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[参考译文] TIDA-00142：24VDC/250A BLDC 控制器

admin
Guru**** 2609895 points
Other Parts Discussed in Thread: DRV8343-Q1

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/808614/tida-00142-24-vdc-250-amps-bldc-controller

器件型号：

您好！

我需要为电动液压转向辅助泵设计一个24VDC/250A BLDC 电机控制器。

有多种不同的技术：

 霍尔效应传感器

 无传感器 BEMF 过零检测

 3-无传感器瞬间

我应该选择哪种技术？

谢谢！

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    TI__Guru**** 2609895 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    [引用用户="Kamran "]

    器件型号：

    您好！

    我需要为电动液压转向辅助泵设计一个24VDC/250A BLDC 电机控制器。

    有多种不同的技术：

     霍尔效应传感器

     无传感器 BEMF 过零检测

     3-无传感器瞬间

    我应该选择哪种技术？

    谢谢！

    [/报价]

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    TI__Guru**** 2609895 points
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    Kamran、

    请告诉我们：

    1. 您是否需要通过汽车认证的器件？
    2. 您将使用现有 MCU 还是根据我们的建议添加 MCU？
    3. 您还了解其他设计注意事项吗？

    通常、客户会了解他们想要实施哪种技术、他们各自都有自己的长处和短处。

    此致、

    -Adam

  • 0
    TI__Guru**** 2609895 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Adam：

    1.是的零部件需要符合汽车标准

    2.我没有选择 MCU。 我可以根据您的建议使用一个

    3、在这个阶段、我真的没有更多的细节。 我知道的只是电机为24V/250安培

    我不确定哪种技术会更容易、更安全地以该电流大小切换 MOSFET。 我不确定 设计这款高功率控制器是否实际上很容易。 如果大家已经完成了类似的高功率控制器(约6kW)、那么最好能获得一些指导。

    谢谢！

    Kamran

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    TI__Guru**** 2609895 points
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    您好、Kamran、

    换向方法的最终选择将归结于性能、成本和复杂性之间的权衡。  您选择的电机也会产生影响(梯形与正弦电机绕组)。

    通常、基于传感器(如霍尔传感器)的换向技术比无传感器更易于实现、但添加传感器需要增加电机成本。 此外、无传感器系统通常需要电机开始移动、然后才能准确检测转子位置或某种形式的初始位置检测。 对于泵、这可能不是一个大问题、因为电机在运行期间可能会在一个方向上持续旋转。

    如果您不确定要使用什么技术、或者不熟悉一般的电机换向、我可能会建议您使用霍尔传感器技术。 尤其是在处理大功率系统时、从霍尔传感器获得有关转子位置的确切信息将更容易确保您正确驱动电机。

    此外、我看到您在帖子标题中提到了 DRV3205。 该系统是否需要功能安全器件、还是仅通过汽车认证？ 如果只需要汽车器件、我建议您查看 DRV8343-Q1。 它是专为24V 汽车系统设计的新器件、在我看来、它是一款更易于用于非功能安全应用的器件。

    谢谢、

    Garrett