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[参考译文] PMP41037:关于 PMP41037 的问题

Guru**** 2763585 points

Other Parts Discussed in Thread: PMP41037, LMG3650R025

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/1614670/pmp41037-question-about-pmp41037

器件型号: PMP41037
主题: LMG3650R025 中讨论的其他器件

您好:

对于我们的测试环境、我们需要一个符合汽车标准的双向直流/直流转换器。 在您的产品系列中、我们确定了参考设计 PMP41037 (TIDT332)、其架构与我们的应用非常吻合。

根据本文档、此设计是一款双向直流转换器 (800VLeft right arrow12V)、基于串联半桥拓扑、使用 GaN 器件和 C2000 控制。 双向功能和所选拓扑都完全符合我们的技术要求。

但是、当前参考设计的额定功率约为 1kW、而我们的项目需要类似的双向架构、具有约 3.5kW 的更高功率级别。

因此、我们想问一问是否能够调整或重新设计 PMP41037 参考设计以满足这种更高的功率要求。

我们特别希望您在以下方面进行技术评估:

  • 无论底层拓扑从根本上可扩展至大约 3.5kW、

  • 需要进行哪些主要硬件和控制调整(例如功率半导体,磁性元件,栅极驱动器,热设计)。

此外、我们希望收到有关产品成本的信息、以及此设计或相应单元是否作为制造开发原型提供。

非常感谢您的支持。 请通过以下电子邮件地址与我联系以进行进一步沟通、我们将不胜感激。
extern.mahmood.hesam@porsche.de

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、

    感谢您选择 TI 产品。

    拓扑结构肯定支持 3.5kW 功率、但本设计并未提供支持、大多数设计需要进行更改。  

    如果您要实现 3.5kW 的功率级别、如前所述、您需要选择 RDS 更小的 GaN(例如 LMG3650R025)、并联更多的 SR MOSFET、可能需要 3 倍。

    您需要使用更大的谐振电感器和更多薄膜电容器来处理更大的 电流。

    最后、您可能会注意到、此设计是开环的、在后续阶段中仍需要另一个降压/升压转换器来处理充电/放电电流。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、

    感谢您的反馈。

    我想问您是否拥有或推荐支持高达 2kW 的类似转换器。 3 月前、我们的测试环境需要使用此转换器。

    此外、您能否提供 PMP41037 的价格并告知我们预计交付时间? 我们位于德国、如上所述、如果可能、我们要求在 3 月前提供产品。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、

    TI 没有出售 2kW 转换器。  PMP41037 只是参考设计、没有硬件库存。