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[参考译文] AM62-AM62:有关用于 EVSE-DEV-PLATFORM EV 充电研究的 AM62-AM62 EVSE-DEV-PLATFORM 的咨询

Guru**** 2331900 points
Other Parts Discussed in Thread: TLV1805, TIDA-010239, TINA-TI
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/1501101/am62-evse-dev-platform-inquiry-regarding-am62-evse-dev-platform-for-ev-charging-research

器件型号:AM62-AM62 EVSE-DEV-PLATFORM
主题中讨论的其他器件: TLV1805TIDA-010239TINA-TI

工具/软件:

您好:
我目前正在进行电动汽车(EV)充电方面的研究、并特别关注 交流充电通信(J1772、IEC 61851-1) 之间的交流。

我对您非常感兴趣 AM62 EVSE-DEV-PLATFORM 产品、我也想请您为我的研究目的推荐最合适的产品。

我的目标是构建一个模拟的测试平台 在 EV 和 EVSE 之间执行交流充电过程 、基于 IEC 61851-1协议 。 为此、我需要 EV 侧和 EVSE 侧板 、并且系统必须能够处理 场景 、包括 PWM 信号通信和充电状态转换

我相信您的产品非常适合用于此目的、并且正在考虑购买。 但是、在作出最后决定之前、我想确认以下几个细节:

审查您的产品后、我相信您的开发平台可能非常适合用于此目的。 但是、在继续购买之前、我想澄清几点:

1、研究测试平台的适用性
我的测试平台的主要目的是观察如何进行测试 PWM 信号电压和占空比 影响 最大充电电流 状态转换 交流充电期间(J1772、IEC 61851-1)。
您能否证实上述电路板是否能够支持此类功能?

如果这些电路板不适用于此特定用例、您能否从您的产品系列中推荐可满足这些要求的替代电路板或开发套件?

2.实时观察 PWM 信号
我计划测量 使用示波器实时检测 PWM 信号的电压电平和占空比
您能否确认电路板生成的 PWM 信号是多少 可通过外部信号线访问 这种观察?

非常感谢您花时间查看我的查询。
您的反馈对于帮助我们的研究团队就我们的开发平台做出明智的决策非常有价值。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    大家好、感谢您联系我们的 AM62-AM62 EVSE-DEV-PLATFORM、感谢您对它的关注。

    要构建交流充电通信测试平台、您需要两个部分:

    1. EV 充电器(EVSE)侧、生成控制引导(CP)、1KHz、+/-12V PWM 信号。 根据 PWM 信号的占空比、电动汽车可以读出 EVSE 的电流能力。
    2. EV 侧将使用不同的电阻值加载控制引导信号、从而导致 CP 线路上出现压降。 根据电压电平、系统会传达不同的状态(如充电就绪状态、所需的数字通信或未准备好接受能量)、并可由 EVSE 读取。

    在 AM62-EVSE-DEV-Plattform 中、控制引导在 TIDA-010239上生成。 您可以在 第6页的原理图中找到该电路。

    PCB 上有测试点、可用于轻松将示波器探头连接到这些测试点进行测量。 TP24连接到 CP 信号、TP25连接到放大器/比较器的输入信号、TP26连接到 CP 的反馈信号。

    TLV1805的输入信号由我们的演示中的 AM62-EVM 提供。 如果您只对 CP 感兴趣、也可以使用 MSP-Launchpad 或实验室设备来生成 PWM 信号并读取 TP26处的电压。

    TIDA-010239仅演示 EVSE 侧、而不演示 EV 侧。 这意味着对于完整的 J1772/IEC 61851-1测试平台、您需要额外的 EV 仿真电路。 我们还没有显示此功能的完整参考设计。 如果只需要产生压降、则可以使用以下电路:

    将 GPIO_ev_plugin 设置为逻辑高电平会连接"CP"、使用2.74k 电阻器 R1加载 EV 信号以进入状态 B - EV Connected。 要进入状态 C、向充电信号发送信号、必须将 GPIO_EV_CHARGE 设置为逻辑高电平、将 R2 1.3k 连接到 CP 信号。 二极管 D1仅转发控制引导 PWM 的正半部分、因为这是 J1772/IEC 61851-1要求。

    状态

    引导高电压

    引导低电压

    十分之一

    电阻

    说明

    状态 A

    12V

    不适用

    直流

    不适用

    EV 未连接

    状态 B1

    9V

    不适用

    直流

    2.74 kΩ

    EV 已连接、EVSE 未准备好供电

    状态 B2

    9V

    -12V

    1kHz

    2.74 kΩ

    EV 已连接、EVSE 已准备好供电

    状态 C

    6V

    -12V

    1kHz

    882 Ω

    EV 充电

    状态 D

    3V

    -12V

    1kHz

    246 Ω

    EV 充电、需要通风

    状态 E

    0V

    0V

    不适用

    -

    两种方法

    状态 F

    不适用

    -12V

    不适用

    -

    未知错误

    如果不必由 MCU 控制晶体管 Q1/Q2和 Q3、则可以使用开关或跳线来代替。 如果还需要对状态 D 进行仿真、则必须在电路中添加额外的270Ω 电阻器和开关。

    您可以在此处找到电路的 TINA-TI 仿真: tidrive.ext.ti.com/.../f1485c16-a2e1-405c-922b-be3b9016c83c  

    PW: Pr6{wZg4

    可从此处下载仿真程序 TINA-TI: https://www.ti.com/tool/TINA-TI

    如果需要进一步的支持、请告诉我。

    此致、

    Simon

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Simon:

    我查看了您提供的 TIDA-010239的物料清单、我注意到有几个元件缺少器件型号。 您能给我发送更新后的 BOM 以及这些产品的正确器件型号吗? 例如、器件 R135、R139、R141、R145 和 R148。

    此外、您能否提供 Altium 格式的原理图链接?

    感谢您的帮助!

    此致、
    Sean

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Sean、

    我更新了 BOM 并包含了 Altium 文件。 您可以在这里找到所有内容:

    tidrive.ext.ti.com/.../a94bad65-4507-402a-92e1-a7f45a69cf5b

    密码:t13F;SRD

    请注意、我们提供了隔离焊接检测和 RCD 的更新版本。 对于新的设计、不建议使用参考设计中的示例。 如果您未在中了解、我也可以为您提供新版本的原理图。

    此致、

    Simon