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[参考译文] LM5164-Q1:运行车辆中的降压 SW 引脚现场故障

Guru**** 2536780 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5164

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1370083/lm5164-q1-buck-sw-pin-field-failure-in-running-vehicle

器件型号:LM5164-Q1
主题中讨论的其他器件:LM5164

工具与软件:

尊敬的 TI 团队:

在 BMS 应用中有10000个电路板在现场运行、LM5164Buck 在现场运行、电池最大电压大约为67.2V、即降压 I/P、在运行的车辆中有两个降压故障返回。  

第一个:LM5164 SW 引脚相对于 I/P 的电阻为2.6k、并且没有输出输出。

第二个: LM5164 I/P 引脚与接地短路在现场同样的情况,在 设计中还有瞬态保护电路 TVS 是安全的。  

PFA 附加链接。

https://drive.google.com/file/d/1ZJXujkoA2oG-H_Ex4wxyGZwn8z8yuXJu/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bH1ZjHzJqHHykfmikNe6mNpIQhRzgWxT/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1omZICy5tA0x12OxKs0E2Js1NsT0vEL-a/view?usp=sharing

所以,请看这件事,  

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好  

    不允许我从外部驱动程序下载...如果您想进行故障分析并 需要更多调查、请通过当地销售办事处退回这些器件。  

    - EL