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Instaspin识别电机电阻+ 启动速度环参数调整的问题

Other Parts Discussed in Thread: MOTORWARE

TI 工程师 你好~

         有两个问题想咨询下:

1.     我在使用Instaspin 进行电机参数识别的时候 ,识别出来电机的相电阻为0.078欧姆,实际值为0.185欧姆,相差较多。

         我想问一下,参数识别的时候,为什么会与实际值相差这么大。

2.    我的电机带载为0~5.5Nm,希望电机能够在4Nm左右可以带载启动。不过目前的程序只能在2.5Nm左右启动,为了改善启动性能,尝试调整速度环的PI参数。        发现在ctrl.c中修改速度环的参数之后,程序在CCS中观测,启动的时候,PI参数恢复为 最开始的默认参数(即使将ctrl.c中原来默认的PI配置注释掉,也会恢复        为默认参数)。是不是TI不推荐启动的PI参数更改?

  • 1. 识别出来的电阻是相电阻,不确定你实际值是否是线电阻。两者间有两倍关系。见user guide 6.8.1

    2. 带载启动是容易会启动失败的,因为无法知道转子的初始位置。最新版本的motorware有初始位置检测的代码,叫IDP(使用HFI技术),只有测出初始位置,才能够成功带载启动。HFI技术需要电机凸极率比较高。

    另外,PID参数肯定是可以调整的,见Lab05b。instsaSPIN只不过提供一个初始PID给我们而已,一般电流环可以不怎么调,调速度环即可。当然有时候电流环也是可以调整的。

    Eric

  • Hi Eric

         关于新版本的Motorware,里面描述目前只有2806x系列的芯片支持HFI/IPD技术,我目前使用的是2805x,

        我想咨询下,TI有没有关于支持2805x的HFI/IPD技术的时间点?

    best regards