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[参考译文] TIDA-01513:到 PCB 板的物理机箱连接

Guru**** 2387060 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-01513, ISO7742-Q1, ADS8353-Q1, AMC1301
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/813161/tida-01513-physical-chassis-connection-to-the-pcb-board

器件型号:TIDA-01513
主题中讨论的其他器件: ISO7742-Q1ADS8353-Q1AMC1301

您好!

在原理方框图中、您将机箱连接到5V 的 GND、但根据我的理解、低电压 GND 与 EV 的机箱不同(或者至少在我的系统中是这样)。 我想知道如何处理这样一个事实、即您要将电动汽车的底盘连接到低压系统(5V)的 GND。请告诉我、

感谢你的帮助

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    Yorly、您好、您好。  我们已收到您的 E2E 查询、并将其转发给德国汽车系统团队的原始设计所有者。  请注意、他目前正在度假、将于周一返回办公室。  因此、请给我们1-2个工作日、让设计人员接收并回答您的问题。  

    此致、

    John Fullilove

    参考设计操作

    应用工程师

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    您好 Walteros、

    您好!

    根据我的情况、HEV/EV 中需要测量从高压电池到底盘接地的隔离泄漏电流。

    TIDA-01513的内置方式使低压接地端直接连接到机箱。

    如果"低压接地"与底盘接地不同、则有不同的配置来检查从高压蓄电池到 HEV/EV 底盘的隔离泄漏电流。

    请告诉我是否有不同的理解...

    谢谢

    此致

    Rama

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    尊敬的 Rama

    我使用了相同的配置、只是隔离测量电路的 GND 是我的机箱、然后我隔离了这些输出(ISO_POS 和 ISO_NEG)以连接 到微控制器的 ADC、您认为这是一种好方法吗?

    非常感谢 Rama

    请告诉我

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    您好 Walteros、

    请注意、分压电阻器位于高压正/负线路与底盘接地之间。

    我建议使用精密 ADC (ADS8353-Q1) 测量 ISO_POS 和 ISO_NEG 并跨隔离层传输数字数据(数字隔离器,如 ISO7742-Q1)。 我更喜欢这种方法、因为转换损耗较少。

    如果您正在寻找更少的组件、请检查隔离式 ADC (例如 AMC1305-Q1)。

    谢谢

    此致

    Rama

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    尊敬的 Rama

    两个问题:

    我正在使用微控制器的 ADC 来测量 ISO_pos 和 ISO_neg、 我尝试使用 AMC1301等隔离放大器、然后使用单端输出、但它似乎具有一些失调电压摆幅、因此这可能是转换损耗问题。您是否认为 这种方法 是可行的?

    我正在模拟隔离电阻的计算、我计算了 RS1和 RS2、以便将0欧姆作为我的最小电阻值、 使用 您在论坛中建议的方程 R_ISO =(-RS1*(HV_BATT+Vref))/(ISO_POS -Vref)-Rps1-Rps2、但当我使用 TI 进行仿真时、我得到了 ISO_pos、这样、当我计算得出的最小值为37.5K 时、您能解释如何校准 RS1以获得欧姆值 最小值。

    3.如果我在 HV_pos 和 HV_neg 中有两次故障、系统 将如何处理、是否使用相同的序列?

    1.关闭 ISO_pos 测量的相关项1  

    2.开幕辞1.

    关闭继电器2以进行 ISO_neg 测量

    感谢 Rama 的帮助

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    您好 Walteros、

    我将关闭 e2e 上的主题、因为我们将私下进行详细讨论。

    谢谢

    此致

    Rama