主题中讨论的其他器件: LM51561H、 LM51561、 LM5156
工具与软件:
大家好
器件 LM5156HEVM-FLY 评估模块的过载电流是多少?
即 同一器件的输出过载保护电流
此致
Aditya
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工具与软件:
大家好
器件 LM5156HEVM-FLY 评估模块的过载电流是多少?
即 同一器件的输出过载保护电流
此致
Aditya
尊敬的 Aditya:
在审查反激式设计时、您能否填写快速入门计算器并附上它?
https://www.ti.com/tool/download/SNVC240
谢谢、此致、
Niklas
您好、Niklas
感谢您的答复
PFA 快速入门计算表
1.还有一点:对于过载保护,我们实现了如下所述的迟滞。 我们正在实现4A 电流下的过载保护、恢复阈值为3.4A、会产生600mA 恢复迟滞
2.我们观察过载后评估板的输出波形,发现它们与我设计中观察到的波形相同。
您能不能就相同的问题和解决方案提出建议?
谢谢
Aditya
尊敬的 Aditya:
感谢您附加计算器。
建议的检测电阻为25.6m Ω、且 本设计使用27m Ω 电阻、因此我想说原理图的这一部分没有问题。
断续模式定义为在启动之间等待32768个脉冲。 在250kHz 时、这将导致关断时间为~131ms。 这与您所连接的波形图相匹配、因此我同意这看起来像是断续模式运行。
由于输出电压从未达到目标电压、因此我假设这可能与软启动有关。
在启动期间、所有输出电容器都将被充电、这会增加负载条件。
原理图显示实施了次级侧软启动、但恐怕软启动斜坡仍然太陡、会触发 OCP。
由于低结果、我无法完全读取输出电容值。 看起来值为820mF。 这意味着电容必须为0.8F、电容很大、需要很长的软启动时间。
我建议尝试增加软启动时间、以避免启动期间触发 OCP。
有关这方面的有用应用手册可在此处找到:
https://www.ti.com/lit/an/snvaa44/snvaa44.pdf
此致、
Niklas
尊敬的 Aditya:
尽管对于此类应用而言、1、6F 的总电容非常高、但可行吗。
为了避免在启动期间进入 OCP、SS 和 COMP 上的额外 BJT 对于避免 COMP 信号快速上升非常重要。
目前、它们使用的是具有断续功能使能的 LM51561。
如果它们切换到非断续版本 LM5156、即使 OCP 仍被触发、也可以实现完全斜升至5V 输出电压。
不过、他们将失去断续功能。
如果大电容的主要目标是太实现低输出电压纹波、则一种更便宜的选择是将输出轨调节到5.2V、然后使用 LDO 将电压调节到5V、并具有最小的电压纹波。
此致、
Niklas
尊敬的 Aditya:
有趣的是、移除滤波电感器后解决了问题。
我可以确认输出滤波器可能会影响调节环路。 例如、另一位客户在将反馈连接到滤波电感器之后时会遇到稳定性问题。
但该设计在电感器之前获取反馈信号、因此可能不一定会影响环路补偿。
滤波电感器可能会改变负载瞬态本身的形式、这可能导致过冲、最终触发 OCP、但我无法利用我现在掌握的信息来确定该理论。
如果可以在组装和不组装电感器的情况下测量输出电流波形、我们可能会更好地了解该行为。
此致、
Niklas
尊敬的 Aditya:
很抱歉我不在的情况下出现延迟。
根据两个波形图、两个负载阶跃看起来是相同的。 在40ms/div 的时间刻度上、很难说一个斜坡的斜率是否比另一个斜坡更陡。 为此、需要放大这两条曲线。
如果事实证明负载阶跃恰好在触发 OCP 的拐角处、有两个选项可避免在不切换到无断续功能的 LM5156版本的情况下触发断续:
1:减少感应电阻。 这将允许更高的峰值电流
2:增大环路补偿的相位裕度。 这将抑制对负载瞬态的反应
此致、
Niklas
尊敬的 Aditya:
通过使用我在之前的回复中提到的快速启动工具、可以计算补偿。
https://www.ti.com/lit/an/snvaa44/snvaa44.pdf
在波特图中可以直接看到更改补偿值带来的影响。
(请确保正确输入输出电容、电感和 Vin/Vout/Iout 的参数)
我们通常建议最小设置为60度相位裕度。
此致、
Niklas