This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] LM5161-Q1:LM5161-Q1 Fly-Buck 规格审核

Guru**** 668880 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5161-Q1, UCC28C45-Q1, UCC28C45
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/847473/lm5161-q1-lm5161-q1-fly-buck-spec-review

器件型号:LM5161-Q1
主题中讨论的其他器件: UCC28C45-Q1UCC28C45

尊敬的先生:

我的客户认为使用 LM5161-Q1符合以下规格。

 请您检查一下是否可能。

1.如果可能、您能否提供参考原理图并让我知道变压器规格低于规格。

2.如果不可能、您能否提供最大规格、例如最小、最大输入电压范围和最大输出范围(输出电压、输出电流)

拓扑:Fly-Buck (双路输出)

输入电压:9V~95V

输出电压:12V 1A

Voutiso:12V 1A

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Dexter、

    LM5161-Q1将无法实现这一点。

    1. VIN 必须始终大于 VOUT。 不能使用降压转换器(或 Flybuck 的初级)将9V 转换为12V
    2. 电流限制-此部件的额定电流为1A。 这意味着初级侧的电流为1A 时为12V、次级侧没有电流。
    3. 由于变压器的漏电感、Flybuck 具有占空比限制。 在高占空比下(高泄漏时大于50%)、次级的调节开始变得不良。 这种宽输入范围要求从 VIN_MIN 到 VIN_MAX 的占空比变化较大

    对于列出的规格、您可能需要双级解决方案。 如果规格灵活、哪些规格灵活?

    Sam

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Sam:

    感谢你的答复。

    您能不能推荐以下规格之一的解决方案。

    1. VIN 9V~95V、Vout1-12V 2A (隔离)、Vout2- 12V 1A (隔离)、Vout3- 6V 1A (隔离)

     2. VIN 9V~95V、Vout1- 12V 2A (非隔离)、Vout2- 12V 1A (隔离)

    谢谢。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Dexter、

    对于这些规格、我建议使用反激式。 我将通知反激式器件组、以帮助您进行器件选择。 他们应在一天或两天内作出回应。

    谢谢、

    Sam

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Dexter

    我们的单端电流模式 PWM 控制器之一、如配置为反激式的 UCC28C45、在这里效果最佳。  如果您需要 AEC Q100等级、则该器件的汽车版本 UCC28C45-Q1可以正常工作。

    遗憾的是、我们没有一个接近其设计要求的参考设计。  这是一款固定频率反激式控制器、因此以下配套资料将帮助设计此器件

    此致、

    Eric