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[参考译文] TPS2350:需要热插拔电源冗余

Guru**** 657980 points
Other Parts Discussed in Thread: TPS2350, TPS23525, TPS2410, LM5069, TPS24710, TPS2660, TPS25942A
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/669783/tps2350-need-for-hot-swap-power-redundancy

器件型号:TPS2350
主题中讨论的其他器件: TPS23525TPS2410LM5069TPS24710TPS2660TPS25942A

您好!

四个电源电压要求为24V 和12V 的关键负载需要热插拔电源冗余。 TPS2350适用于48V 电源电压。 下面给出了负载要求规格。

模块

电压(V)

峰值电流(A)

持续电流(A)

负载1

24伏

2A

1.5A

负载2

12伏

2A

1.5A

负载3

24伏

10A

5A

负载4

24伏

2A

0.5A

对于相同的控制器、有哪些合适的选择? 请帮助。

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    Komal

    TPS2350是一款低侧控制器、专用于负电源轨。   它是一款电压选择器、不具有  反向电流检测等全功能 ORing 功能。  新型 TPS23525是更好的低侧选项。

    您会列出上述正电压。  您将需要 LM5069、TPS24710/11/20、LM5050和 TPS2410/11/12/13的组合、以便在上述#和电压范围内实现完整的热插拔和 ORing 功能。

    Brian

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    您好 Komal、

    其他选项是用于负载1、负载2和负载4的电子保险丝 TPS2660
    请查看数据表、如果您需要更多信息、请告知我们。

    此致、
    Rakesh
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    感谢你的答复。 我将对此进行研究。

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    感谢你的答复。 我将对此进行研究并向您回复。
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    您是否也可以为负载3推荐一些控制器?

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    您好 Komal、

    我的同事在上面提到了负载3。
    为了支持24V、10A 峰值电压下的热插拔电源冗余、您需要 LM5069器件和 TPS2410器件的组合。 如果您对此实施有任何具体问题、请告知我们。

    此致、
    Rakesh
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    谢谢主席先生。
    此外、在使用 TPS2660的有源 ORing 操作中、所有电源的状态应该是什么?
    例如、如果我为一个高度关键的负载使用1个主电源和2个冗余电源(即 IN1、IN2、IN3)、这三个电源是否都应该处于在线(有效)状态? 假设一个单电源能够运行负载。
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    先生、我的可用电源电压为24V DC。 在这种情况下、我不认为我可以使用 TPS2410和 TPS24710、因为它们提到的电源电压大约介于3V 到18V 之间。
    另一方面、LM5069具有9V 至80V 的宽工作电压范围以及可调电流限制。 我可以单独使用吗? 或者结合使用 TPS24系列的优势是什么? 请投一些光。
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    您好!

    LM5069等热插拔器件可提供浪涌电流控制以及可调节过载电流限制、其中 OR-ing 控制器器件允许您执行电源多路复用以实现冗余、但"无电流限制"。
    如果您只在寻找电源冗余、则可以选择可提供高达75V 电压的 LM5050器件。

    此致、
    Rakesh
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    您好 Komal、

    在有源 ORing 操作中、具有更高电压的电源(来自 IN1、IN2、IN3)为负载供电。 如果电源电压 IN1、IN2、IN3匹配(几乎相等)、则每个路径中的 TPS2660器件会出现正向压降、并一直提供负载电流。 在这种情况下、电源间的电流以每个 TPS2660器件上差分压降的比率进行共享。 您的系统用例中是否接受此问题?

    此致、
    Rakesh
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    感谢主席的答复。
    实际上、电源规格被称为24V 标称输出、42.5A 峰值电流、15A 连续电流。 该电源用于上述关键负载。 现在、我需要热插拔冗余来实现相同的功能。 我想为每个负载复制相同的电源配置、以使用控制器实现冗余。
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    您好 Komal、

    您能否将您的系统以方框图的形式放置、使其具有多个电源和负载以及 V、I 规格。 这有助于从我们的角度提出正确的解决方案。

    此致
    Rakesh
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    当然可以、先生。 我会在一段时间内回复您。

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    电源调节模块(PCM)调节来自蓄电池的原始电源输入、并为所有电子单元(EU)提供经过调节的+24V 直流电源。  输入范围为18-36VDC、标称输出为24VDC。 PCM 必须通过每根约6米长的电缆连接到总共6个 ECU。 PCM 模块的浪涌电流应高达60安。 PCM 的欠压锁定应为18V。
    不同的 ECU 通过 MIL CAN 网络连接。  在所有 ECU 中、我们的考虑因素是 EU1。 EU1的功率预算指定为:
    模块
    电压(V)
    峰值电流(A)
    续 电流(A)
    峰值功率(W)
    续 功率(W)
    EU1.
    24V
    42.5A
    15A
    915瓦
    364W
    EU1包含电源模块、该模块将为整个 EU1生成辅助稳压电源。 该模块的输入和输出如下:
    模块
    电压(V)
    峰值电流(A)
    续 电流(A)
    峰值功率(W)
    续 功率(W)
    负载1
    +48V
    小于6A
    1A
    270瓦
    48瓦
    负载2
    +48V
    小于6A
    1A
    200瓦
    48瓦
    负载3
    +/- 15V
    2A
    2A
    30瓦
    30瓦
    负载4
    +5V
    0.5A
    0.5A
    2.5W
    2.5W
    负载5
    24V
    2A
    1.5A
    48瓦
    35瓦
    负载6
    12V
    2A
    1.5A
    24瓦
    18瓦
    负载7
    24V
    10A
    5A
    240瓦
    120瓦
    负载8
    24V
    2A
    0.5A
    48瓦
    12瓦
    负载9
    约 功率50 W
    50瓦
    总功率  912.5W–915W (峰值)
    363.5W–364W
    关键负载为5、6、7和8、我需要在这些负载的电源中实现热插拔冗余。 请使用适合的技术指导我。
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    您好 Komal、

    系统是什么? 是汽车产品吗?
    对于负载5:使用 TPS26600 (请参阅 www.ti.com/.../slva811a.pdf 中的图16)
    对于负载6:使用 TPS25942A (请参阅 www.ti.com/.../tps25942a.pdf 中的图79)
    对于负载7:使用 TPS2474x 器件。
    对于负载8:使用 TPS26600 (请参阅 www.ti.com/.../slva811a.pdf 中的图16)

    每个器件都由不同的工程师提供支持。 因此、请为每个器件特定问题打开新的单独主题。

    此致、
    Rakesh
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    是的、先生。 它是一种用于崎岖地形的车辆。 上述 TPS 解决方案是否同时服务于有源 ORing 和热插拔控制器?

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    是的。 上述每个器件均支持热插拔和 ORing 功能。
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    非常感谢先生:)
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    主席先生,
    使用并联电源冗余时、始终存在一定程度的电流共享不平衡? 我们如何实现不同电源模块之间的电流共享?
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    您好!
    这些器件不会提供有源电流共享。 您需要控制电源以实现适当的电流平衡。
    请参阅 www.ti.com/.../slua270a.pdf -演示如何控制电源模块反馈以实现电流平衡。

    此致、
    Rakesh
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    主席先生,这是否意味着即使我的电源是相同的并且几乎是匹配的,我也应该使用这些负载共享控制器?

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    先生、如果我的电源几乎匹配、我是否仍需要使用这些负载共享控制器?  

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    您好 Komal、

    由于电源路径阻抗非常小、电源之间的电压差(~100mV)即使很小、也会导致电流共享的不匹配度更高。 因此、建议您寻找理想的电流共享。

    此致、
    Rakesh
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    SIR 如果我使用有源 ORing 控制器(用于隔离)和热插拔控制器(用于负载保护)的组合、并联电源中的电流不平衡是否仍会导致任何问题?
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    科马尔
    也适用于本例。
    我们是否可以致电了解您的系统要求和查询?

    此致、
    Rakesh
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    当然可以、先生