置在 VDD 引脚上、因此 VDD 将在电池反向情况下关闭。

请提供您对以下内容的建议;

UCC27517A-Q1是否有与示例类似的电池反向情况的缺点或问题

   输出引脚电流?

2.如果您有疑虑、但有解决办法、请告知我们。

我担心外部 FET 上的体二极管。 它将被转发。 您有什么想法来保护它吗?

此致、

H. Sakai

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sakai-San、

    感谢您帮助推广我们的驱动器。

    据我所知、我们没有遇到任何特定问题、即 FET 因 GND 反向电流导致误接通。  

    您能否详细说明电池反向情况? 除了共享同一 GND (我假设)外、电池如何连接到 FET 和驱动器 IC。 在电池反向条件下、GND 达到什么电压/电流电平?  

    为了准确地解决问题3、我需要查看原理图。

    我很乐意查看客户原理图/布局(如果您可以给我发送电子邮件、如果不受 NDA 限制、请在此处发帖!) 以确保 UCC27517A-Q1的最佳性能。  

    此致、

    -Mamadou

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    尊敬的 Mamado-San。  

    非常感谢您的回复。  

    下面是 UCC27517A-Q1的大致原理图。 未决定组件值。  

    在电池反向条件下、V_BATT 将连接到电池的-、GND 将是  

    已连接至电池的+。 电池电压将为典型值。 12V、+至-。  

    客户担心 ROL FET 是否具有体二极管、流向 OUT 引脚的电流将是多少

    发生了。  

    请您检查并向我们提供建议。  

    此致、  

    H. Sakai

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    尊敬的 Mamado-San。  

    有关 ROL 上体二极管的问题。  

    根据数据表说明、ROL 上将有体二极管。  

    我还检查了仿真模型。 我可以看到由于体二极管而导致的泄漏。  

    因此、我尝试考虑了解决方案。  

    将二极管放在底部外部 FET 和 GND 之间。  

    2.所有 IC 的 GND 都将连接到二极管的阳极。  

      IC 的 GND 电压将升高到二极管的 VF。  

    采用这种用法是否没有问题?

    请提供您的建议。  

    此致、  

    H. Sakai

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sakai-San、

    感谢您提供更多信息。  

    您可以看到、N 沟道 FET 确实有一个体二极管、该体二极管通常在 d/s 中提到的下冲条件下有所帮助

    您提到您在仿真过程中看到了泄漏、您能否共享仿真文件/结果。

    从驱动器的角度来看、IC 和 GND 之间的二极管似乎可以合理地解决客户以前的问题、但我要注意的是、IN+信号将以稍低的电位为基准、因为 IN+将在0V、而驱动器 IC 为~0.7V。 我建议考虑 IN+信号振幅以及驱动器的 VIH 和 VIL 阈值。 您可能会考虑在 IN+信号和驱动器的 IN+引脚之间使用分立式 PNP 电平转换器来克服这种电势差。

    如果您有其他问题、请告知我们、如果解决了您的问题、请按绿色按钮。

    此致、

    -Mamadou