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[参考译文] CSD95379Q3M:反向导通、如连接至负极。

Guru**** 2386620 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/928287/csd95379q3m-reverse-conduction-as-in-connecting-to-negative

器件型号:CSD95379Q3M

我使用上述 CSD95379Q3MT 器件中的2个器件制作了全桥。 计划是在一侧连接到接地端。 在另一侧使用 PWM 来生成正弦波。 然后反向提供交流电压。  

根据使用 FCCM 的数据集、这似乎是可行的。 如将 PINT 1 (SKIP#)设置为高电平、将 PWM 设置为低电平。 但是、使用 Fluke 欧姆计(VSW 为+、PGND 为-)时、我永远不会得到除 OL 读数之外的任何结果。 通过 SKIP#至 LOW 和 PWM 至 HIGH、我可以使用 Fluke (VIN +和 VSW -)轻松验证 FET 导通。 测试时 VIN 未通电。 仅将 VDD 设置为5V。  

此测试使用自定义原型板完成。 (实际 PWM 也似乎出现故障、因此返回以获得缓慢的直流读数)。

我是否误解了数据表?

请参阅以下半桥之一的使用原理图:

PhaseAPWM 和 PhaseASwitchMode 直接连接到0和3.3V 范围内的 MCU 输出。  

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    您好、Majolillo、

    感谢您关注 CSD95379Q3MT。

    我对您的全桥连接不是很清楚、您可以附加整个电路(全桥)的原理图吗?

    如果我理解正确、 那么在 VDD=5V 时、如果#Skip=HIGH、PWM=LOW、低侧 FET (在 VSW 和 PGND 之间)应该被打开。 当 PWM 为高电平时、无论 #skip=高电平或低电平、高侧 FET (VIN 和 VSW 之间)都将导通。 当 SKIP=三态时、高侧和低侧 FET 均关断。  您能否确认 您相应测量的 FET?

    谢谢、

    清泉  

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    [引述用户="Qingquan Tang"]

    您好、Majolillo、

    感谢您关注 CSD95379Q3MT。

    我对您的全桥连接不是很清楚、您可以附加整个电路(全桥)的原理图吗?

    如果我理解正确、 那么在 VDD=5V 时、如果#Skip=HIGH、PWM=LOW、低侧 FET (在 VSW 和 PGND 之间)应该被打开。 当 PWM 为高电平时、无论 #skip=高电平或低电平、高侧 FET (VIN 和 VSW 之间)都将导通。 当 SKIP=三态时、高侧和低侧 FET 均关断。  您能否确认 您相应测量的 FET?

    谢谢、

    清泉  

    [/报价]

    插入全桥的其余部分。 但是、我当时只测试1个半桥、因此其余的都无关紧要。

    上面的原理图显示了我的2个探测区域、而我在0、3.3V 或悬空的情况下操作 PhaseAPWM 和 PhaseASwitchMode。

    1) 1)将 Skip#(原理图中的 PhaseASwitchMode)设置为0、电路的行为符合预期。 紫色电阻探针在高 PWM (原理图中为 PhaseAPwm)下表现良好、红色电阻探针在仿真二极管时不会导通。  

    2) 2)将 Skip#设置为3.3V 在 PWM 高电平或 PWM 低电平时、既不会传导红色也不会传导紫色探头。  

    3)注意到数据表第9页中的警告、即在三态 Skip#时不应"启动驱动器"。 已尝试在启动时强制 Skip#为0和3.3V。 结果与场景2中的结果相同。 不确定启动驱动程序的含义。 这意味着将 PWM 设置为高电平、还是为 VDD 供电?

    4) 4)找到 了使用此芯片的参考设计。 请注意、Skip#设置为 VDD、以5V 为单位而不是3.3V (或高于2.65V 的任何值、根据数据表第5页)。 结果与#2相同。

    5) 5)合并场景3和4。 启动时强制 Skip#至5V。 现在、IC 按预期工作。 紫色在 PWM 为高电平时导通、红色在 PWM 为低电平时导通。  

    到目前为止、所有操作都是通过硬跳线完成的。 不过、借助此信息、我可以在将 Skip#s 设置为5V 后重新设计 PCB、以便仅为 VDD 供电、然后再继续。 这是否意味着数据表在逻辑电平方面不正确? 从 MCU 设置5V 需要另一个晶体管、因此希望有另一种方法?

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    [引用 user="majolillo"]

    5) 5)合并场景3和4。 启动时强制 Skip#至5V。 现在、IC 按预期工作。 紫色在 PWM 为高电平时导通、红色在 PWM 为低电平时导通。  

    到目前为止、所有操作都是通过硬跳线完成的。 不过、借助此信息、我可以在将 Skip#s 设置为5V 后重新设计 PCB、以便仅为 VDD 供电、然后再继续。 这是否意味着数据表在逻辑电平方面不正确? 从 MCU 设置5V 需要另一个晶体管、因此希望有另一种方法?

    [/报价]

    更新了更多测试。

    6)测试了启动时强制 Skip#至5V (VDD)、然后针对二极管仿真更改为0V。 然后、我无法再通过将 Skip#切换回5V 来返回强制导通。 (紫色或红色始终导通)

    7) 7)将 Skip#强制为0V 也似乎会消除返回强制传导的可能性。

    我的结论是 Skip#只能在硬件中编程一次、并且永远不会更改(或者可能需要重新启动 VDD)。 我的结论是否正确?

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    您好、Majilillo、

    感谢您提供完整的原理图和所有详细信息。 现在、我了解您仍在测试一个功率级、该功率级基本上是半桥设置。

    不过、当我查看您的第4步和第5步时、有一个问题是我 不了解设置的差异、但结果却不同?

    关于您的问题、通常"启动驱动程序"意味着 VDD 启动。 您是否有 一个非常靠近 VDD 引脚的 VDD 旁路电容? 我在原理图中没有看到它。 我们将需要 VDD 和 GND 之间的1~2uf 来防止 VDD 电压上的毛刺脉冲。

    SKIP#是一个输入信号引脚 、用于告知功率级进入 FCCM、DEM 或低功 耗状态、但功率级本身将检测 VSW 电压(过零检测在此处工作)以做出最终决定。 为了完成验证、我认为您可能仍然需要为电路加电、以查看操作是否正确。 原因、在上电之前、您需要确保电路板上没有短路。

    如果仍有问题、您可以将其他问题和测试波形发送至 q-tang1@ti.com。 我会尽力提供帮助。

    最棒的

    清泉