[参考译文] LM74502H-Q1：原理图审阅

尊敬的 Ibrahim：

请在下面找到我的答复

1) 1)该器件是否适用于汽车油/水泵应用？
150W 电机、12V 电池、13A 额定峰值为40-50A。
必须针对汽车电源轨上的典型浪涌提供保护(如图所示)。

A1)是的、采用浪涌抑制器拓扑的 LM74502-Q1可用于防止图中所示的所有汽车瞬变。

2) 2)是否有此 IC 的 Grade0替代版本、或者将来是否提供？

A2) 仅提供 Q1级、我们未来没有任何关于此器件 Q0型号的计划。   

3)如果没有 TVS 二极管、就像在原理图中一样、
ISO7637脉冲1瞬态的预期行为是什么？
是否可以使用该 ISO 脉冲来模拟此器件并查看每个节点的电压应力？

A3)如果没有 TVS 二极管、当 ISO 脉冲1时、LM74502-Q1输入端的电压可以摆动到低于65V 的负值、这个值超过了 IC 的绝对最大额定值、这会损坏器件。 是的、您可以使用 LM74502 PSpice 瞬态模型对器件进行仿真

4) 4)如果对于-150V 脉冲必须使用 TVS (预计正脉冲受保护高达100V)、
是否可以仅使用单向 TVS 来保护负电压？

A4)是的、您可以仅使用单向 TVS 二极管来提供负 瞬态保护。 您需要将一个二极管与 TVS 串联(但极性相反)、以保护 TVS 在施加正电压时不导通。  

5) 5)在过压钳位模式下、MOSFET 的开关应该需要任何 EMC 问题？
如果是、有任何关于抑制开关噪声的建议？

A5) OV 钳位运行期间不存在 EMC 问题、因为这只是一种瞬态条件、而不是一种直流条件。

6) 6)当过压限制为28V 时、40V Q2 FET 的使用是否存在任何问题、如原理图中所示？
最小 Q2 FET 电压和过压限制之间的公式是什么？

A6)对于在输入端施加正电压、即使 FET 关闭、Q2的体二极管也会正向偏置并导通。 因此、在正输入电压期间 FET 的 VDS 额定值不会有问题。

7) 7)对于 FET、必须选择尽可能低的 RDSon、但栅极电荷有任何限制或考虑因素？

A7)栅极电荷较高、在考虑到控制器固定灌电流和拉电流能力的情况下、导通和关断时间较长。 此外、根据下面的公式、对于栅极电容较高的 FET、所需的最小电荷泵电容器将增大。  

8)对于50V 电容器的使用有什么意见吗？

A8)输入电容器的额定电压需要超过输入端可能出现的最大瞬态电压。 因此、必须针对>= 100V 增加输入电容器的额定值。 输出侧受到过压保护、因此额定电压为50V 的电容器应该可以使用。

感谢您的评论、

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