• 适用于汽车应用的开关峰值电流模式控制电路优化技术

    概要

    如何将开关频率提升到超过 1.7MHz 以避免 AM 频段干扰和如何提供快速的负载瞬态响应,是当前汽车信息娱乐系统使用开关模式电源持续面临的压力。如今,多核处理器和片上系统 (SoC) 所需的内核电压甚至低于 1V,需要从 2.5V 到 6V 的中间电压进行严格稳压得来。同时,电源设计人员还需要满足多个目标,如提供高开关频率、实现小巧紧凑的解决方案和快速的瞬态响应。本文将深度探讨峰值电流模式控制环路的设计优化技术。这种分步设计兼顾了参数变动、寄生元件及典型的汽车需求。电路的优化使用了一系列异步降压转换器器件。

    介绍

    当今的多核处理器和片上系统 (SoC) 要求内核电源不仅电压低且经严格稳压,能实现超快速的瞬态响应。在我们提供的测试案例中,需要的内核电压为 1.2V,包含瞬态响应等在内的总体精度为 +/–3%。负载瞬态的指定范围为 0.5A 到 2A(400ns 内)。此外,本文还阐述了负载瞬态过程中的电路行为,以及相关的公式推导及其在本例中的应用…

  • 德州仪器参考设计推动汽车设计流程

        利用 TI 参考设计 推动您的汽车设计流程            蓝牙低功耗 (BLE) 无线连接在汽车市场不断吸引众多关注,这种连接技术可用于多种车载终端设备,通过替代昂贵和沉重的电缆线束来削减成本、降低重量和节省燃料。 为满足这种在汽车应用中使用 BLE 无线连接的高增长需求,德州仪器 (TI) 顺势而为,开发出 CC2541-Q1。

    这款产品是市场上首款汽车级无线 MCU,采用单芯片实现无线电功能和…