工具与软件：
. 大家好、团队成员：
我们 使用 PFC 升压 IC UCC28180DR 和 LLC IC UCC256404设计了18V 和500W PFC 升压+ LLC 转换器、其通用输入范围为110VAC 至265VAC。 电源按照预期和要求运转良好。
我们已通过了 RE、CE、EFT、浪涌等合规性测试
目前、我们未通过 CEC (加利福尼亚州能源委员会)测试。 因为待机和维护功耗超出了 CEC 定义的限值。
空载时或在突发模式下、电源功耗为1.5W (1.5W 是输入功率、由功率分析仪测量)。 这也被称为待机功耗。 为了说明这一点、我们尚未在电源的输出端子上连接任何类型的负载。
我们需要将待机功耗降至0.9W 以下或0.8W 以下。 则只有电源才能通过 CEC 测试。
在待机功耗下 、我们连接电池充电器 PCB。 我们在空载条件下测量120VAC 的输入功率。 我的意思是充电器 PCB 上没有负载。 该 待机功耗应小于或低于0.9W。
在 待机 功耗模式下、仅在18VDC 输入电压下充电器 PCB 的功耗为0.12W (输入电流为6.5mA)
在维护功耗中、我们连接了5Ah 锂离子电池和电池充电器 PCB。 我们测量电池充满电时120VAC 下的输入功率。 该维护功率也应低于0.9W 或低于0.9W。
在此处的维护功耗模式下、在18VDC 输入电压下、充电器 PCB 的功耗仅为0.17W (输入电流为8.5mA)。
减少 电源待机电源的可能性。 我们正在努力无法理解我们能够实现0.9W 或更低功率的内容和方法。
您能否分享有关电源突发模式功耗的反馈和建议？
请分享个人聊天请求、然后我将分享原理图。
由于 CEC 故障、我们已准备好推出该产品、因此我将请求帮助。 我们正在展开。
如果您有任何问题、敬请告知。
此致、
Raj Kumar
