最新技术文章
  • 模拟: 如何设计逐次逼近型模数转换器的驱动电路

    Other Parts Discussed in Post: ADS8860, OPA320

    作者:Jenson Fang

     

    逐次逼近型(SAR)ADC是在在工业,汽车,通讯行业中应用最广泛的ADC之一,例如电机电流采样,电池电压电流监控,温度监控等等。

    通常工程师在设计SAR ADC时,通常需要注意以下三个方面:ADC前端驱动设计,参考电压设计,数字信号输出部分设计。本文将介绍ADC的前端驱动所需要的注意的一些要素。

    如图所示是一个常见的SAR ADC的驱动电路包括驱动放大器和RC滤波。接下来将从如何设计RC滤波器,以及如何选择合适的运算放大器展开。

    图1.  SAR ADC驱动电路基本架构

    如何设计RC滤波网络

    首先我们来看一下RC网络的设置,对于RC网络,它的主要作用分为以下两个方面:

    1:对ADC的Csh进行充电,由于ADC采样保持阶段需要输入给采样保持电容Csh充电。如图所示,开始采样时,Csh的电荷由输入部分(Qfrm…

  • 电源管理: 具有集成式驱动器和自我保护功能的GaN FET如何实现下一代工业电源设计

    氮化镓(GaN)半导体的物理特性与硅器件不相上下。传统的电源供应器金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)和绝缘栅极双极晶体管(IGBT)只有在牺牲效率、外形尺寸和散热的前提下才能提高功率密度。

    使用GaN则可以更快地处理电源电子器件并更有效地为越来越多的高压应用提供功率。GaN更优的开关能力意味着它可以用更少的器件更有效地转换更高水平的功率,如图1所示。GaN半导体能够在交流/直流供电应用,实现新型电源和转换系统。(例如,5G通信电源整流器和服务器计算)GaN不断突破新应用的界限,并开始取代汽车、工业和可再生能源市场中传统硅基电源解决方案。  

    图1:硅设计与GaN设计的磁性元件功率密度对比

    GaN FET:新的集成系统

    大型数据中心、企业服务器和通信交换中心会消耗大量电能。在这些电源系统中,FET通常与栅极驱动器分开封装,因为它们使用不同的工艺技术,并且最终会产生额外的寄生电感。

    除了导致较大的形状尺寸外,这还可能限制GaN在高压摆率下的开关性能…

  • 嵌入式处理: 毫米波雷达技术在角雷达的应用

    Other Parts Discussed in Post: AWR1642
    作者:Amelie Zheng

    近年来,毫米波雷达技术愈益成熟。前面在工业领域,主要介绍了道闸雷达的应用;而在汽车领域,主要的雷达应用可以大致分为两大类:角雷达(Corner Radars)和前向雷达(Front Radars)。

    角雷达(包括前向角雷达和后向角雷达)通常是短距离雷达,可满足盲区检测(BSD),变道辅助(LCA)和前后交通警报(F / RCTA)的要求;而前向雷达主要是用于自主紧急制动(AEB)和自适应巡航控制(ACC)的中远程雷达应用。

    传统的角雷达主要是基于24GHz技术,但由于新兴的法规要求,并且需要更高的带宽,更小的尺寸以及更高的性能,角雷达正逐步向77 GHz频带转移。

    本章节将会基于AWR1642介绍适用于角雷达的短程雷达解决方案。由于系统的框图跟之前的道闸雷达大同小异,主要的区别在于三点,一是雷达芯片使用的是AWR1642…

  • 嵌入式处理: 关于如何将函数封装成库使用的方法介绍

    Other Parts Discussed in Post: C2000WARE

    作者:Aki Li

    在项目开发过程中,开发者出于保护核心算法的目的,希望将部分核心代码封装起来,使得其他使用者无法查看具体的代码实现细节,而不影响正常的调用。常见的思路是将核心的函数封装成库,下面将结合例程说明具体实现方法。

    1.库的建立

    1).新建库工程

    在CCS中,选择Project -> New CCS Project,在工程配置窗口中,选择相应的“Target” device,以及输入自定义的工程名字;然后需要注意在“Project type and tool-chain -> output type”中选择“Static Library”,而不是“Executable”,“Executable”对应的是我们一般用到的可生成.out 可执行文件的工程。…

  • 电源管理: USB Type C Display Mode with TPS65994AD and TUSB1046A

    Other Parts Discussed in Post: TPS65994AD

    作者:Dylan Zheng

     

    USB Type-C日益普及,广泛应用于笔记电脑,手机,台式机和工业PC等领域,在这些应用场合往往需要Type-C 接口既支持USB3.1,同时也能够支持Display(DP)。本文主要介绍如何通过TPS65994AD和TUSB1046A实现USB Type-C DP Mode。

    TPS65994AD是一款独立的USB Type-C和 USB PD控制器,内置电源路径,支持USB PD 3.0,可以实现DP,Thunderbolt等ALT Mode。TUSB1046A是一款VESA USB Type-C AltMode redriving switch,支持USB3.1速率可达10 Gbps,也支持DP1.4速率可达8.1 Gbps,并集成了高达14 dB 的线性redriver。TPS65994AD通过CC识别接入的设备…

  • 嵌入式处理: 低成本、高精度的电池测试设备数字控制方案

    Other Parts Discussed in Post: TMS320F280049, INA821, INA828, INA819, INA188, TLV07, ADS131M08, REF2025

    作者:Jared Liu

    电池测试设备,是锂离子电池生产线后处理系统的重要环节,对于锂离子电池的质量至关重要。电池测试设备的核心功能是对锂离子电池进行高精度的恒流或恒压充放电,传统的控制方法以使用分立器件搭建的模拟控制方案为主。相比于传统的模拟控制方案,采用TI的C2000™为核心实现的数字控制方案,由于其低成本、高精度、更灵活、保密性较好等优点,将成为未来电池测试设备主流的发展方向。本文中,将详细介绍如何通过TI的C2000数字控制方案,有效降低系统成本,并保证极高的电流、电压控制精度。

    1低成本

    采用TI的C2000数字控制方案的典型结构如图 1所示:电流/电压放大器对电池充放电的电流/电压进行采样,通过模数转换器ADC将模拟信号转化为数字信号并送入C2000中…

  • 模拟: 运放输出钳位机理及避免办法

    Other Parts Discussed in Post: LM358, LM358B

    作者:Howard Zou

    运算放大器是指一类专门通过改变外围器件可以实现不同算数运算的放大器。任何一颗运放都集成了非常多的晶体管,这些晶体管除了构成基本的工作电路,同时也会有实现输入输出电压钳位等保护功能。但是因为生产工艺的原因,在制造这些保证运放正常工作的晶体管的过程中,不可避免地会引入寄生晶体管和二极管。当运算放大器工作在规格书指定的工作范围内时,这些寄生晶体管不会对芯片的工作造成影响。然而,如果运放工作在超规格书的范围时,可能使得芯片的输出异常,进入输出钳位状态,从而影响电路的正常工作。本文以LM358为例,介绍其进入输出钳位状态的机理,同时提出避免芯片被钳位的解决办法。

    一、运算放大器进入钳位状态的原理(以LM358为例)

            虽然各家厂商推出的运算放大器性能与规格互有差异,但是一般而言标准的运算放大器都包含下列三个部分。

    1.差动输入级…

  • 电源管理: 德州仪器全新同步升压变换器TPS61288,无线音箱升压变换器的理想方案

    作者:William Zhang

    近年来,无线音箱在消费类音频市场备受关注,其功能和应用多样化的需求促使该行业快速增长,逐渐成为人们日常生活的习惯用品。无线音箱从是否便携的角度可分类为非便携式和便携式两大类,其主要区别在于是否为电池供电。

    一般地,非便携式无线音箱直接由电源设配器供电,功率等级可达数十瓦至数百瓦不等,而便携式无线音箱由电池供电,输出功率通常只有数瓦至数十瓦,且常带有一个4Ω或8Ω的喇叭。为了同时满足便携性并为喇叭提供足够的输出功率,便携式无线音箱通常配备2节可充电锂离子电池,当输出功率要求高于10W时,由于电池电压不足以为后级的音频功放提供足够的功率,一般需要升压电路将电池电压升至12V~18V以满足功率需求。图1展示了典型的便携式无线音箱供电系统示意图。

    图1. 便携式无线音箱供电系统示意图

    德州仪器最新推出了升压变换器TPS61288,以优异的功率密度和整体方案尺寸领先于市场同类产品…

  • 电源管理: 通过主机自动反向唤醒功能节省 HEV/EV 的电池电量

    Other Parts Discussed in Post: BQ79600-Q1, BQ79616-Q1

    随着越来越多的车辆实现电气化,通过高精度电池监控实现最高级别的功能安全变得至关重要。但是,为了提高电池监控精度,汽车的电池管理系统必须实时高效运转,以监控其中每节电池的性能。

    在典型的混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 配置中,电池管理单元 (BMU) 由一个 12V 的电池供电。为了支持遥控免钥匙进入、安全和电池监控等功能,即使在汽车停车或熄火时,电池也要持续供电。停车后,为了确保电池处于正常状态,微控制器 (MCU) 必须定期唤醒,查看高电压电池组是否出现故障。这种定期唤醒会消耗电流,并可能导致 12V 电池过早将电量放完。

    现在,设计工程师和汽车制造商可考虑通过全新的主机自动反向唤醒功能关闭主机 MCU,转而依靠电源管理集成电路 (PMIC) 保持低功耗模式运行并节省 12V 电池的电量。

     

    了解具有故障唤…

  • 工业: 如何设计一款适用于各类电池尺寸、电压和外形的电池测试仪

    锂离子电池既可应用于小型电子器件,也可应用于电动汽车、电网等较大的应用,其可轻松满足各种尺寸、电压和外形的要求。但这种应用广度意味着电池制造商不得不购买和维护每种电池类型的测试方案,从而造成巨大的相关资金投入,直接占电池最终成本的20%。

    显然,需要一种可处理不同电压、容量和外形尺寸且成本效益好、多量程的电池测试解决方案。本文介绍了数字控制回路电池测试仪的优势,并提供了一个灵活且具备较高性价比的电池测试设计示例。

    数字控制回路的优势

    电池测试仪的主要功能是控制和监控电池的充放电情况。图1所示为开关式电池测试仪的原理框图。可在模拟或数字模式下实现控制部分。在模拟实现中,脉冲宽度调制(PWM)控制器可调节流经高压和低压电源的输出电压或电流。保护电路集成在PWM控制器中。恒定电流和恒定电压反馈回路驱动PWM控制器的参考输入,以精确控制输出电流和电压。连接到反馈控制器的16位数模转换器(DAC)设置输出电流和电压。最后由一个精密的16位模数转换器…

  • 汽车: 如何设计汽车瞬态和过流保护滤波器

    如今在世界的某个地方,已经有汽车工程师开始构想新的汽车信息娱乐系统,但该系统在未来五年或更长时间内不会实现。这是因为,信息娱乐系统应用对电源有很多要求,而且该应用目前仅处于概念阶段。随着信息娱乐系统具有日益复杂的电子功能,其所需的集成电路(IC)数量越来越多,而且这些IC都会共享12V电池的功率。

    设计电源架构时需要加入电源调节和保护功能,这样才能确保系统在出现各种瞬态事件时良好运行。

    在这篇文章中,我将介绍应该注意的几种典型瞬态,以及TI如何帮助满足瞬态保护需求。


    浏览此文章,并查看参考设计:

    《汽车瞬态和过流保护滤波器参考设计》

     

    典型瞬态

    在四种常见场景中可能会发生瞬变。

    图1所示为第一种场景,即在交流发电机给电池充电的过程中,电池断开导致的负载突降事件。负载突降会导致电压上升;交流发电机的集中式钳位电路将出现35V的最大电压。

    112V系统的负载突降曲线

    图2所示为第二种场景,即电源断开时,在与电感负载并联的模块中产生较大的负电压峰值…

  • 嵌入式处理: 拥抱互联:汽车网关如何提升驾驶体验

    汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作,以期增加新的功能和特性,从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元(ECU)来实现这些功能是不可行的,因为这会加剧系统复杂性和成本增加。

    有两种方法可整合和简化车辆中的ECU:使用域体系结构或区域体系结构。域体系结构整合了支持汽车特定功能的ECU的子集,而区域体系结构则基于其在汽车中的位置(例如:右前区)整合ECU。尽管使用这两种方法可以最小化系统复杂性并节约成本,但区域体系结构简化了处理过程,并有助于进一步最小化车内布线。

    1区域车辆体系结构说明

    1:将DRA821U用作汽车中的中央网关或区域网关的区域体系结构

    为支持区域体系结构,应设有在特定位置内的ECU之间维护现有的控制器局域网(CAN)和本地互连网络(LIN)通信的区域网关,同时还使用高带宽千兆位以太网连接到中央网关和其他区域网关。

    汽车行业已显现出:网关系统支持和桥接多个接口至关重要。DRA8…

  • 模拟: ADC采样积分方式的BLDC方波无感控制的原理

    Other Parts Discussed in Post: TIDA-010031

    作者:Hardy Zhou

    本文主要参考了TIDA-010031参考设计,分析下ADC采样积分方波无感控制的原理,方便大家更好地完成类似的方案设计。

    1.下面是典型的三相BLDC电机控制框图.

    三个半桥驱动BLDC无刷电机,检测低边总线电流

    2.典型的BLDC电机相电流和反电动势波形图分析

    从波形上看,每60度电角度,只有两个半桥有驱动电压输出,另外一个半桥上下管全关,这个相电压是悬浮态。

    BLDC电机运行后,相线都有反电动势。

    电机反电动势来源于电机转子旋转引起磁通的变化,而磁通的变化在定子绕组上会产生感应电压。

    对同一个电机来说,反电动势峰值跟电机转速几乎是固定的比例。

    3.反电动势过零点到峰值的反电动势电压和时间的积分

    根据上面对反电动势峰值跟转速(电频率)几乎成固定比例的描述,设定 Vm为反电动势峰值, 对于同一个电机,我们可以…

  • 模拟: 利用单电源隔离放大器和ADC简化隔离电流和电压感应设计

    在保护人员、抗噪以及处理子系统之间的接地电位差等领域中,我们都需要一个“它”。你可以在以下应用中对“它”进行设计,如电机驱动器、太阳能逆变器DC充电(桩)站工业机器人不间断电源牵引逆变器车载充电器和 DC/DC转换器

    我说的“它”指的就是电流隔离

    包括我上述提及的系统在内,许多系统需要通过隔离势垒将电流和电压信息从一个电源域传输到另一个电源域,以便进行监视和控制。那么如何在隔离势垒上传输模拟信息呢?答案是使用隔离放大器隔离模数转换器(ADCs),后者也被称为隔离δ-Σ调制器。

    设计这些系统时,面临的一大难题是如何为隔离放大器或ADC供电。通常来说,它们需要两个电源——高侧电源和低侧电源(在图1的左图分别显示为VDD1和VDD2)。低压侧通常由为数字控制器供电的相同电源供电,但许多系统的高侧没有可用的电源。这就意味着必须在高侧设计分立的隔离电源…

  • 嵌入式处理: C2000 CLA的使用与常见CLA内存问题的解决方案

    Other Parts Discussed in Post: TMS320F280049

    作者:Chen Yang, Benjamin Zhou, Strong Zhang

     

    CLA(Control Law Accelerator)控制率加速器是一个独立可编程的32位浮点数字处理单元,为快速触发响应及数学运算而设计。CLA独立于C28x CPU工作,时钟频率与CPU相同,可执行算法以及周期性的计算工作。通过增加平行的处理单元CLA,拓展了C28x CPU的性能。当前C2000系列产品共有3种类型的CLA, 不同的C2000型号对应不同的CLA类型, 各类型的差别及对应的C2000器件型号详情如图1所示。Type 2型的CLA可直接读取ADC 结果寄存器,极大减小ADC采样至输出的延时,提高系统的响应并允许系统以更高的频率运行;并且可直接操作所有的Epwm,HRPWM,eCAP,eQEP,CMPSS,DACSDFM,PGA,SPI,LIN…

  • 汽车: 车身控制模块资源,助力实现更高效、更可靠的设计

    车身控制模块(BCM)的核心功能是监视诸如远光灯开关状态等输入信号,并启用或禁用对诸如远光灯等相应负载的供电。BCM被用以监视不同功能电路的故障状态。检测到故障时,可通知驱动器,在某些情况下,BCM中的其他电路会将负载驱动到由跛行模式要求确定的默认状态。

    本文讨论了三个优秀电路应用简介。这些电路可监视24 V系统中的输入、驱动诸如继电器等感应电路并检测开路灯负载情况,以及将BCM运行状态转换为跛行模式。

    BCM中开路负载检测和跛行模式功能

    用作高侧或低侧驱动器的半桥DRV8912

    保护24 V系统中的12 V MSDI器件

    通过开路负载检测和跛行模式功能优化您的车身控制模块(BCM),以实现更安全的驾驶和维护诊断。开路负载检测使BCM能够执行开路诊断,且是高侧开关(HSS)的主要功能。跛行模式功能可检测到软件运行错误,并生成高电平信号,使关键模块正常运行,同时驾驶员则可安全地驾驶汽车回家或到达维修点…

  • 嵌入式处理: AWR1843BOOST mmw demo运行指南

    Other Parts Discussed in Post: AWR1843BOOST, UNIFLASH

    作者:Meichen An/Chris Meng

    a.       硬件设备:

    • 以AWR1843BOOST RevC为例,也可以作为其他毫米波评估板运行mmw demo的参考。
    • 5V3A电源
    • USB线

    b.       软件环境:

    • mmWave SDK(以mmwave_sdk_03_04_00_03为例)

    下载链接:https://software-dl.ti.com/ra-processors/esd/MMWAVE-SDK/latest/index_FDS.html

    • XDS110驱动(下面两个软件安装其中一个)
      • Code Composer Studio(CCS 9.3或者以上版本,以CCS10.1.0为例)

    下载链接:https://software-dl.ti.com/ccs/esd/documents/ccs_downloads…

  • 嵌入式处理: 在QSPI flash上运行毫米波芯片的测试代码

    Other Parts Discussed in Post: AWR6843ISK, UNIFLASH, IWR6843

    作者:Chris Meng

           毫米波的软件包mmWave SDK里有很多驱动的测试代码,包括外设驱动,mmWave link驱动等。例如\packages\ti\control\mmwavelink\test\xwr68xx目录下的测试代码。这些测试代码都需要编译生成MSS或者DSS的可以执行文件,然后通过CCS下载到板子上运行。但如果TI的毫米波评估板或者客户的板子上没有JTAG口/仿真器,那就不能方便的使用这些测试代码了。本文就是基于这个问题,尝试把MSS的测试代码直接烧写到QSPI flash上运行,并且通过GPIO点灯的状态来反映测试情况,来解决没有JTAG/仿真器情况下的测试问题。

           本文运行环境,硬件:AWR6843ISK revC;软件:mmwave_sdk_03_04_00_03。

         首先需要…

  • 模拟: 霍尔传感器和电流纹波技术在电动车窗防夹中的应用

    Other Parts Discussed in Post: DRV5013-Q1, TIDA-01421, INA240-Q1

    作者:Ivy Jin

    随着现代汽车技术的不断发展,人们追求更加舒适和便于操作的驾驶环境,因此,越来越多的汽车上安装了电动车窗,从而实现车窗的自动升降。然而,由于电动车窗的上升速度较快,很容易引发夹伤乘客等事故,尤其是对儿童形成了安全隐患。这对于汽车的安全性提出了新标准,要求电动车窗具有一定的防夹功能。

    防夹功能主要是指当车窗上升的过程中遇到障碍物(如手、头等)时,可以识别出车窗处于夹持状态,并令其立即停止上升并反向下降,从而避免事故的发生,是汽车人性化的重要体现。

    此功能也被许多国家纳入了法律规范中。美国交通部颁布了针对电动车窗系统的法规FMVSSII8,欧盟标准74/60/EWG也对防夹保护装置应确保的防夹力进行了明确规定。中国也已颁布了类似的法规(GB 11552-2009),要求自2012年起,新增车辆的电动玻璃升降器应具有防夹功能…

  • 电源管理: 智能POS系统框图分析及其七大关键功能模块解决方案

    Other Parts Discussed in Post: DRV8833C

    作者:You, Dylan 

     

    销售终端POS(Point of Sale)是可以通过与金融机构联网来实现非现金消费、预授权、查询余额、转账等功能的电子设备,通常会安装在商户端。而智能POS(Smart Point of Sale)对比于传统POS,不仅能实现传统POS的刷卡支付,而且还包括扫描二维码支付和验证会员卡券等功能。正因为这些新功能的增加,必然带来了新需求。而本文章首先会介绍智能POS在市场上的行业发展趋势,然后会介绍整体的系统解决方案,并根据系统框图的功能模块逐一介绍TI的明星产品和优势。

    根据2019智能POS产业发展报告和尼尔森报告,2016-2019年全国联网POS保有量分别为2453、3118、3414和3089万台,三年的年均复合增长率(CAGA)为8%,增长较为缓慢,在2018至2019年甚至出现有所下滑。而2016-2019年全国智能POS保有量为100…

  • 嵌入式处理: Compensation Designer 2P2Z控制器S域模型理解

    Other Parts Discussed in Post: CONTROLSUITE, POWERSUITE, SFRA

    作者:Hardy Zhou

    TI C2000在数字电源领域有很广法的应用,同时针对数字电源控制器的设计提供了CONTROLSUITE 的DPlib的软件库,可以很容易实现PID, 2P2Z, 3P3Z等控制器的软件代码设计,同时也提供PowerSUITE的Compensation Designer GUI来实现控制器的可视化设计以及获得离散化参数供C2000数字设计. 本文以DPLib中的2P2Z控制器设计为例,来说明C2000 Compensation Designer GUI中的 2P2Z控制器参数对应到的实际S域传递函数实际表达式,为2P2Z以及其他形式的控制器的理解、开发和调试带来很大的便利.

    1.Compensation Designer和传统的 2P2Z控制器的S域表达式对比

    而我们常看到的2P2Z控制器S域的传递函数模型一般如下…

  • 嵌入式处理: 毫米波雷达技术在道闸的应用

    Other Parts Discussed in Post: IWR6443, LMR33630, THVD1450, LP87702-Q1, IWR6843

    作者:Amelie Zheng

    随着汽车的保有量逐年上升,对区域出入口的车辆管理有了更高的要求,从而促进了智能停车场系统快速发展。如何实现高效施工、布设道闸设备、准确感知车辆、顺畅安全出入,对车辆检测传感器提出了更高要求。

    车辆检测传感器技术一览

    目前市面上常见的道闸防砸技术介绍如下:

    ·         地感道闸防砸技术

    该技术通常需要在停车场的出入口预埋两道地感线圈,用于检测车辆,原理一致,但作用不同,分别为触发线圈以及防砸线圈。触发线圈,埋设于收费站前,当检测到有车辆通过时,发出信号给道闸里的车辆检测器,抬杆放行;防砸线圈,埋设于闸杆正下方,当检测到有车辆时,发出信号给道闸里的车辆检测器,阻止闸杆下落砸到车辆,信号消失才会落杆。

    线圈防砸技术应用较多,但缺点也很明显:只能防砸车…

  • 汽车: 如何为混合动力汽车/电动汽车设计暖通系统

    由车身电子装置与照明系统工程师Kevin Stauder合作编写

    数十年来,内燃机(ICE)一直在为汽车以及暖通系统提供动力。随着汽车工业电气化进程的发展,越来越多具有小型内燃机的混合动力汽车(HEV)或完全无引擎的全电动汽车(EV)面市,暖通空调(HVAC)系统又将如何工作?

    本白皮书中,我们将描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加热和冷却控制模块。从那里,您将通过示例和系统图了解这些模块中独特的子系统。另外,我们将通过回顾这些子系统的功能解决方案来帮您规划实现方式。

    阅读 “如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统。”

     

  • 嵌入式处理: 回归基础:探索经济实用的低功耗蓝牙®的优点

    蓝牙®通过智能手机将我们与世界相连。我们可与门锁、恒温器甚至我们的汽车对接。但是所有蓝牙都一样吗?您是否使用用于将音乐从手机流式传输到智能扬声器的蓝牙来解锁您的汽车?

    答案”,也可能不是 低功耗蓝牙®一份基于标准的协议,可实现不同设备和产品之间的互操作性,当然,还有可选的附加功能可扩展更复杂解决方案的功能。为应用选择正确的蓝牙解决方案时,应考虑以下三个基本方面:软件功能、硬件和成本。

    软件功能

    软件方面需要考虑两个重要的技术细节:

    • 设备可以认证哪个核心规格?
    • 设备支持哪些功能集?

    核心规范定义了低功耗蓝牙®的基本功能。这些功能必须运行才能创建消费者其手机与数百家不同公司生产的产品进行交互时的互操作性体验。这些功能是发布BTX.X认证产品(如BT5.0)所必需的。与不同的低功耗蓝牙®规范版本(核心规范之外)相关的其他功能是可选项…

  • 汽车: 简化汽车车身电机控制器设计,快速实现轻量化

    Other Parts Discussed in Post: DRV10983-Q1

    无论是调整座椅至最佳位置还是能够轻松打开行李箱,车身电子设备系统都可使用电机来提高驾乘人员的舒适性和便利性。

    金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)控制这些应用的电动装置。但将MOSFET用作开关给电子控制模块设计(包括电磁干扰(EMI)和热管理、电流感应、断电制动以及诊断与保护)带来了新的技术性挑战。德州仪器开发的集成电路(IC)电机驱动器产品集成了模拟功能,可帮助电子控制模块设计人员应对这些挑战,同时减小解决方案尺寸并缩短开发时间。

    本文中,我们将讨论可帮助应对这些设计挑战、集成到电机驱动集成电路中的特定模拟功能。

    降低电磁干扰(EMI

    降低EMI可通过在芯片级和PCB级的功能和解决方案来实现。降低EMI的一种关键方法是控制脉冲宽度调制(PWM)边沿速率。栅极驱动产品,如用于有刷DC(BDC)电机的DRV8705-Q1DRV8706…