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[参考译文] BQ25798：运输 FET

admin
Guru**** 2535150 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25798, BQ25792

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1402342/bq25798-ship-fet

器件型号：BQ25798
Thread 中讨论的其他器件： BQ25792

工具与软件：

1) 1)请告诉我在不使用 SHIP FET 时如何处理 BQ25798的 SDRV 端子。

  根据以下文档、是否建议使用1000pF 电容器将其连接到 GND、与 BQ25792进行同一系列操作一样？
  适用于2-4节电池的集成式 USB Type-C PD 和充电参考设计(修订版 B)(TI.com)(https://www.ti.com/lit/ug/tiduey1b/tiduey1b.pdf?ts USB=1724136248170)

  另外、请告诉我是否可以按照下图中 BQ25792的方式处理 BATP 和 BAT 端子。



2)我正在考虑使用 TPS259470A 的 AUXOFF 和_FLT 端子信号(位于交流适配器电源输入后)驱动 BQ25798的 SHIP FET。
  μA 原因是、当移除交流适配器且微控制器未运行时有电池存在时、我希望将从电池到 BQ25798的漏电流保持在几十 μ A。
  图像是随附 PDF 中的配置、但是否建议以这种方式使用 Ship FET？
  μA 不建议这样做、请告诉我一种电路配置、该配置能够在连接电池时将漏电流降低到几十 μ A。

此致、
Kagawa

  • 0
    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 Kagawa：

    关于1、不

    关于2、在仅电池模式下、充电器通过 BATP 引脚拉取电流、即 BATP 连接到 FET 的电池侧。   充电器的 Iq 与 SDRV 连接到 GND 所需的1000pF 电容或 SDRV 驱动 shipFET 的栅极没有差异。   数据表中的 IQ 如下所示：

    如果要进入运输模式或关断模式、必须使用 shipFET。  理论上、如果主机可以在关闭 shipFET 的同时让 I2C 写入进入运输或关断模式、则可以通过 SDRV 引脚以外的其他方式来控制 shipFET。  使用 SDRV 控制 shipFET 会更容易。

    此致、

    Jeff

  • 0
    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 JEFF-SAN：

    当输入源不存在时、我想减少 BQ25798的电池消耗。
    我们曾尝试使用运输 FET、但用于控制的微控制器由输入源侧供电、因此无法及时控制进入运输模式。
    因此、我们希望在 BQ25798和电池连接之间添加一个 FET、以便在输入源丢失时在 BQ25798和电池之间断开硬件。
    下图中显示了我的想法、您是否有推荐的电路配置？



    此致、
    Kagawa

  • 0
    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 Kagawa：

    尽管我尚未进行测试、但您可以使用 BAT/BATP 处的漏极 PFET 和连接到 PFET 栅极的 NFET。  接地端的 NFET 源和 VBUS 的栅极。

    此致、

    Jeff

  • 0
    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 JEFF-SAN：

    我们已根据您的建议创建了一份原理图、并将以 PDF 格式发送给您、供您审阅、以确保电路配置正确。
    如果您有任何疑问、请告知我们。

    e2e.ti.com/.../_2300_14_5F00_BQ25798_5F00_Charger_5F00_schematic_5F00_20240822.pdf

    此致、
    Kagawa

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    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 Kagawa：

    我在原理图上看不到任何明显的问题。

    此致、

    Jeff

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    JEFF-SAAN、

    顺便说一下、今年是否会举办 BMS 研讨会？

    此致、
    Kagawa

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    尊敬的 Kagawa：

    今年不是。  我们每隔一年都要进入如此奇数的年份。

    此致、

    Jeff

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    尊敬的 JEFF-SAN：

    顺便说一下、如果配置为当输入源丢失时电池和 BQ25798是硬件断开的、例如在本例中、如果未实施运输 FET、是否存在任何问题？
    如果即使未实施 Ship FET 也没有问题、请告知我推荐的处理方法、因为不会使用 SDRV 引脚。

    此致、
    Kagawa

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    TI__Guru**** 2535150 points
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    尊敬的 Kagawa：

    我再次查看了原理图、发现 PMOS 上没有上拉电阻器来将其关断。  需要使用该从电池到 PMOS 源的上拉电阻。  当 NMOS 开启(连接 VBUS)时、它会从 BAT 引脚拉一些电流。  当 NMOS 关断时、唯一通过它的电流将是 PMOS 栅极漏电流。

    无需使用具有外部 PMOS 的 shipFET。 如果不使用 SDRV 引脚、必须通过1000pF 电容接地。

    请记住、如果使用外部 PMOS 而不是 IC 运输模式和外部 shipFET、则在移除输入功率和电池功率时、充电器的所有寄存器都会复位为默认值。

    此致、

    Jeff

  • 0
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    尊敬的 JEFF-SAN：

    我根据您的建议创建了一个电路图。 我将以 PDF 格式发送给您、因此请进行审阅、以确保电路配置没有问题。
    特别是、我希望您检查上拉电阻器用于关闭 PMOS 的位置是否合适。
    如果您有任何疑问、请告知我们。

    e2e.ti.com/.../_2300_16_5F00_BQ25798_5F00_Charger_5F00_schematic_5F00_20240827.pdf

    此致、
    Kagawa

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    尊敬的 Kagawa：

    上拉电阻器放置正确。

    此致、

    Jeff

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    尊敬的 JEFF-SAN：

    如果 BQ25798未使用自动 D+D-检测、D+和 D-端子悬空是否存在问题、如下图所示？
    此外、如果未使用 STAT 端子输出、则将端子悬空是否存在任何问题？



    此致、
    Kagawa

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    尊敬的 JEFF-SAN：

    其他问题。

    1) 1)我想将 BQ25798用作单输入充电器。 我想了解数据表中以下哪种配置是合适的建议。
      仅限9.3.5.2 VBUS 输入
      9.3.5.3一个 ACFET-RBFET
      请确认如下所示的蓄电池充电规格。
      ・充电规格


    ・Voltage and Current Settings 值


    2) 2)对于 BQ25798数据表中介绍的以下两种配置、当用作单输入充电器时、每种配置有哪些优缺点？
      仅限9.3.5.2 VBUS 输入
      9.3.5.3一个 ACFET-RBFET
      此外、在使用9.3.5.2仅 VBUS 输入配置运行时、您会看到哪些问题？

    此致、
    Kagawa

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    STAT 可以悬空、因为它们是开漏输出。

    如果不使用 D+ D-、可以将其悬空。  

  • 0
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    尊敬的 Kagawa：

    备用模式"9.3.7.2备用电源模式"需要一个 ACFET-RBFET。

    我在您的充电规格或电压和电流值中没有看到任何明显的问题。

    此致、

    Jared Baxter

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    您之前建议的电路配置会在输入源丢失时断开电池与 BQ25798的 BAT 和 BATP 的连接、但如果连接了具有过放电保护的电池、则可能无法开始充电。
    是否可以在当前配置中使用过放电保护为电池充电？
    如果不能、您能否推荐一种电路配置为电池充电、该电池的过放电保护正在运行、输出停止？
    在测量过程中、我们会向您发送电流电路图和波形供您确认。

    ＜电路图＞

    ＜过放电的电池并向 VBUS＞施加12.8V 时的2 μ s 波形


    此致、
    Kagawa

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    尊敬的 Kagawa：

    这是奇数。  IC 应处于涓流充电状态、并通过 PFET 体二极管向电池组提供100mA。 V (BAT/BATP)应在跳转到电池 x 2.5V 后保持2.5V 并持续1.5秒。 798状态和故障寄存器(REG0x1B 至0x27)报告什么内容？  电池组保护器关闭所需的最低电压是多少？  涓流充电计时器是否过期？  如果是、设置 REG0x0E=0以禁用它。  如果您将 PFET 短路、会发生同样的情况吗？

    此致、

    Jeff

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    尊敬的 JEFF-SAN：

    目前、9月5日发出的条件无法再重现。 关于这一点、一旦我们重现情况、
    我们将测量您所询问问题的内容并收集寄存器值、​​然后将其发送给您进行确认。
    当前的情况是连接了电池处于过放电保护状态、并且充电已开始、转换如下面的波形所示。
    这是预期的充电启动流程吗？
    此外、该电池的过放电保护恢复电压规定为5.6V 或更高、最大值为6.0V。

    ＜过放电的电池并向 VBUS＞施加12.8V 时的2 μ s 波形


    此致、
    Kagawa

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    尊敬的 Kagawa：

    这些图看起来是合理的。  我注意到我的上述解释有点不正确：

    如果保护器打开(或未连接电池)、则充电器处于涓流充电状态、并在~2.5V 的电压下通过 PFET 体二极管为电池包提供100mA (BAT/BATP)、然后 V (BAT/BATP)跳转到电池寄存器 x 2.5V 并持续1.5秒。 充电器预计保护器在1.5秒内关闭。  之后、充电器开始预充电或快速充电。   

    此致、

    Jeff