This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] IWR6843AOP:适用于车辆存在检测的毫米波雷达建议

Guru**** 2475925 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/1045356/iwr6843aop-mmwave-radar-recommendation-for-vehicle-presence-detection

器件型号:IWR6843AOP

您好!

我需要从地面上的传感器(每个停车点一个)检测车辆是否存在。

给定此处显示的产品系列: https://www.ti.com/sensors/mmwave-radar/overview.html ,哪一项最适合我们的应用?

我们需要它具有小巧、精确和低功耗的特点。

我认为具有封装天线的器件是一个更简单的选择、至少是用于评估。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好!  

    对于停车点占用检测、 所有电路板都应正常工作。   如果您想跳过最终产品中的天线设计、可以选择 AoP 器件。   

    最棒的

    Zigang

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    不同的 EVM 板和 AoP 器件应具有相同的距离/多普勒精度和相同的功耗。  主要区别在于不同的天线设计会导致不同的角度视场和天线增益。   您可以查看 https://dev.ti.com/tirex/explore/node?node=AKu-aTm5FIcxlwZJU1pLBw__VLyFKFf__LATEST 来比较不同天线之间的天线增益和天线 FOV、角度分辨率差异。   

    最棒的

    Zigang