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您好、专家!
你好。
我们打算对信号使用 SN3257-Q1。 我们的应用对信号之间的偏移有要求。 当我查看此开关的数据表时、只有标称值表示通道间延迟。 我想知道 TSSSOP 和 SOT-23的通道间偏斜的最大值是多少。 另外、我们使用了多路开关、我想问什么是器件间延迟。
此致、
乔塞利托·戈
TI 客户支持
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您好、专家!
你好。
我们打算对信号使用 SN3257-Q1。 我们的应用对信号之间的偏移有要求。 当我查看此开关的数据表时、只有标称值表示通道间延迟。 我想知道 TSSSOP 和 SOT-23的通道间偏斜的最大值是多少。 另外、我们使用了多路开关、我想问什么是器件间延迟。
此致、
乔塞利托·戈
TI 客户支持
嘿 Joselito、
我们没有明确的规范、因此我无法为您提供保证值、但我可以提供一些关于少量器件的特性数据。 在25°C 时、我将看到大约6ps 的差值。 所以是+/-3ps。
一般来说、偏斜根本不会有太大的变化。 它实际上是传播延迟的增量、是 RON 和 CON 变化的乘积。 此器件的 Ron 非常低。 两端的差值小于1欧姆。 25°C 时从 char 数据得出的 δ RON 看起来更加紧密; 接近<0.1ps。
我查看了 CON 的特性数据、并发现最坏情况下的 Δ CON 约为16pF (单个异常值使该值高于通常值、但我们仍将使用该值)。
因此、如果我们仅使用16pF 差值最坏的情况并且我们可以使用数据表中的最大值0.8ps (即使您可能查看的数据大约是0.1ps)、由于我们在50%标记处测量传播延迟、因此预计差值的传播延迟(偏斜)为大约0.7 RC。 因此、这将为我们提供大约9ps 的偏差。 如果我们使用数据表最大值、该值将是绝对最大值。 如果我们使用我从特征数据中看到的0.1ps、请记住由于样本太小、这无法保证数据、我们预计会接近1-1.5ps。
我会注意到、上面是 DYY 封装。 PW 封装具有更严格的 CON 和 RON、因此我预计会更小的偏斜。
谢谢。
Rami
感谢您的回复。 有些数字有点令人困惑。 让我来仔细检查一下。 因此、从数据表中、我可以看到 DYY:通道间偏斜10ps、传播延迟78ps、PW 相应地为18ps 和95ps。 全部标称值。 1.似乎 PW 比 DYY 具有更宽的扩展和更高的值,这与您说的相冲突。 2.传播延迟数值也高得多。 从数据表中、我仅找到了 Ron 2 (NOM)-5 (MAX)、Con 8pF (NOM)、但看不到 Con MAX。 您是否还有我提供的数据表(2022年10月修订)以外的数据表? 3.很好的是,你只有很小的样本单位,一些一般的粗略估算对我们来说已经足够了。 您提到了+/-3pF、是否存在不同单元之间的偏差? 那么、如果我们说不同通道内和不同通道之间的预期偏差、将为10ps (Tsk)+3ps = 13ps? 4.我认为不同通道间的传播延迟是造成偏斜的原因。 我是对吗?
您好!
我完全遵循您关于 PW 与 DYY 上的偏差所说的、但我只查看字符数据、这是它显示的器件 RON 和 CON 的情况、并使用该数据尝试绘制估算、因为我们没有偏差特定数据。 从数据中、我希望诚实地认为这些是反向的。
话虽如此、有时我们的数学和近似值不如实际测试数据那么准确、我做了更多的挖掘、实际上能够找到直接测量的偏差数据!
因此、从我们仅测量3个器件和所有通道的特征数据中可以看出 DYY 的最坏情况是器件间偏差差值约为15ps、而通道间偏差最多为4ps。
很遗憾、对于 PW、我们在这个内部文件中只保存了1个字符器件。 这一个上的通道间也是4P。 理论上、PW 封装的延迟会稍大、因为它会更大、并且导体空间更大。 虽然我认为器件间偏斜仍然非常接近 DYY、因为封装没有显著的差异。
您在这里的窗口有多紧密、可接受的器件间偏差?
我通常不会将 IBIS 用于更高频率的应用、因此如果模型中存在一些 BW 限制、我也不会感到意外。 您能否共享原理图? 我尝试像使用 s 参数模型一样运行它、但失败了。 我没有像 IBIS 中的 BW 那样运行交流测试的经验(通常我执行直流测试和一些时序测试)、因此可能是 S 参数仿真设置不正确。
谢谢。
Rami
很高兴听到规格处于可接受的值范围内!
在 IBIS 带宽上、我遇到了一些对它进行仿真的问题、因为这看起来像是 ADS 的许可证、只允许进行瞬态仿真、对于这种需要使用交流扫描的情况、这有点问题。 我仍在研究如何确认模型具有该限制。 我不在您的设置上、看起来缺少50欧姆的输出阻抗、我通常要在仿真中添加这些阻抗来表示 VNA 的阻抗。 但我认为这不能解释你们看到的差异。 这些模型并非在每个规格中都始终准确。 通常、对于 IBIS、我们关注的是直流。
PSPICE 是否是您可以接受的仿真工具? TMUX1574是该器件的非汽车版本、TI.com 上提供了一个 pspice 模型。 参数相同、器件没有汽车认证。
谢谢。
Rami
嗨、鱼、
是的、这有点令人沮丧、但我认为这只是我有效的许可证的限制。 现在就想整理一下、但肯定希望有一些交流功能、因为我有交流仿真选项
我将1574的 PSPICE 模型附在这里。 这里将显示库文件和 OLB 文件。
模型本身有一个免责声明、指出 BW 高于数据表中的值、这里仅建模了5V 电源情况。 话虽如此、我自己进行了测试、并没有看到完全相同的结果、但可能是测试在此器件发布时执行的方式(我们在过去2-3年发布的任何内容都具有不同的 PSPICE 流程、该流程通常将涵盖数据表中的所有电源情况、并且随着我们在创建这些模型方面变得越来越好、通常精度会更高一些)。
我的设置相当简单。 我知道有些人喜欢用20*log10(V(OUT )/ V(IN )的 BW 来做,这里给出了大约1.7GHz。
在这样的仿真设置中理论上、如果输入为50欧姆、负载为50欧姆、那么您应该进行20 * log10 (V (OUT)/100m)的仿真、100m 来自200m 输入、如果不存在多路复用器、您将在该分压器处看到预期的100m。 使用它、我实际上在该模型中看到的值更接近800MHz 3dB。 与数据表中显示的位置不太一样。 您是否在工作的频率中存在 BW 限制问题?
谢谢。
Rami
嗨、鱼!
啊、我明白了。 如果是具有这些尖锐边缘的方波、我通常建议工作频率增加约5-7倍、因此、您可能至少要寻找1.4GHz 的频率、因为您确实需要保留这些尖锐边缘。
模型不会保持那么多。
也就是说、对于更高的频率、我们还提供了一个 s 参数文件、该文件可能有用吗?