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[参考译文] IWR1843AOP:AWR1843 性能的 RTIM 值变化

Guru**** 2500875 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/1558011/iwr1843aop-rtim-value-changes-on-awr1843-performance

器件型号:IWR1843AOP


工具/软件:

我正在尝试减少 28.8GHz 杂散产生的发射。   在此论坛中建议可以更改 RTRIM 值。   我能够验证这是否正确。   建议值 6 无法提供足够的裕度。  使用其他饰件值(如 4 或 3)有哪些危险?   修整是否会影响精度、温度或其他参数。    谢谢你

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Timothy:  

    所调整的特定 RTIM 会改变 VCO LDO 的驱动强度。 如果需要通过发射认证、则稍微降低 VCO LDO 驱动强度有助于产生一些裕度、但并不总是最终的。 从 VCO LDO RTRIM 进行更改时、仅使用 TI 批准的 RTRIM 代码非常重要。 计数顺序中使用的数字不与计数顺序增加或减少 VCO 驱动强度直接相关。 换句话说、RTRIM 中的 1 代码变化不等效于 1 个单位的 VCO 驱动强度变化。 继续介绍、不建议将 VCO LDO 驱动强度降低到 TI 文档中列出的强度之外、因为这可能会导致在 PVT 后的 VCO 性能不佳或整个 VCO 不稳定情况下导致 VCO 性能不佳。  

    如果即使 RTRIM 发生变化、也仍然难以处理 28.8GHz 发射、那么我们建议对 APLL 进行占空比循环。 以下应用手册提供了更多信息: https://www.ti.com/lit/an/swra689/swra689.pdf 

    您还可以使用碳载吸收器检查屏蔽件。 不建议使用铁氧体负载吸收器、因为它们会导致耦合。  

    希望这对您有所帮助!  

    Blake