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[参考译文] TIDA-01513：TIDA-01513

admin
Guru**** 2008950 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-01513
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/834890/tida-01513-tida-01513

器件型号：TIDA-01513

尊敬的 Rama：

我们正在处理800V 系统的电动汽车总线电池组。 我的车辆 OEM 要求我断开我用于监控隔离的机箱连接。 我已将2m Ω 电阻器连接到来自 HV+和 HV-的底盘。 我有两个问题？？

1.从底盘到 HV+和底盘到 HV-?有2M 欧姆电阻是不是足够安全的？

2.您能不能建议我如何在不连接到机箱的情况下测量隔离电阻。 我的所有内部电子设备都再次在机箱接地上运行。 如果我断开底盘、我将无法检测到短路、例如隔离击穿

3、关于 HV+、HV-与底盘的连接的标准是什么？ 根据标准，我们是否允许连接到具有高分辨率系列的机箱？？  

我们可以私下进行更多的通信，因为此处的信息是机密信息，供我共享

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    Rami、您好、感谢您关注德州仪器。  您的查询已转发给我们德国的汽车系统团队。  周末和周一的德州仪器(TI)劳动节假日期间，请在1-2个工作日内回复。  

    此致、

    John Fullilove

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    Rami Reddy、您好！

    1.从底盘到 HV+和底盘到 HV-?有2M 欧姆电阻是不是足够安全的？

    - 测量隔离参数取决于 OEM 要求和您的架构。 我们不能直接对这一点发表评论。

    2.您能不能建议我如何在不连接到机箱的情况下测量隔离电阻。 我的所有内部电子设备都再次在机箱接地上运行。 如果我断开底盘、我将无法检测到短路、例如隔离击穿

    -如果您断开机箱连接、并且您读取到泄漏电流、这是由于从高压到机箱接地的隔离路径外部断开而导致的故障。 根据隔离测量算法、需要断开开关。

    3、关于 HV+、HV-与底盘的连接的标准是什么？ 根据标准，我们是否允许连接到具有高分辨率系列的机箱？？  

    让我知道您在这里所指的市场和标准。 大多数标准不指定架构、只提供在给定测试/边界条件下需要满足的参数。 根据、您的设计是设计组件(带开关或不带开关的电阻器)。 如 ME 所述、带开关的电阻器可提供更大的精度自由度、但最终取决于您的要求和架构。

    希望这是您的疑问...

    谢谢

    此致

    Rama

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    我正在设计符合 ISO26262 ASIL-D 标准的电动汽车总线电池组650V  

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    Rami Reddy、您好！

    ISO26262是汽车开发流程框架、其中 ASIL D 是特定功能/参数的安全目标。

    您是否有 OEM 要求的任何隔离测量参考/标准？ 精确地说、TIDA-01513中显示的电路可用于测量隔离参数。 可以修改电路并使用输出参数以符合 OEM 提供的要求。

    谢谢

    此致

    Rama

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    您好 Rama、

    车辆 OEM 正在使用自己的输出模块(由 Bender 提供)进行隔离测量、隔离模块安装在车辆中、但安装在电池组之外。 我们是汽车 OEM 的电池组供应商。 由于我在电池组内的不同 ECU 之间有许多导线在运行、因此我还想检测导线故障。 正因为如此、我计划在电池组内使用专用的隔离监控系统来检测故障、以确保安全。  

    谢谢

    Rami Reddy

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    TI__Guru**** 2008950 points
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    Rami Reddy、您好！

    TIDA-01513可用于测量电池组的隔离参数。 高电位电阻器可用于检测相同情况。 可以根据所需的精度和算法使用开关。 有关详细信息、请参阅用户指南。

    谢谢

    此致

    Rama