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[参考译文] LMZ14202H:浪涌电流尖峰

Guru**** 2374090 points
Other Parts Discussed in Thread: LMZ14202H
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1332063/lmz14202h-inrush-current-spike

器件型号:LMZ14202H

多年来、我们一直在许多汽车应用中使用 LMZ14202H。

最近、我们发现存在大约11A 的极高浪涌电流尖峰、启动时持续时间为100mS。

这是针对输入电压为28V 的情况、如果负载为0.5A 或0.05A、则电压不变。

有什么解决方案吗? 该尖峰会在某些车辆控制器中触发保护电路。

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    尊敬的 Emanuel:

    感谢您使用我们的产品。 您能否分享您的原理图?  如何通过施加输入源或输入电压保持稳定而只上拉 EN 引脚来控制启动? 您的 Cin 有多大?  您能否同时监控 VIN 引脚电压和 Vout 以及该浪涌电流?

    谢谢。

    友好

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    没问题您好、
    我将进行测量、然后将其发布。
    同时、这里是原理图。

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    尊敬的 Emanuel:

    从原理图中可以看出、启动实际上是总线应用、并且会出现对这些输入电容器充电的浪涌。  由于还有一个输入电感器、如果 C10未提供足够的阻尼、则电感器和 Cin 之间可能会出现谐振。  请注意、此类浪涌无法由 IC 控制、因为它发生在 IC 开始工作之前。

    如果浪涌是一个问题、您可以考虑将热敏电阻用作简单的浪涌限制器、或者优雅地使用热插拔或浪涌限制器件。 请查看以下链接: https://www.ti.com/power-management/power-switches/efuse-hotswap-controllers/products.html

    谢谢。

    友好

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    您好、您好。
    实际上、似乎是在 IC 开始工作之前出现尖峰、但很难想象一个47uF 的小型电容器能够在100mS 的尖峰下发生11A。
    我将尝试在移除 C10的情况下重复测试。

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    请告诉我您的测试状态。

    谢谢。

    友好