• 状态 Resolved
  • 已锁定 已锁定
  • 个回复 8 个回复
  • 名订阅用户 0 名订阅用户
  • 次查看 326 次查看
  • 用户 0 名在线用户
选项
选项
相关

This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] TIDA-010242：关于 MIL-STD-1275E

admin
Guru**** 2001725 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-010242
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/1406952/tida-010242-about-mil-std-1275e

器件型号：TIDA-010242

工具与软件：

您好！

该参考设计是否也可以按照 MIL-STD-1275E 中的规定保护"5.1.1.2电压纹波"和"5.1.2启动运行"？

https://www.sullivanuv.com/wp-content/uploads/2017/12/MIL-STD-1275E.pdf

设计指南"TIDA-010242"说明了"标准特性在军用车辆运行期间发生的三个主要事件以及连接到28V 主电源的任何设备都必须防止这三个事件。 这些事件包括：反极性、电压尖峰和电压浪涌。"

我想知道5.1.1.2电压纹波和5.1.2启动操作是否适用。

此致、

Nishie

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Nishie、

    我们没有根据您列出的两个部分中的任何一个设计或测试该设计。 对于5.1.1.2、 我无法确认输入二极管是否足够。 设计中附加了一个 PSpice 模型、您可以使用它来仿真纹波。

    在5.1.2中、系统不在升压模式下运行、因此如果必要、启动瞬变必须由下游转换器处理、具体取决于系统需求。

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Bart：

    感谢您的支持。

    我将使用仿真确认大约5.1.1.2。

    关于5.1.2、您能告诉我们后级转换器将使用哪种电路吗？ 如果您有一个包含示例电路的文档、请与我分享吗？

    此致、

    Nishie

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Nishie、

    对于延迟、我们深表歉意。

    如果系统在启动阶段无法在低至12V 的电平下运行、则您可能需要一个预升压电路。

    然而、这取决于您的系统电源输入。 您也可以根据电源要求使用保持电容器。

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Bart-San：

    我对我缺乏知识表示歉意。

    我是否理解您答案中的"下游转换器"和"预升压电路"是不同的电路？

    此外、这些电路添加到参考设计中的什么位置？

    此致、

    Nishie

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    浪涌保护通常位于系统的初级输入端。 这会将系统的输入钳位到34V、并防止反极性连接。  

    从浪涌保护中获取输出并为系统其余部分供电的直流/直流转换器需要能够在启动操作期间处理低压、但要保护它免受 任何浪涌输入的影响。 这就是我所说的下游、因为它在浪涌保护之后。

    汽车应用中通常使用预升压电路、以确保系统降压转换器的输入电压始终高于转换器输出。  您的降压转换器的输出取决于系统、因此我无法保证您会需要一个、但下面有一篇很好的文章介绍了它适用于汽车系统、只需针对 MIL-Std-1275对电压进行调整即可： https://www.electronicspecifier.com/products/power/optimizing-automotive-pre-boost-power-supplies

    因此、如果降压转换器能够在低启动电压下运行、您只需要浪涌保护、然后是降压转换器。

    如果不能、则应在浪涌保护和降压之间插入一个预升压电路、以将电压保持在适当的水平。

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Bart-San：

    我曾尝试使用 PSpice 模型进行仿真、但出现了像图像这样的错误。 您能告诉我对策吗？

    此致、

    Nishie

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Nishie、

    这似乎是一种许可证错误。 您可以尝试 David 在此线程中概述的步骤、并让我知道它是否解决了它吗？

    https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/1361023/pspice-for-ti-after-one-time-usage-license-error-lmc-022071-occurs 

  • 0
    TI__Guru**** 2001725 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Bart-San：

    很抱歉这么晚才回复。 我通过参考你给我的链接解决了它。

    此致、

    Nishie