您好！
由于需要承受80V 浪涌@ 100ms 以及 需要理想二极管、因此我想与您联系、我们是否可以在
Q1：以下所示在 A/VS/C 引脚(和~10kohm 系列分辨率)上具有钳位的理想二极管/共漏极配置是否会正常工作？
问题2：我的假设是、在共源极配置中、我们对并联2 LM780没有问题、如下面的电路所示、正确吗？ 我认为它的工作方式类似于电源多路复用器、具有单独控制/优先级的能力。
如果我的理解正确、请告诉我。
我只是想确保不会出现任何钳制上述任何引脚的意外行为。 我不希望出现、因为我在数据表中的200V 负载突降电路中看到了类似的电路。
最佳
迪米特里
尊敬的 Dimitri：
ORing 与电源多路复用不同。 共源极拓扑中的 LM7480-Q1 可用于两种配置。
在 ORing 配置中、两个控制器都已启用、处于最高输入电压 电源路径中的控制器将为负载供电。 低压电源路径中的控制器将关断 DGATE 以阻止反向电流。 如果 两个输入电源彼此靠近、则它们之间会进行负载共享。
ORing 电路很简单。 您只需将两个电源轨的 LM7480-Q1输出连接至负载即可。 以下电路为 ORing 配置。
在电源多路复用拓扑中，启用最高优先级电源路径中的控制器(高优先级电源可用时)，禁用低优先级电源路径中的控制器。 有关使用 LM7480-Q1的电源多路复用的详细信息、请参阅以下应用手册。 在汽车区域模块中使用理想二极管的优先电源多路复用器
流经 C 引脚的电流可高达32uA。 使用10k Ω 电阻器时、 V (AC_REG)、 V (AC_REV)、 V (AC_FWD)阈值的漂移可高达320mV。
请注意、 V (AC_REG)、 V (AC_REV)、 V (AC_FWD) 阈值约为4-10mV、320mV 的漂移意味着会产生巨大的影响。
