[参考译文] BQ25703A：运输模式

大家好、Gareth：

我需要您提供更多信息、以便了解问题并正确回答。 您能否说明客户的测试设置？ 例如、适配器电压和电流额定值、电池电压、测量电压 的位置、所使用的电池设置数量以及所采取的步骤顺序将有助于重现该问题。 另请附上寄存器映射。  

此致、

M·M·哈桑

适配器电压=20V 电池电压=12.6V (完全充电)电池=3节

1)测量下方图1中的原理图中用红色圈出的 BAT1+节点。 问题发生时以及问题正常时的波形如图2和图3所示：此外、我想问在 VBUS 交付后、我们在 I2C 中的 EC 或 MCU 访问 BQ25703A 时是否有序列？ 问题发生的可能性似乎存在差异...

图1

图2↓异常时、BAT1+节点仅以大约0.6~0.9V 的电压跳跃、电池无法唤醒！ (当电池组处于关断模式时、高于大约7V 的电压可唤醒电池)。 此时、充电器 IC 关断线路中的 Q14、

图3↓通常、BAT1+节点将通过 Charger IC 的初始3Cell 设置预设为大约9.XV、然后通过 I2C 设置为我们的充电电压12.XV。

大家好、Gareth：

感谢您提供有关此问题的更多信息。 您提到"问题发生的可能性似乎存在差异..." 这表示在某些情况下您会看到问题、但在某些情况下您不会看到任何问题。

在这种情况下、如果您尚未执行此操作、建议将 TI 的评估模块(EVM)与 BQStudio 一起使用以测试运输模式。 同时、了解如何实现运输模式也很重要、即如何断开和连接电池组。 通常、在您插入适配器并启用自动唤醒功能后、充电器会发送小电流来唤醒电池。 因此、 连接电池的问题 也可能是您看到的问题的原因。 要询问您的问题："如果在 VBUS 交付后、在 I2C 中的 EC 或 MCU 访问 BQ25703A 时出现序列、您可以在上电后随时与 BQ25703A 进行通信。 无需进行特殊排序。  

此致、

M·M·哈桑

大家好、Gareth：

感谢您提供的信息。 似乎您有一种通过延迟 EC 电池访问时间来解决该问题的解决方案。 但是、为了帮助您回答您的问题、首先、为什么存在访问错误、我需要一些相关信息。 您能否在插入适配器后和访问电池之前提供完整的寄存器映射(寄存器的值)？ 以及同一屏幕上的 VBUS、VSYS、VBAT 和开关节点的示波器捕获？ 如果出现任何故障、这些报告中将包含任何信息、因为客户可能是在充电器稳定到足以正常通信之前尝试访问电池。

此致、

M·M·哈桑