您好!
我们有一个用于为 EV 运行60V/250W BLDC 电机的应用。
我们参考 TIDA-00281准备了一个原理图。我们还进行了一些修改、但也没有包括我们不需要的大量器件。
我希望 TI 的一些专家为所附的 file.e2e.ti.com/.../SCH_2D00_BLDCDRVR_2D00_1926_2D00_1C_2D00_01.pdf 提供原理图审阅
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您好!
我们有一个用于为 EV 运行60V/250W BLDC 电机的应用。
我们参考 TIDA-00281准备了一个原理图。我们还进行了一些修改、但也没有包括我们不需要的大量器件。
我希望 TI 的一些专家为所附的 file.e2e.ti.com/.../SCH_2D00_BLDCDRVR_2D00_1926_2D00_1C_2D00_01.pdf 提供原理图审阅
尊敬的 Abhi:
感谢您关注我们的驾驶员、我叫来自高功率驾驶员团队的 Mamadou Diallo。
我可以从栅极驱动器的角度(UCC27201Q1 + FET)提供意见和建议。
在我们查看原理图时、您对参考设计进行了哪些具体修改? 我提出这一要求是因为任何微小的更改都可能影响整个系统的性能、因此我想确保我们清楚地了解您为保持我们器件的性能而进行的修改。
考虑到所用组件 的额定 电压为100V、不应使用48V 至60V 的较高总线电压、这会引起问题。
您的电路的栅极驱动部分:
-由于您在相同的偏置电压12V 下运行、因此电压较高的去耦电容器 C23和 C24实际上不是必需的、但这不应成为问题。
电压更高的电容器(50V) C27和 C26也可以。
我还建议您确保 PCB 上的布局与参考设计特别是功率级类似、以最大限度地减小栅极驱动部分的杂散电感。
此致、
-Mamadou
您好、Mamadou、
感谢您的评论。
以下是 TIDA-00281进行的修改。
(1)不采用大输入滤波电感器。
(2)跳过反激部分、因为我们有可用的电压。
(3)还会跳过温度传感器、因为我们不需要它们。
我们几乎使用了 TI 的所有器件。因此、请回顾不同的部分、例如 MOSFET、电流感应等
除此之外、对于该板、我们还要求在2层设计中进行设计。
如果我在2层设计此电路板、会有什么问题吗?
在使用2层进行设计时、我需要记住哪些预防措施和事项?