工具与软件:
尊敬的 Jeff:
BQ25672充电器 IC、具有高达26V 的过压保护功能。 我对此进行了测试、并且当输入电压超过26V 时、IC 会正确地切断输入。 但是、当输入电压恢复正常水平时、IC 不会自动恢复运行。 仅当我拔下并重新连接输入源后、器件才会再次开始工作。
无论是通过软件还是硬件、是否有任何方法可以在不需要下电上电的情况下恢复正常运行?
此致
Syam
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工具与软件:
尊敬的 Jeff:
BQ25672充电器 IC、具有高达26V 的过压保护功能。 我对此进行了测试、并且当输入电压超过26V 时、IC 会正确地切断输入。 但是、当输入电压恢复正常水平时、IC 不会自动恢复运行。 仅当我拔下并重新连接输入源后、器件才会再次开始工作。
无论是通过软件还是硬件、是否有任何方法可以在不需要下电上电的情况下恢复正常运行?
此致
Syam
您好、Jeff
这些信号来自我的定制 BQ25672充电器板。 我没有连接任何电池或负载。 在2节电池配置中、我将获得这些信号。
添加100µF 电容器后、VSYS I 将获得这些信号。
我从 EVM 板捕获了这些信号。 我电路板和 EVM 电路板的信号是什么
另外、在 EVM 板上的 VSYS 中添加了100uf。
我的电路板和 EVM 板之间的这些信号略有不同。 两者均采用2节电芯配置。
此致
Syam
尊敬的 Jeff:
与配合使用的器件 BQ25672充电器 EVM 板 和 A 开发板 . 我想执行 负载测试范围为10mA 至5A .
能不能指导我如何进行这些测试 有和没有电池 ? 此外、我需要通过施加不同的输入电压来执行更多测试。
您能否提供一个 测试报告或测试用例 都是相同的吗?
另外、能否测试 A 1mA 负载 ? 此电路是否支持如此低的电流负载?
此致
Syam
尊敬的 Syam:
我没有这样的报告。 我们得出的最佳"报告"是数据表中的效率数据。 通过内部 BATFET 流入电池的充电电流与 SYS 上的负载相同。 没有最低负载要求、所以1mA 可以。 在轻负载条件下、转换器默认配置为在 PFM 模式下运行、以实现最高效率。 这意味着 V (SYS)可比 VREG 高600mV。 我建议测试:
VBUS=VREG、VREG+0.5V、VREG+1V 等达到最大 VREG
ISYS = 1mA、10mA、50mA、100mA、300mA、500mA、 700mA、1A、1.5A、2A、2.5A、 3A、3.5A、4A、4.5A、5A
IC 封装会变得非常热、很可能无法提供5A、因为它将进入热调节并限制其输入功率。
此致、
Jeff
尊敬的 Jeff:
我已在工作台电源上将 Vbus 设置为5V 和3A。 我通过将测试负载连接到 Vbus 来测试10mA。 但是、在500mA 之后、它不显示读数。 Vbus 侧具有无压降的恒定电压。 电源没有显示电流、当我与 USBAny 核对后、也不显示电流、600mA 后 VSYS 电压完全下降至0V。 在 EVM 板上、我已将 ILIM-HIZ 设置为1.5A。
Syam、
我建议连接 ILIM_HIZ = REGN 以设置最高 IINDPM、或使用 ChargerGUI 通过设置 EN_ILIM=0、然后将 IINDPM 更改为3A 来禁用 ILIM_HIZ 引脚。 然后、我建议使用测试点 TP23到 GND 测量 VBUS 引脚电压、以确认由于电源到 EVM 板之间的电阻电缆而存在负压降。 如果出现压降、请增加来自电源的电压。 如果未连接电池或电池仿真器、我建议通过移除 JP17上的分流器或在 GUI 中设置 EN_CHG = 0来禁用充电。
此致、
Jeff