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[参考译文] LM74700-Q1：并联锂离子电池实现负载共享

admin
Guru**** 2382480 points
Other Parts Discussed in Thread: LM74700-Q1, LM7480-Q1, LM5050-1, LM74700EVM
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1249966/lm74700-q1-load-sharing-from-parallel-lithium-ion-batteries

器件型号：LM74700-Q1
主题中讨论的其他器件： LM7480-Q1、 LM5050-1

我想将多个 LM74700理想二极管并联、由锂离子电池提供、以便保持时间更长、而不是更多的输出电流。 我希望所有电池均分负载、但我愿意让负载共享在电池之间变化。 我的问题是、 负载共享会进入一个线性平衡点、其中有多个理想二极管导通、还是理想二极管会一次从一个源(即主电源)冲击、然后在每次电池放电和其压降时跳转到另一个源？ 当所有电池都处于相似的充电状态时、每个电池的软输出特性是否不希望均衡负载共享？

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    尊敬的 Dugan：

    LM74700-Q1具有反向电流阻断功能。 当输入电压比输出电压低 V (AK REV)= 11mV 时、LM74700-Q1将关断 FET 以阻断反向电流。  

    因此、   具有最高电压的锂离子电池将为负载供电(因为其他电池路径中的 LM74700-Q1将关断其路径中的 FET 以阻止反向电流)、除非电池电压彼此电压几乎相等、相差不超过11mV。  

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    因此、如果我正确理解这一点、始终会出现导通或关断行为、从不是线性行为、因此当所有电池处于相同的充电状态时、FET 会在导通和关断状态之间抖动。 您是否曾以类似的方式配置系统并观察到抖动行为？ FET 发生抖动会导致什么后果？

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    尊敬的 Dugan：

    由于线性栅极控制和栅极导通所需的正向导通阈值、将不会出现开/关行为。

    一旦关断栅极以阻断反向电流、只有在阳极和阴极上出现约177mV 的正向压降后、栅极才会再次导通。 因此不会有破碎。

    177mV 值(V (AC_FWD)来自 LM7480-Q1数据表、对于 LM74700-Q1也应该类似。  

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    你是带着信念说这话,还是猜测行为将是什么。  由于我们要处理电池而不是具有严格输出调节的电源、我想当电池成为主电池并接管满负载时、会由于内部阻抗而出现压降。 因此、不同电池之间的抖动成为主电池。  接下来的一个问题是、LM5050在此配置中是否会有相同或不同的行为？

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    尊敬的 Dugan：

    这是实际的器件行为。  您可以在 随附的 LM74810-Q1 ORing 测试报告中找到。

    LM5050-1、LM74700-Q1和 LM7480x-Q1的行为将相似、因为它们具有 相似的架构。  

    e2e.ti.com/.../LM74810_2D00_Q1-ORing-tests.pptx

    。  

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    此数据是使用严格稳压电源还是锂离子电池等软非稳压输出获得的？ 当相应的理想二极管打开并开始消耗电流时、我不会看到输入电压受到影响、就像锂离子电池一样。  该测试显示了低阻抗电源电压双向交叉时会发生的情况、但不一定显示两个锂离子电池在大约相同荷电状态下输出施加到两个不同的理想二极管控制器时会发生的情况。 你同意这些说法,还是我错了?

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    尊敬的 Dugan：

    这些波形是在 严格稳压的电源上捕获的、而不是在锂离子电池上捕获的。  

    ORing 的行为可能 因锂离子电池而异、因为加载时电压可能会下降。 这里要明白的一点是、  在关断和导通之间有大约177mV 的迟滞、这将避免 在输入电源彼此非常接近时栅极的开/关行为。  

    要使锂离子电池控制器作为电源的确切行为、您必须使用 LM74700EVM 和 锂离子电池进行测试。  

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    TI__Guru**** 2382480 points
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    好的、感谢您的支持。 我猜测是当满足迟滞电压时 FET 会相互切换。 对于重负载、这可能相当快、而对于轻负载、电池容量可能需要足够的下降才能达到阈值。 它还可能取决于电池的 SOC、电池的老化程度甚至温度(所有影响内部阻抗的因素)。 我认为测试可以说明、您是对的。