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[参考译文] TMAG5273EVM：磁传感器范围/灵敏度

admin
Guru**** 1503120 points
Other Parts Discussed in Thread: TMAG5170, TMAG5273, LDC1614
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/1123491/tmag5273evm-magnetic-sensor-range-sensitivity

器件型号：TMAG5273EVM
主题中讨论的其他器件：TMAG5170、 TMAG5273、 LDC1614
尊敬的 TI 团队：
当天的问候！
 
我们是印度领先的工艺自动化设备制造商、提供酒店自动化解决方案。

我们希望在分配的停车位中检测是否有车辆、以便在客房内开启欢迎场景。
我们认为检测车辆需要使用 DUEL 技术(磁性和雷达)。 这些传感器将通过 I2C/SPI 与主机控制器连接。

我们设计的设备必须在室外和封闭场所中运行。 在开放区域、我们必须将感应器件固定在路面上或埋在停车位中心。 在封闭的场所、 我们必须将其固定在头上。 根据典型的停车应用、它似乎很容易感应磁场的变化。  对于天花板安装、当 车辆停车或离开时、我不确定它是否会检测到磁场的变化。
如上所述、请指导我们选择合适的磁传感器来检测两种情况下的车辆存在。
感谢您，
此致、
Madhav M. Lohar
Gladiance Automation (印度) Pvt. 有限公司
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    TI__Guru**** 1503120 points
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    马德哈夫

    感谢您提出这个设计问题。  我们当前通过 SPI 运行的器件是 TMAG5273和 TMAG5170。  这些器件具有三个集成传感器、能够检测每个 X、Y 和 Z 轴中的场分量。  这些器件的典型位置感应使用永磁提供输入磁场。  磁场会随着磁体距离的增大而迅速减小。  这通常需要将传感器放置在移动磁体的路径附近。  如果车辆的存在能够影响固定磁体的磁场(由于钢等铁磁材料)、则可能会检测到车辆的存在、但在较大范围内、这将非常困难。

    谢谢、

    Scott

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    TI__Guru**** 1503120 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Scott、

    当天的问候！

    非常感谢您的快速回复。

    您能否澄清一下使用 TMAG5273和 TMAG5170传感车辆(铁磁材料)时建议的距离。

    还有任何方法可以增大此范围。

    或者、您是否希望为此类应用推荐任何其他 TI 传感器。

    此致、

    Madhav M. Lohar

    Gladiance Automation (印度) Pvt. 有限公司

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    TI__Guru**** 1503120 points
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    马德哈夫

    车辆本身无法被检测到。  传感器需要一些磁场、然后车辆会对此进行干扰。  我们提供了一个计算器工具、可帮助您了解和估算永磁体的磁场、请访问：

    https://www.ti.com/lit/zip/slyr071

    例如、如果使用12毫米的强力钕(52级)立方体、则300毫米处的磁场仅约为14 UT。  然而、在5mm 的近距离范围内、磁场约为216mT。  如果将传感器放置在距离传感器输出不饱和的磁体较远且与车辆相反的位置、则可能会检测到变化、但这完全取决于车辆与磁场的交互程度。  当车辆接近时、磁场将从传感器中脱离、您应该会遇到幅度变化。  这需要更直接的测试来验证解决方案的实用性。  我建议为您的应用获取合理的磁体以及 TMAG5170UEVM 或 TMAG5273EVM 、以评估各种尺寸和范围的铁基材料。

    谢谢、

    Scott

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    TI__Guru**** 1503120 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Scott、

    当天的问候！

    再次感谢您的快速支持。

    如果我可能出错、请进行更正。根据上述澄清、我了解我们必须在 传感器附近放置一个强磁体。 TMAG5273将感应由于铁磁材料(车辆)干扰而导致的磁通量变化。 我想向各位通报，在我们的情况下，这种安排是不可能的。

    我的印象是、我们可以测量由于 存在/不存在车辆(金属车身)而导致的地球磁场偏转。 请参考以下 URL、了解 说明了地球磁场如何由于铁磁材料(车辆)而偏转、并测量此变化以识别是否存在车辆。

    网址： https://www.nxp.com/company/blog/howto-detect-vehicle-presence-or-movements-with-magnetometers:BL-HOW-DETECT-VEHICLE-PRESENCE-MAGNOMETERS

    请确认是否可以借助 TMAG5273检测地球磁场的偏转？

    如果无法检测 到 地球磁场的偏转、请建议使用正确的传感器。

    此致、

    Madhav M. Lohar

    Gladiance Automation (印度) Pvt. 有限公司

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    TI__Guru**** 1503120 points
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    马德哈夫

    我们的磁传感器目前都是基于霍尔效应的器件、通常需要一些磁场源、但地球的磁场通常太弱。 您可能测量的典型值为30UT、该值恰好高于我们一些更敏感的霍尔效应器件的输入参考噪声。  例如、当 TMAG5170处于最高平均设置时、当我在近距离向传感器滑动钢物体时、我能够看到输出发生一些变化。  我不知道在不同范围内、汽车等物体会产生多大的偏转。   

    谢谢、

    Scott

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    TI__Guru**** 1503120 points
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    您好、Scott、

    感谢您提供信息。

    这意味着 TMAG5170不能用于感测地球磁场。

    我遇到来自 RAK 的模块"RAK12029"的平均时间 、该模块具有德州仪器电感式传感器 LDC1614。其 URL 如下所示。 检测车辆是否存在是否有用？

    网址： https://store.rakwireless.com/products/rak12029-wisblock-inductive-sensor。

    或者、您是否希望为 我们的应用推荐任何德州仪器的传感器/IC。 因为我们对德州仪器的组件更加满意、因为它们非常可靠。

    请建议使用合适的传感器。

    此致、

    Madhav M. Lohar

    Gladiance Automation (印度) Pvt. 有限公司

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    TI__Guru**** 1503120 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    马德哈夫

    电感式感应能够检测导电材料的接近程度、但距离与霍尔效应传感器类似、受到限制。  对于作为毫米波传感备份的远距离传感、您可以考虑使用超声波。  这将在上方或下方起作用、并且能够在物体进入目标区域时提供信息。

    https://www.ti.com/sensors/specialty-sensors/ultrasonic/overview.html?DCMP=ultrasonicsensing&HQS=sva-psp-isc-ultrasonicsensing-vanity-lp-ultrasonic-en

    https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/748143/faq-ultrasonic-sensors

    谢谢、

    Scott

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    TI__Guru**** 1503120 points
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    您好、Scott、

     当天的问候！

    感谢您的宝贵支持。 这有助于我们选择正确的传感器 IC。

    我将查看超声波传感器的详细信息、如果需要、我希望获得德州仪器团队的支持。

    非常感谢、祝您愉快。

    此致、

    Madhav。