《Thread 中讨论的其他器件:UCC28951、 PMP8740》
工具与软件:
我有以下与 HV-LV 转换器相关的问题:
1.在 TIDA-020031中、如何确保 LV 电池在 cc CV 模式下充电?
2.在 EV 架构中、HV-LV 直流/直流转换器先于 LV 电池 BMS?
3.通常情况下,对于 LV 电池,CC CV 充电是通过控制装置完成的,还是需要一个独立的电路?
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工具与软件:
我有以下与 HV-LV 转换器相关的问题:
1.在 TIDA-020031中、如何确保 LV 电池在 cc CV 模式下充电?
2.在 EV 架构中、HV-LV 直流/直流转换器先于 LV 电池 BMS?
3.通常情况下,对于 LV 电池,CC CV 充电是通过控制装置完成的,还是需要一个独立的电路?
您好!
我搜索 e2e、发现此线程显示已从 TI.com 中删除 TIDA-020031。
该主题还指出、TIDA-020031设计似乎存在原理图错误。 有关详细信息、请参阅该主题。
以下链接指向使用 CC 和 CV 的电池充电器、我建议您在 TIDA-020031上使用此设计。
https://www.ti.com/tool/PMP8740
您的问题的答案如下。
1.对于 CC CV 设计、当输出电压低于调节电压时、该设计在 CC 模式下工作。 当输出处于稳压状态时、该设计在 CV 模式下运行。
2.是的
3。如果使用 UCC28951实现恒流恒压模式、则需要额外的电路。 下面圈出了所需的额外电路。 该原理图取自 PMP8740。
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此致、