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BQ34Z100-G1: 海上运输2个月后soc跳变的问题

Part Number: BQ34Z100-G1
Other Parts Discussed in Thread: BQSTUDIO

机器在实验室正常充放SOC没问题,保持30%~40%电量,船运在海上漂2个月后落地就有一部分SOC变为100%了,BQ34Z100-G1是通过LDO直接从电池给的供电,它可以进入Sleep Mode,而且我看了

《电量计 RSOC 更新机制及跳变场景分析》这个pdf,但这个芯片没有Shutdown Mode/Ship Mode啊,退出sleep模式难道和退出Shutdown Mode/Ship Mode一样吗?或者说2个月的时间机器外围电路把电池电量消耗差不多了也会导致BQ34Z100-G1重启导致SOC变化?或者说参数设置导致根本没有进入休眠,但是SOC怎么会跳到100%,难以理解,望解答

  • 您好,SOC跳变到100%,是否下过reset指令,您看一下RC和FCC的值是多少。芯片在运输过程中是否锁码。

  • 。。。。。麻烦的是机器在海外,暂时读不了,现在想软件重现一下,因为我们手上的机器SOC没问题,发到海外的才有问题,我们可以从reset指令去验证。还有其他方面可以验证的吗?锁码后会有什么问题?

    另:我想问一下如果电池电量过低会不会导致重启,用的13串的电池

  • 您好,锁码就可以排除参数修改造成SOC跳变到100%

    电量低会不会导致重启,这个要看系统的设置,建议您测试一下。电量低正常不会出现SOC跳到100%的情况。

  • 你好,我们查了bms参数,锁码了,上位机BQstudio需要解码才能读取参数,但是有几个问题,

    1.我们开启了[SMOOTH]功能,未开启[RSOC_HOLD]功能,[RSOC_HOLD]功能:开启RSOC保持功能,防止RSOC在放电期间增加,但建议在启用SOC平滑禁用。       那么soc跳变和这个有没有关系呢?如果两个功能都开有什么影响呢?

    2.查出算法模型问题,电池比较大,但我们这边的【Load Mode】设置为了1,恒功率算法模型,而能量缩放倍数【Design Energy Scale】为40倍。但规格书上面说能量缩放只能1~10倍,原文:The value of Design Energy Scale can be between 1 and 10 only. 这说明设置肯定是有问题的,我们的电流缩放按照3.5倍来进行的电流校准的,了解到可以改成恒流算法模型就不用管这个设计容量了,但还是想知道,这设计容量缩放影响了什么,因为平时跑soc等都没有问题,就运输的时候有问题。

     

  • 您好

    1,开启了[SMOOTH]功能,不要开启[RSOC_HOLD]功能,会影响平滑功能。

    2,容量缩放是否影响SOC,这个正在查询,稍后回复。

  • 你好,[ SMOOTH]平滑对SOC的影响的程度如何,因为可能会遇到[ SMOOTH功能和[RSOC_HOLD]这两个功能启用谁的选择问题

  • 您好,请参考下面内容:

    The max design energy scale is 10, if they set it over this value it may overflow the registers. This is defined in the TRM section 3.2.5 Design Energy Scale.

    What is their battery chemistry? With very flat voltage curves for LFP batteries it is sometimes common to see this behavior during long periods of relaxation since the gauge uses the voltage for adjusting the SOC in relax mode.

     SMOOTH和RSOC_HOLD请参考TRM 详细介绍。