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n 此设计中的待机模式是指两种情况：当电池组在电动自行车之外时、当电池组被置于电动自行车内部但未运行时。 由于此设计用于使用相同的充电和放电端口、因此仅在第一种情况下连接充电器。 在第一种情况下、电池组应能够检测充电器是否已连接、或者电池组是否已置于电动自行车内部。 第二种情况下的电池组应能够检测负载是否接通或电池组是否在电动自行车外部插入。 图27显示了第一种情况下的待机测试波形。 深蓝色曲线是预放电 MOSFET 驱动电压、绿色曲线是 BQ76200的 PMON、它控制开关以测量 PACK 侧电压。 浅蓝色曲线是电池组侧电压。 PMON 的第一个脉冲是在预放电 MOSFET 关闭的情况下测量电池组电压。 如果连接充电器、电压应等于54.6V。否则、预放电将开启。 经过短暂的延时后、将再次测量电池组电压。 如果将电池组置于电动自行车中、PACK+和 PACK-之间将连接一个大电容器、因此、测得的电压低于电池电压。 否则、电池组电压等于电池电压。 检测序列每200ms 发生一次、不会导致明显的延迟。
如果连接了充电器、电压应等于54.6V。我认为电压不是充电器电压(54.6V)、它应是电池电压。
可以详细解释这段话吗？ 我知道、首先判断是否连接充电器？ 为什么 BQ76200测量电压是充电器电压而不是电池电压。 然后判断是否连接负载、而不是正在运行。
为什么 Vpack+电压上升？ 当第二个脉冲打开预放电 MOSFET 时、波形如下：
在第二种情况下、预放电 MOSFET 主要导通。 如果负载接通、则电阻器串联与预放电 MOSFET 上会出现压降、因此测量的电压低于电池电压。 否则、预放电将关闭。 经过一段时间延迟后、测量电池组电压。 如果在电动自行车外部插入电池组、则输出电容器会小得多、这将导致更大的压降。 图28中显示了波形
我不理解：
如果在电动自行车外部插入电池组、则输出电容器会小得多、这将导致更大的压降。
电动自行车外或电动自行车内的电池？ 输出电容器 来自何处？ 为什么会导致较大的压降？
