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[参考译文] AFE3010:用于2级电动汽车充电器的三相 GFCI 系统

Guru**** 1139930 points
Other Parts Discussed in Thread: AFE3010
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/1246366/afe3010-3-phase-gfci-system-for-level2-ev-charger

器件型号:AFE3010

大家好!

我正在尝试设计三相电动汽车充电器电路、因此需要在设计中添加接地检测和泄漏检测功能。

我搜索了网络并找到了 AFE3010 IC、并在数据表中查看了其参考原理图。 关于这一点、我想更改一些元件等、以便使其与三相400Vac 系统兼容(当然、如果可以)。

如果无法使用此 IC 实现3ph 系统、您会发现、如果您指出不同的 IC 或不同的设计、这会非常有用。

还随附了一份220VAC 的 Excel 工作表、弱指南以了解 Peter Iliya 在以下主题中共享的参考原理图。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1214799/gfci

AFE3010-BOM_5F00_calculations.xlsx

我需要一些帮助有关我的这次冒险:)  

提前感谢。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的工程师:

    我将对其进行研究、并会很快做出响应。

    此致、

    彼得

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    您好!

    AFE3010并非设计为多相系统的单芯片解决方案。 如果你需要你的 GFCI 系统继续运作,如果有一条线路无法使用的话,这一点尤其重要(我认为这可能是一项要求,尽管我不是各项条例的专家)。

    原因是 AFE3010必须在以下条件下运行:

    1. PH 引脚需要与单条线路连接
    2. SCRTST (当 SEL = GND 时)需要通过电磁阀的半波整流线路信号。
    3. PH 引脚需要知道线路何时为负电压、以便它可以执行 SCR 自检。
    4. PH 和 SCRTST 需要连接到同一条线路。

    因此、尝试仅使用 AFE3010来解决该系统的技巧必须找到一种方法或各种线路连接到 PH 和 SCRTST。

    使用 AFE3010的最简单方法是为每条线路使用一个 AFE3010。 这三个 AFE45(和电路)应该能够与通过它的所有线路和中性线共用同一个电流互感器。

    此致、

    彼得