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这是受支持的工作模式吗、所有内部负载都关闭了 PMID、没有关闭 SYS？ 目标负载高达1.75A、5V。
Steve、您好！
支持在 PMID 而不是 SYS 处连接设计的内部负载。
在充电期间、如果有5V 输入适配器、它将直接为 PMID 上的负载供电、同时还通过降压转换器为您的电池充电。 然后、移除适配器后、器件将切换到 OTG 升压模式、在此模式下、PMID 上的升压输出电压默认编程为5.126V。 由于支持的最大升压电流为3.1A、所以您的目标负载不是问题。
请注意、在升压模式下、从 VBUS 直接供电的 PMID 到由电池供电的转换不是瞬时的。 PMID 源从 VBUS 切换到电池有~30ms 的延迟。 在此期间、PMID 电压将降至5V 以下。
此致、
加勒特
感谢您的及时响应。
由于充电器可在 VBUS 上接受高达14V 的电压、我认为将电感器用作降压转换器的一部分、以将 PMID 处的电压降至寄存器中设置的目标值？ 然后、有 LDO 功能为电池充电？
此致！
史蒂夫
您的部分理解是正确的、部分不正确。 请参阅我的以下评论以进行澄清。
首先、我建议您参考数据表第14页的功能方框图、以帮助您了解充电器的架构。 PMID 引脚位于转换器输入侧(开关 FET 为 Q2和 Q3)。 因此、当 VBUS 输入电源= 12V 时、PMID 电压也将约为12V。 在升压模式运行期间、PMID 电压仅为寄存器中设置的目标值。
在充电方面、您的理解是正确的。 Q4 BATFET 可用作 LDO 为电池充电、同时 SYS 引脚通过降压转换器被调节至 SYS_MIN 阈值以上。 然后、当 VBAT 高于 SYS_MIN 时、Q4将完全导通、降压转换器的占空比会控制流向电池的充电电流。
