主题中讨论的其他器件： BQSTUDIO、 EV2400、 BQ40Z50
您好！
我叫 Parker Schless、我是康奈尔大学自动水下飞行器(CUAUV)的电气团队成员。 我们正在为我们的子系统制作新的电池管理系统、并希望使用 BQ40Z80芯片来实现这一点。 然而,我们都是非常新的这个,并有许多问题(有些似乎微不足道,但我们是学生,所以请忍受我们!) 在我们的系统中实施该芯片的更多信息。 下面是我们的系统概述、供参考(我们的网站提供更多信息： https://cuauv.org/):)
1.我们使用以下电池通过水下额定电缆为支架供电(电池位于各自独立的箱体中): https://hobbyking.com/en_us/turnigy-graphene-professional-10000mah-4s-15c-lipo-pack-w-xt90.html
2.我们在我们的副电池箱中有2个电池箱，然后我们使用主副外壳内的 PCB 上的或控制器将其合并。
3.目前我们子系统中没有任何电池管理系统、所以我们是从零开始实施的。 我们计划使用 BQ40Z80芯片和位于电池仓体中的 ATXMega MCU 制造定制 PCB。 然后、MCU 将发送 BQ40Z80 SMBus 命令、还通过 RS232线路接收来自主外壳中的主子计算机的命令。
下面是关于芯片实际应用的一些问题：
1.我们了解到 BQSTUDIO 对于创建电池的充电曲线以及改变其他参数是必要的。 但是、由于我们计划制作自己的 PCB、因此我们不使用评估板。 是否可以使用通用的 USB 转 I2C FTDI 转换器将芯片与 BQSTUDIO 链接在一起？ 或者我们是否必须单独购买外部 EVM2400模块。
数据表中的推荐原理图显示了6节串联电池的一种实现方案。 我们想知道是否有我们可以使用的4S 电池原理图示例、尤其是高分辨率图像、因为数据表图像相当像素化。 我们主要关心的是如何用4s 还是6S 电池去实施过压芯片。
3.由于我们通过这种电池和执行器为8个 BlueRobotics T200推进器供电,我们可以消耗高达60A 的电流。 假定按照规定使用合适的1m Ω 传感电阻器、芯片的电流检测功能是否支持如此高的电流？
4.我们看到芯片能用温度读数为系统做决策。 由于我们的电池没有内部热敏电阻、是否可以在电池上放置外部热敏电阻？ 或者这不起作用吗、我们不应该使用热敏电阻功能。 芯片还提到了在 MOSFET 本身上感应温度的能力、我们是否也会为这些使用外部热敏电阻、如果我们在 FET 上安装散热器、它们是否仍然能够工作？
5.我们也想了解芯片是如何决定它将在哪种模式下工作的。 我们的目标是：我们希望芯片能够检测电池组输入端何时连接到直流充电器、以便其正确地为电池充电。 我们还希望芯片能够检测何时插入副线对电池放电(据我所知、当连接副线时、有一个 SYSTEMPRES 引脚就会接地、 但是该引脚也兼用作 SHUTDN 引脚、因此我不确定如何使用这两种功能)。 当电池仓体插不通电时、我们希望芯片基本以尽可能低的功耗模式运行、这样可以让仓体正常运行一段时间、电量水平仍然保持不变(或尽可能接近) 我们将其保留为(我还回顾了唤醒功能和 SHUTDN 功能、我假设这些功能将用于该功能)。 我查阅了数据表以了解不同的模式、但最好能够了解我们如何根据要求在特定系统中实施这些模式。
6.推荐的原理图显示了 SMBus 连接的火花隙。 我不熟悉这些元件、对于这些是实际的 SMD 组件(如果是、建议在布局中使用哪些元件)还是仅作为 PCB 布线使用、我感到困惑。
7.数据表显示了主要故障(次级保护功能)如何通过熔断保险丝来永久禁用系统。 但是、推荐的原理图显示这条线被划掉、表示不安装。 拆下保险丝的原因是什么、这是我们应该在我们的电路板中实施的？ 如果是、您建议为我们的应用选择哪种保险丝。
8、另外我觉得主要的安全功能是不是像第二个安全功能那样只禁用了电池的输出或者充电、而不是熔断保险丝。 我们主要关注过流情况、我们希望只禁用电池输出(而不熔断保险丝)、并能够向芯片发送复位信号、以便在问题得到验证后重新启用电流)。
感谢您对此给予的及时响应、希望我们能收到一些熟悉此芯片的 TI 代表的电子邮件、并在接下来的几个月内为我们的子系统开发此解决方案的过程中回答我们的问题。 感谢您的观看！
