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[参考译文] TIDA-00792:采用参考 BMS 的 AGV 电池设计

Guru**** 2618455 points

Other Parts Discussed in Thread: BQ76200, TIDA-00792, BQ76940, BQ78350-R1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/834973/tida-00792-agv-battery-design-using-reference-bms

器件型号:TIDA-00792
主题中讨论的其他器件:BQ76200BQ76940BQ78350-R1

您好!

我使用 BQ78350-R1、BQ76940 AFE 和 BQ76200 MOSFET 驱动器设计了 BMS、我的 BMS 几乎与 TIDA-00792参考设计相同。 具有此 BMS 的锂离子电池组工作正常、电池组的一切正常。 但是、我已经为 AGV (自动导航车)设备设计了此电池组。 AGV 由铅酸电池供电、没有任何问题、但它不是由我们的锂离子电池组供电。 当我们使用电机驱动器接口监控 AGV 内部的电机驱动器时、由于过压警报、驱动器会切断输出。 但是、电池组的输出绝不会切断。

我想、在这种情况下、有必要解释一下、AGV 的电机驱动器会产生电能、并且它希望将其充电回电池组。 (再生系统)。 我感到关切的是 ,这个问题来自这里。 因为当我阅读电机驱动器的数据表时、它说电机驱动器产生的电能必须充电到电池组中或通过分流电阻器消耗。

您是否有任何解决问题的建议或经验?

提前感谢。

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    您好、Yusuf、

    我对这种类型的系统没有直接的经验、但听起来您会遇到过压故障、因为电机驱动器正在尝试为电池组充电、使其超过截止电压。 这将导致 CHG FET 断开、DSG FET 将保持闭合。 当锂离子电池组充满电时、您似乎需要找到另一个地方来释放这种能量、因为对锂离子电池组进行过度充电是非常危险的。

    此致、

    Matt

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    您好!

    感谢您的回复。

    我正在使用 bq studio 接口监控电池状态。 充电和放电 MOSFET 是逻辑1、当电机驱动器中发生过压保护时、不会采取任何措施。 因此、不容易理解为什么驱动器无法将电能输送回电池组。

    感谢您的关注。 如果您有其他建议、请告诉我。

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    您好、Yusuf、

    这是不正确的。 真正的过压故障将禁用 CHG FET。 请参阅 BQ76940数据表中的表1。  

    无论采用哪种方法、如果电池处于过压状态、您都不想为其充电。 这是不安全的、因此需要提供保护来防止这种情况。

    此致、

    Matt