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您好、TI 专家。
在我们的 ADAS 项目中、我们将 LM5176用作汽车应用中的第一级稳压器。 现在我们需要生命周期中开/关操作性能的数据、请分享测试数据中的芯片刻录。
此外、 如果我们在 EN 引脚上施加 PWM 脉冲(脉冲如下图所示、100us 导通、5us 关断、40个周期、然后始终导通)、 从生命的角度来看、对芯片有什么影响吗?
谢谢!
迈克尔.
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您好、TI 专家。
在我们的 ADAS 项目中、我们将 LM5176用作汽车应用中的第一级稳压器。 现在我们需要生命周期中开/关操作性能的数据、请分享测试数据中的芯片刻录。
此外、 如果我们在 EN 引脚上施加 PWM 脉冲(脉冲如下图所示、100us 导通、5us 关断、40个周期、然后始终导通)、 从生命的角度来看、对芯片有什么影响吗?
谢谢!
迈克尔.
Michael、您好!
在生产过程中、我们不会进行老化测试。
如果您对此器件的鉴定结果感兴趣、请转到此处的鉴定 摘要 并输入器件编号以获取此器件的数据。
在 EN 引脚上产生脉冲的原因是什么? 如果器件在第一个脉冲开始时一次导通不是问题、我建议在 EN 输入端使用一个小电容器、以便在所有40个脉冲中将电压保持为高电平。 或者、您将软启动电容器增加到器件在100us 内无法真正打开的值。 但这随后也会在最后一个脉冲后延迟开启。
因此我预计 EN 脉冲不会有问题、但最好在控制模拟电路时确保数字引脚不会切换得太频繁、从而最大程度地降低风险。
此致、
布里吉特
尊敬的 Brigitte:
感谢您的回复!
我们要延迟 LM5176输出的开启、因为我们使用相同的 MCU GPIO 来实现两个电源芯片、而且它们的上电延迟时间不同。
然后、我们计划通过软件方法使用序列延迟来打开其输出。
"您将软启动电容器增加到器件在100us 内实际无法导通的值"、这是否意味着如果器件由于上电延迟或软启动而无法真正导通、则对 EN 引脚施加脉冲不会产生影响?
谢谢!
迈克尔.
Michael、您好!
当 EN/UVLO 被拉至高电平时、首先内部逻辑启动、VCC 电容器被充电、这通常需要一段时间、具体取决于连接到 VCC 的电容器。 随后对 SS 电容器充电、在软启动期间、SS 电容器定义 FB 引脚上的电压。 这意味着您可以通过将 SS 电容器增加到高值来减慢转换器的启动速度、但随后它将开始非常慢。
您也可以在 EN/UVLO 中添加一个电容器、该电容器需要在该引脚上实现导通值之前充电。
但如果您可以使用软件进行延迟、为什么要在完全开启之前设置脉冲? 为什么不延迟输出开启?
此致、
布里吉特
尊敬的 Brigitte:
TI 仿真提供的 LM5176的上电延迟时间为97us 至560us (https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1311119/lm5176-q1-lm5716-power-on-delay-time)、该参数看起来有点宽、无法支持我们实施策略。
如果我们在高/正常/低温度条件下测试20个 LM5176芯片、这个参数稳定在一个值 T0 (例如、大约435us)、我们可以假定同一批次中的其他芯片这个参数可以在 T0中居住?
谢谢!
迈克尔.