[参考译文] LMG1210EVM-012：自举电容器在每个开关周期中不会充电至高达5V

嘿、CK、

感谢您发送编修！ 了解以下内容将有助于我们确定发生了什么：

-我注意到在屏幕截图中的第2个光标后 PWM 信号发生变化。 此时您是否正在操作使能？

-总线电压使用0V 时是否有原因? 您是否会通过施加总线电压来测试是否遇到任何变化？

-您是否尝试过以较慢的开关速度运行 EVM 以验证 C-Boot 是否能够充满电?

谢谢！

授予  

尊敬的 Grant、感谢您回答我的问题。

1.无 PWM 操作。 CH4、绿色迹线是 TP9上的板载缓冲器 U2A 之后的 PWM。

2.根据 SNVU572–January2018文件的第7.1节、我希望在为 Vbus 供电之前先确认栅极信号。 希望根据 SNVU572–January2018的 PG.13获取以下内容。

  黄色= HB-HS、红色= HO、蓝色= LO、绿色= PWM @TP9
在500kHz 时、C-BOOT 几乎不会充电至2V、约为1.7V。  
我注意到这个1.7V 出现在 Vbus 轨上。 是否正常？

 放大上面的视图。

4.从第1天起,何谓如下
 黄色= HO、绿色= PWM @TP9

5.  黄色= HO、红色= Vbus 24V、蓝色= LO、绿色= PWM @TP9
尝试使用24V Vbus。 鉴于自第1天以来电路板一直没有正确提供 HO 的情况、我不太愿意为 Vbus 进行进一步测试。

嘿、CK、

在12V 和1.8W 的功耗下、您得到的150mA 电流超过了数据表第6.5节"5V LDO"部分中100mA ILDOM 的规格。 有一个可能的驾驶员被损坏。  您是否尝试过在 EVM 上使用其他驱动器？

您是否会 通过测试点 T8提供 HI/EN 的示波器捕获？  在上面的很多捕捉中、看起来有一些信号没有按照 PWM 信号进行输出。 许多不一致的 LO 脉冲。 如果 EN 未保持高电平、则驱动器不会输出。  

谢谢！

授予

格兰特,如果不同的司机你是指单独驾驶 HI/LI ,不,我没有这样做的设备。
此外、我的最后一个应用是直接使用此 EVM、首选 PWM 模式。

EN 示波器布线：

嘿、CK、

根据使能波形、您的 LMG1210器件可能已损坏。 此使能连接到 LDO 输出、并且应恒定在~5V。 您每次 HO 开关异常时看到的纹波。  

通过使用其他驱动程序、我的意思是您是否尝试过 替换 此 EVM 板上的 LMG1210器件？ 通过更换 LMG1210、我们可以验证 根本原因是否来自栅极驱动器 本身、或问题是否来自电路板/其他设置。

此致！

授予  

我没有正确的工具和设备需要返工来更换  LMG1210 器件。
无论如何、我可以就此索赔保修？
因为这是我在第1天使用 EVM 得到的结果。

嘿、CK、

如果不 验证栅极驱动器的运行状况 、就很难确定是否有其他因素是问题的根本原因。  

很遗憾、由于这是通过 DigiKey 购买的、因此我不确定保修流程会是什么样的。  他们的退货政策确实规定："所有退货必须在原始包装中、 Unused 和类似的新条件。" 考虑到您已使用 EVM、他们可能可以声明 因使用而导致的任何错误操作。 我很抱歉、我无法 就此提供更好的见解  

此致！

授予