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【分享】TI线上培训汇总

Other Parts Discussed in Thread: TAS6424-Q1, TPS92610-Q1, TPS92830-Q1, ISO7760, UCC28740, THVD1550, UCC23513, TIDA-010009, BQ25895, TIDA-050007, LM4562, THS4304, LDC0851
课程系列 课程名称 课程描述
工业课程应用锦集 让工业4.0成为现实 - TI 无线连接技术解析 什么是工业4.0,无线连接技术,应用、解决方案等。
提高产品的鲁棒性——TI隔离技术详探 TI隔离技术介绍,如何提高产品的鲁棒性。
TI传感器的工业应用 电感传感器、电容传感器、超声传感器介绍。
TI工业信号链方案攻略 高性能 SAR ADC、MUX、Delta-Sigma ADC介绍。
工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍 本课程介绍针对工业电机驱动器设计的相关资源。包括如何在TI官网上找到对应的设计资源和最新的参考设计。 课程内容包括: 1.1 电机驱动器系统结构介绍 1.2 电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍 1.3 电机驱动器安全功能模块参考设计介绍 1.4 电机驱动器电源模块参考设计 1.5 电机驱动器控制模块参考设计
电池管理 电池测试设备直流电源系统设计 该培训介绍了电池测试设备系统设计,解决了客户面临的主要挑战。
锂离子电池充电简介 本模块研究实现锂离子电池充电电路的方法,包括开关式充电器。我们还研究了电源路径管理解决方案。
直接电池充电器介绍 了解直接电池充电器的用途以及工作原理。
双电池充电器介绍 了解双蓄电池充电解决方案的要求,以及何时使用它们。
电池管理深度技术培训 智能家居应用充电器 - IP Camera, 介绍智能扬声器的电池充电器设计注意事项, 真空机器人的充电器设计考虑因素。
电智能音箱和无线耳机 TIDA-050007 超低功耗真无线耳机盒电源管理方案 视频介绍参考设计的设计目标,系统框图,以及测试结果。
用于智能扬声器的音频放大器 介绍D类功放在智能音箱领域的一些应用。
eCall和群集系统的音频设计 随着立法要求在更多地区得到通过,eCall市场正在快速增长。 集群中高保真音频的需求也在增加。 这两个系统对效率,音频质量,诊断和EMC都有类似的要求。 相同的音频设备可以在任一应用中使用,但在设计标准方面存在差异。 本课程将重点关注音频子系统,并将讨论每个系统的设计要求。
使用75 W TAS6424-Q1 D类音频放大器进行直流和交流负载诊断 音频系统中的负载诊断是检测扬声器和将放大器连接到扬声器的导线的正确连接。 本培训使用TAS6424-Q1 75-W 2.1-MHz数字输入4通道汽车D类音频放大器讨论直流和交流负载诊断。 在本次培训中,您将更好地了解交流和直流负载诊断的设计需求,如何测量负载诊断和电路。
TI 智能音箱方案全解:音箱设计都“听你的” 在本次课程中,TI 将为您带来关于音频、电源管理以及未来新设计趋势的整体方案,更有专家团队在线互动作答,不容错过。1、智能音箱市场趋势及设计挑战 2、TI 音频数模转换方案、TI 音频功放方案、TI 电源方案 3、人机交互体验和新设计——金属触控及 LED 驱动方案
高精度实验室 TI 高精度实验室系列课程 - 放大器 本课程基于TI精密实验室课程的背景,介绍了输入失调电压与输入偏置电流、输入输出限制、功率与温度、带宽、压摆率、共模抑制和电源抑制、噪声、低失真运算放大器的设计、运算放大器稳定性、ESD等问题。
TI 高精度实验室放大器系列 - 低失真运算放大器的设计 "失真 - 线性电路的最大敌人。 它来自哪里,如何减少? 本系列视频介绍放大器电路中失真的来源,包括放大器内部和外部元件。 还给出了使失真最小化的设计实践。"
TI 高精度实验室放大器系列 - 如何分析合成器相位噪声 虽然它看起来像运算放大器,但比较器的功能却完全不同。 你知道比较器应用的基础吗? 本系列视频介绍了模拟比较器的功能及其关键的直流和交流规范,如何应用滞后来防止比较器输入噪声,以及使用运算放大器作为比较器的优缺点。
TI 高精度实验室放大器系列 - 运算放大器:电气过应力 哎呀,这是什么味道:为什么“烟雾测试”失败? 本系列课程涵盖了电气应力过大的原因,并介绍了几种可用于改善和测试电路抗电气过应力稳健性的方法。 本系列中的所有示例均显示运算放大器电路,但所用方法也可应用于其他组件。
TI 高精度实验室放大器系列 - 共模抑制和电源抑制 "抑制可能是一件好事,特别是在共模或电源电压错误的情况下。 本系列视频介绍了如何改变运算放大器的共模电压或电源电压,从而在交流和直流两端引入误差,以及如何通过运放内置的共模抑制和电源抑制来缓解这些误差。"
汽车电子 ADAS 主流系统架构介绍与设计挑战 随着汽车技术的发展,ADAS 的应用日益广泛,同时也面临众多设计挑战。本次讲座将深入介绍TI FPD-Link 特点和优势,探讨其在 ADAS 环视系统中的应用,以及如何帮助客户应对设计挑战。
汽车照明应用中的高边线性LED驱动产品 本课程将介绍主要的汽车尾灯,其他室外照明和室内照明的各种常见应用,以及各种应用中主要的设计关注点和线性产品能够为设计带来的优势。最后我们将介绍TI高边线性产品TPS9263x-Q1,TPS92830-Q1和TPS92610-Q1的主要功能和特性。
汽车车身控制模块 汽车车身控制模块(BCM)是一种电子控制单元,可监控不同的驾驶员开关并控制车内相应负载的电源。一辆汽车可以有一个 BCM 来监控所有驱动器开关并控制所有负载的电源,或者可以有多个BCM,每个 BCM 监控一个开关子集并控制相应负载的电源。
电动汽车模拟引擎声音系统设计 电动或混动汽车没有发动机,几乎没有声音(特别是低速行驶时),这给行人带来了潜在的危险。因此,对于电动或混动汽车,声学车辆警报系统(AVAS)被设计用于警告行人电动车辆的存在。在 AVAS 系统中,使用扬声器来产生引擎声音,并且使用音频放大器来驱动扬声器。通常音频放大器需要进行负载诊断,如开路负载和短路负载。
ADAS-车用全景解决方案 - TID3X 360°环视全景已经成为汽车的标配,逐步走进千家万户,极大地方便了我们低速行驶和泊车,避免了人身伤害和财产损失。德州仪器致力于推广并普及汽车安全驾驶辅助系统,推出了 TDA3X 处理器以及配套的全景解决方案,是目前成本最低、性价比最高的 3D 全景解决方案,并且在全景的基础上还可以集成更多的复杂 ADAS 算法。
工业机器人 开发新一代工业机器人 工业机器人是建造智能创新工厂的驱动力。这类机器人通过利用伺服驱动器控制模块系统和出色的隔离技术,可在严苛的工业环境中实现实时通信和高 EMC 抗扰性。
3D TOF机器人:障碍物检测,防撞和导航 自主导航和防撞是消费者和工业机器人安全和高效运行的关键功能。了解3D飞行时间传感器如何使两个不同的机器人”看到“他们的环境并在没有碰撞的情况下四处移动。 在视频的第一部分,配备相对简单的算法和来自3D飞行时间传感器的深度图像的真空机器人能够确定何时减速,何时停止,哪个方向转向,以及如何 在没有碰撞的情况下绕过障碍物。 视频的后半部分演示了一个家用机器人,它配备了相同的3D飞行时间传感器和更先进的算法。 这个机器人构建了一个环境地图,并使用地图来规划它的路径。
开发新一代服务机器人 现代服务机器人利用各项技术(如 TI 毫米波传感器),可在环境中成功导航并优化路径。小巧高效的电机驱动器可提高机器人的自主性。
开发新一代服务机器人 现代服务机器人利用各项技术(如 TI 毫米波传感器),可在环境中成功导航并优化路径。小巧高效的电机驱动器可提高机器人的自主性。
TI扫地机器人系统方案与设计 扫地机器人的典型应用以及TI的相应方案推荐

其它更多TI线上培训,请您浏览:https://edu.21ic.com/activity/video-task_202002

  • 谢谢楼主发分享, 好丰富的精神食粮的大餐哪! 我学习了一下《工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍》有些疑问:
    TIDA 010025采用光兼容隔离式栅极驱动器,采用了六个ucc 23513隔离栅极驱动器驱动六个igbt,没有提供故障保护信号吗?
    TIDA01349采用高速6通道数字隔离器, 用iso7760在mcu和IPM的功率级之间加入了增强性隔离,也没有提供IPM的故障信号反馈给MCU?
    TIDA09114采用高精度增强型隔离式的ΣΔ调制器, 采用的AMC1306以脉宽调整方式给出转换结果,如何能够实现快速短路响应呢?
    TIDA01599使用双通道安全隔离,采用的 ISO121X系列器件, 该器件具有精确电流限制的简单电流的简单低功耗解决方案 可只是个数字信号的隔离器件,精确电流限制如何能够以一个数字电路来实现?
    TIDA01000针对电机驱动的系统需求,选择UCC28740作为反激控制器, 以其内部采用了700伏的启动开关,可无需外部电路实现自启动,同时通过采用谷底开关,电路的效率可以在550伏直流电压输入满功率运行的情况下,实现大于85%的效率,但作为电机驱动器的电源部件, 是不是应该需要考虑输入电源受电机驱动功率开关动作的污染造成的纹波影响, 以及大的动态负载变化引起的电源响应和调整性能, 没有看到这方面的测试.
    TIDA 010009提供了一个适用于伺服驱动器, 具有紧凑结构和较高效率的24伏输入电源参考设计, 不考虑与 TIDA01000 重复,是不是也可以考虑反激的方法实现多组电源?
    tida01401采用的thvd1550是一款高ESD性能的rs485收发器, 无需外接ESD二极管,适用于恶劣的工业环境,保证产品的电磁兼容特性,这是个非隔离器件,还需要数字隔离芯片实现通信的隔离?

  • 通过学习《汽车电子》中的《汽车车身控制模块》,学习了五个分类的BCM,分别具有某一些控制功能,有模拟前端、瞬态保护、输入电源保护、电压调整等几个模块去实现以达到控制功能。比较重要的模块:一个是防反接、一是电源、一是CAN LIN ESD保护、还有一些诊断功能的输入,同时了解到TI针对每一个模块提供的一些相应的解决方案。
  • 我看了电池管理中:直接电池充电器介绍。这种产品刚好跟我们公司的产品契合了。认真的总理认真学习了一下,明白了电池充电器的原理及功能。拓开了我们开发的视野和思路。

  • 通过对《开发新一代服务机器人》视频及文档资料的学习,结合当前新冠状肺炎疫情,相信其市场需求会不断攀升。TI的服务器机器人产品设计,提供了飞行时间 (TOF) 或毫米波等各种传感器解决方案,由交互式系统框图可知,服务性机器人有类人机器人,割草机器人,扫地机器人。其涉及到高精度,飞行时间机器人,充电控制模块设计,直流伺服电机驱动设计,TI都有比较完善的参考设计方案,值得好好参考参考。
  • 对《工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍》进行了学习,课程分为电机驱动器系统结构介绍,电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍,电机驱动器安全功能模块参考设计介绍,电机驱动器电源模块参考设计,电机驱动器控制模块参考设计这五个部分,其中1.3部分有ti对将高电压交流输入或直流电路电压转换为多路隔离式输出 又为伺服驱动器系统供电的基于TIDA10000的解决方案,提供了常用的24伏 15伏 5伏和3.3伏 的输出,通过学习了解了ti对伺服电机驱动系统的完整解决方案,为未来设计学习中提供了选样选项。
  • 学习了“TI 智能音箱方案全解”,智能音箱市场还是很广泛的,尤其是在物联网发展的时期,人工智能方面都需要智能音箱的支持。无论是蓝牙还是zigbee都是以后趋势。
  • 学习了工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍,收获是了解电机驱动的的主要结构,最主要的是如何寻找TI官网设计资源
  • 首先,真心感谢楼主的分享,真心不错,学习了。
    今天抽空看了三个系列的视频,各自的感觉不太一样,跟各位网友以及楼主分享一下。
    1. 工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍
    原谅我真的忍不住吐槽,视频中的错别字太多了,而且居然很多超级低的错误。伺服翻译成4伏,栅极说成升级,BOM说成bum,delta-sigma干脆都不翻译了,这很明显是完全不懂伺服行业的人的文字。
    其次,讲的知识点还蛮全的,手动点赞!我接触伺服行业也有一些时间,文中讲的也挺对的,比如系统框图,各功率模块关注的重点和焦点(如高压隔离,电源系统,安全急停,通信的可靠性和鲁棒性等)。但是逻辑确实比较混乱,下面具体给一些我的建议:
    (1) 电机驱动器系统结构介绍,文中先介绍的是怎么使用TI官网去寻求资源,我是经常使用TI芯片都听得跟不上,别说不太接触Ti的工程师了。个人觉得是先科普一下相关的子功能模块,针对每个子功能模块做一些基本介绍,然后再进行网站的介绍就比较好了。这样代入感比较强。
    (2) 电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍,这个说的不错的。这里说的很对,栅极驱动和电流采集非常关注,uCC23513的隔离驱动器使用方案,这是我们后续会进行尝试。就是目前不太清楚有没有汽车级的。同时还向请问的是这里的电容隔离是不是比磁隔离方式更好,个人觉得有待讨论。ISO77系列,目前是我们正在使用的方案,哈哈,用起来还不错。F2837x系列的两种采集电流方式,找个机会我们可以试一下,此前的过流保护使用的都是I2T方案,有时候确实不太及时,这种方式确实觉得挺好的。
    (3) 电机驱动器安全功能模块参考设计介绍。这里有个问题想请教一下,制动闸往往和电机控制一起去实现电机的制动,不然电机还在高速运转,强行使用制动闸反倒可能造成安全事故,一般说来会在电机转速下降到一定值以后才能抱闸,请问这个在TI的demo中是否有体现?
    (4) 电机驱动器电源模块参考设计,反激拓扑是电源比较成熟的解决方案,TI的电源芯片在业内很有名,性能一流的。TIDA-010009的波形说明了这点。但因为很多时候开关电源的关键问题就是EMC,请问TI设计电源的EMC性能如何?若不加ESD若您这边有时间帮我关注一下。
    (5) 控制模块参考设计。这里的标题是控制模块,但内容可能偏向于通信。其实位置编码器的方式真的蛮多的,除了四线制协议(如BISS)之外,SSI等都有一定的应用,不知道有没有相应解决方案?EtherCAT确实目前很火的总线方式,这块后续可重点关注,但是目前还有保留CANopen的通信,这块目前TI还会涉及吗?
    2. 电池管理深度技术培训
    三个视频,必须强烈推荐。流利的英文表达,朴实的表述,眼前一亮,一种享受。了解MPPT的准确含义,非常感谢。但是会有一个问题,如果用户将电池换掉了,且型号不匹配,电芯数据就不一样了,在此前的工作经验是一直根据电池的数据手册去开发电池的充电的。若不匹配,容易造成过充。TI会有相应的自适应算法实现安全稳定的充电吗?
    3 工业机器人
    本来想了解一下TI在工业机器人的参考设计的,但是短短的几十秒,看得我一脸懵。。。。
  • 了解了工业机器人中相关技术和TI设计方案,提供了优质的方案、可靠的全套方案,部分器件提供EP型,确保寿命、环境要求和快速响应;
    激光雷达在智能避障、自动驾驶等方面应用很广,不知道军用激光是否和此技术一样。TI扫地机器人方案与设计,结合强大的运动控制,传
    感器技术,结合优秀的DSP控制器,可以从采集、运算、控制等方面提供可靠的优秀方案。
  • 近期学习了TI 高精度实验室放大器系列 - 共模抑制和电源抑制,电源设计还是比较难的,更多的应该是靠经验学习才行,看了这个视频才觉得更复杂了。
  • 看完TI ADAS-车用全景解决方案 - TID3X >全部课程,我学习到低成本3D环视全景解决方案等知识,了解了TDA 芯片家族的细节 和 TI 全景在整个市场上的一个优势,以及全景系统中对快速启动的一些要求,以及和集成更多 ADAS 算法 和整个芯片中运行的 VisionSDK 框架的详细介绍知识,对全景和 ADADS 未来发展趋势以及 TI对这些未来发展趋势的一个有了大概的了解。希望TDA3x--这个目前业界功耗最低&成本最低的全景解决方案能继续优化、快速普及应用。
  • 看完 电池管理深度技术培训 全部课程,了解了一些电源的工作特性,例如如果让设备在寒冷和炎热的温度下工作,在炎热的温度下,你想保护你的电池不被损坏,因此你不能充满电,因为你充电的电池电压越低,它膨胀的可能性就越小。然而,为了在寒冷的天气中获得更多的能量,你需要将两节电池串联起来,因为这样做,你就有了更高的电压,同时增加了内部阻抗。你需要很长的电池运行时间,所以你使用低IQ的设备。然后知道了如何使用BQ25895(单电池充电器),BQ25895集成了ADC, 可以监控包括输入电压在内的参数,并将这些信息发送到微控制器,计算出MPPT点。宽输入范围是很有用的,对于太阳能电池板在各种照明条件下的工作性能。它还具有良好的电力效率。这种太阳能参考设计的典型应用是IP摄像机和共享自行车的智能锁。知道了共享电动车的电池工作流程,为以后能在这方面做设计打下了一个基础。
  • 学习了<工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍 >的课程,我详细的了解了TI在电机驱动方面的芯片产品,由于我们有现成的方案,我更关注TI隔离功率计模块和电源模块,性能很优异,后面的方案可以做一些替换。课程对系统方案讲解的比较少,希望后续有相应的方案课程,也能有实物演示介绍。我看到官网有很多技术文档,标记后续好好学习。
  • 看完工业课程应用锦集全部课程得到了很多灵感以及了解到很多实用的产品。在医疗行业中可以尝试使用TI无线连接技术,在医疗检测实验室经常将多台检测仪器级联在一起形成流水线检测平台,对于通讯是一个非常复杂及臃肿的问题,应用TI无线连接技术可以完美的解决这项难题,使复杂的通讯线路变得简洁稳定。在医疗仪器中隔离技术和传感器是必不可少的部分,TI隔离技术和TI传感器中了解到很多方法和产品,这对以后的设计有很多帮助,可以有更多的选择形成最优的方案。
  • 学习了双蓄电池充电解决方案,但是蓄电池的维护和保护方案不知道有没有,蓄电池的修复问题现在是关键,如果能够解决这个问题,既节省了资源,有保护了环境。

  • 开发新一代工业机器人,现在的机器人产业还是比较辉煌的,尤其是在抢险救灾的时候,机器人能够发挥很大的作用,有效地保护工作者。

  • TI传感器的工业应用刚刚看了看,电感传感器、电容传感器、超声传感器都是在显示生活中常用的,但是精度不知道能不能满足要求呢?再就是考虑性价比了。

  • 学习了汽车车身控制模块,控制车内相应负载的电源,就不如做相关参数的监测了,因为在行驶的过程中,更加需要的看各个模块的参数,掌握当前情况。有多个BCM会不会造成一定负担呢?

  • 电池管理深度技术培训的资料不错,智能家居是目前比较火热的话题,除外之外还有穿戴设备也是,电池管理做到了极致,也就等于延长了设备的寿命。

  • D类的效率利用率高,工作状态是工作在开关状态的,所以效果不是很好,声音干硬不柔和并有很大的失真,怎么解决这个问题呢?

  • 学习了“TI 智能音箱方案全解:音箱设计都听你的’”现在的音箱也是开始里智能化了,智能音箱可以以自然的方式,为用户提供一些常用的服务,未来还可能成为为家庭的控制中枢。 

  • TI 高精度实验室放大器系列 - 共模抑制和电源抑制 ,这个讲的很不错。如何改变运算放大器的共模电压或电源电压,运算放大器的共模电压和差模电压怎么计算的。

  • 学习了“开发新一代工业机器人”,大量工业机器人正在制造业的流水线上“闪亮登场”,智能化成为新一代机器人的核心特征,高速网络和云存储使机器人成为物联网的终端和结点

  • 看完开发新一代服务机器人的全部课程,我学习到丰富的服务机器人相关知识。最近由于疫情原因,大量人员需要避免接触来进行工作,而这种情况下,服务机器人可以发挥出特别的作用,不用担心被传染和感染病毒。而TI的毫米波雷达技术无疑在服务机器人定位和避障上可以发挥出很有效的作用。学习该课知识,让我对服务机器人的开发和设计有了新的认识,也对以后从事该类的设计与开发工作提供了有效的参考和技术性的指导。
  • 学习了ADAS-车用全景解决方案 - TID3X,360°全景安全环视系统主要是看盲区监控怎么样,全景实际上只是一种对周围景象以某种几何关系进行映射生成的平面图片,这个还是看处理速度了。

  • 让工业4.0成为现实 - TI 无线连接技术解析,讲述了什么是工业4.0,无线连接技术,应用、解决方案等, 工业4.0的概念众多,解释也是众说纷纭,总结来说高度灵活的数字化和智能化生产方式

  • TIDA-050007 超低功耗真无线耳机盒电源管理方案,蓝牙耳机是近年来异常火热的,这个方案设计的耳机端的输入不存在过压的风险,未来是TWS耳机盒无线充接收方案爆发的时期

  • 学习了“汽车照明应用中的高边线性LED驱动产品”,绍主要的汽车尾灯,其他室外照明和室内照明的各种常见应用,以及各种应用中主要的设计关注点和线性产品能够为设计带来的优势,主流的LED电源驱动方案有高压线性大功率系列,不知道线性恒流稳流器与传统的led驱动有什么区别

  • 比较感兴趣的就是扫地机器人的典型应用,设计方案一般是无线机器,以圆盘型为主。使用充电电池运作,操作方式以遥控器、或是机器上的操作面板。TI提供的方案实现了精确控制、高可靠性和较长的寿命、 更高的效率

  • 3D TOF机器人:障碍物检测,防撞和导航这个是未来的应用方向,AI的前景还是比较广泛的,自主导航和防撞是消费者和工业机器人安全和高效运行的关键功能,如果提供精确的数据,未来可期啊。  

  • 锂离子电池充电简介,现在新能源汽车越来越多,这个锂离子电池充电的也会随之需求更多,如何快速充电才是关键,快充技术确实不容易。  

  • 看了一下“TI 高精度实验室放大器系列 - 低失真运算放大器的设计” 讲解什么是失真效应,信号不要过大或过小,频率要适中,保证管子工作在线性放大区,根据线路图来解释,一般都是调节基极偏置电阻
  • 看完工业课程应用锦集和工业机器人视频 学习到了 TI的无线器件,TI的无线技术包括蓝牙,wifi 射频 zigbee。以及TOF技术 以及TI的传感器以及工业控制方案,工业4.0则是利用信息化技术促进产业变革的时代也是智能化时代。新一代机器人在严苛的工业环境中实现实时通信和高 EMC 抗扰性。 TI提供多套电机隔离控制方案,这边有几个问题 光兼容隔离式栅极驱动器 与常见光耦隔离散制驱动器 在使用上有什么需要注意的地方 2ADS8881菊花链支持多少SPI器件?多路复用器的应用场合是在哪里?服务机器人与工业机器人有什么区别和不同,毫米波传感器如何使用?TOF传感器的最大感应距离是多少?
  • 看了高精度实验室视频,学到了很多放大器新的应用和知识,在实际工作中,最困扰我的问题是放大器的噪声问题,用示波器看放大器的输出端,都有一定的噪声,学习到了如何减少噪声,以及运放的内部结构不同可以变成比较器,学习到了电气过应力的知识,平时没注意到这个知识,会导致运放的损坏,学习到了如何能完美放大信号,需要考虑的指标很多,比如电源噪声,共模干扰,高频噪声,通过设计指标设计低失真运算放大器电路,学习到了TI的精密运放方案,并应用在未来的设计中,希望ti能出更多的放大器视频,以及如何保护芯片不损坏。以及仪表运放的介绍。
  • 障碍物检测,防撞和导航,以前都是使用的mpu6050作为惯性导航芯片,精度也不是非常的高,但是能够满足四旋翼飞机的要求,这个的3D飞行时间传感器和更先进的算法就牛多了。

  • 学习了工业电机驱动器系统方案介绍,以前对电机驱动了解的不多,通过这次视频学习,明白了很多东西。同时TI官网还有参考设计,为以后自己设计电机驱动提供参考,视频主要包括一下几个方面:

    电机驱动的架构介绍;

    隔离功率级模块介绍;

    安全功能模块介绍;

    控制模块介绍;

    电机的定位主要是通过速度、力矩、位置进行控制,实现高精度的定位;

    光耦隔离驱动器 TIDA 010025采用光兼容隔离式栅极驱动器提供了一个抗干扰性更好、工作温度范围更广、控制延迟更小、寿命更长的设计方案;

    电源可以将交流或者直流转换成隔离式输出,为伺服提供供电、高效率的负载 调整率、较低的纹波;

    总之,有了TI'的参考设计,可以大大提高工程师的开发效率,少走弯路,对于项目可以比其它竞争对手更早开发出稳定的产品,在市场上占有一席之地。

  • 学习了开发新一代工业机器人、3D TOF机器人:障碍物检测,防撞和导航、TI扫地机器人系统方案与设计,里面有很多可以借鉴的内容,机器人是未来发展的最大的推动力,做到更加精细化是赢得未来的标准。 

  • 扫地机器人的典型应用讲解的非常到位。从系统典型框图简介到TI的TOF技术在扫地机器人上的应用,都非常不错。讲师Patrick Zeng也很给力,现在扫地机器人的市场巨大。以后借鉴一下相关的设计经验。

  • 最近在研究工业电机驱动器设计,扭矩,安装尺寸,编码器精度,速度,减速机等相关细节都非常的复杂,学习了这个视频以后,有所了解,后期继续努力,感谢ti提供的资料。

  • 想设计几款产品,TWS真无线蓝牙耳机,还有一款用在智能手环上,TIDA-050007 超低功耗真无线耳机盒电源管理方案解决了电池的重大问题,后续只需要解决其他硬件问题即可,希望可以分享更多关于TWS真无线蓝牙耳机的设计。  

  • 最近在学习与定位相关的内容,3D飞行时间传感器如何使两个不同的机器人”看到“他们的环境并在没有碰撞的情况下四处移动,这个给与了我很大的启发,可以将这个技术融合到室内定位的技术中,避免冲突。       

  • “开发新一代服务机器人”这里面讲述的传感器技术,是如何测量的相关的精度的?相关的优化算法和资料在什么地方能够下载到呢?是否可以有其他的模块呢?

  • 以前做机器人的时候,研究过利用视频机器人构建一个环境地图,并使用地图来规划它的路径。但是工程量就比较大了,而且难度系数很高。3D TOF机器人:障碍物检测,防撞和导航,这个提供了宝贵的经验,可以借鉴用来后期的设计。

  • 扫地机器人到底怎么样?主流方案都在上面说了。 一些方案应用的最广泛, 不过方案是一方面,最主要的是产品设计是否有核心优势,市场只关心有无生存价值,方案等只是达到目的的手段。TI扫地机器人系统方案与设计也是为了能够解决设计的成本。

  • 想了解一些机器人算法和adas算法有什么区别吗?ADAS是无人车的基础吗?从ADAS到无人驾驶,如何选择,希望可以视觉ADAS功能、硬件需求、评价标准等进行解析

  • 让工业4.0成为现实 - TI 无线连接技术解析  以前确实不知道还有一个概念叫做工业4.0, “工业4.0”的本质是产业互联网。“互联网+制造”的融合,这是一场时代的革命,是颠覆和自我颠覆。工业4.0旨在提升制造业的智能化水平,感谢ti提供的学习资料。

  • 如何提高产品的鲁棒性,受益匪浅了。如何提高产品的可靠性分为3个方向内容:器件可靠性、设计可靠性、制造可靠性,在输入错误、磁盘故障、过载或有意攻击情况下,能否 不崩溃确实不容易,后期加强学习。    

  • 电池需要检测的基本有很多啊,例如电流电压、容量、循环寿命、直流内阻、脉冲等等,这些检测的话就需要用到电池充放电设备,厂家确实很多,有很多国厂的设备,也有很多进口的电池测试设备,就是价格太贵了。  电池检测设备非常重要,电池测试设备直流电源系统设计提供了比较全面的方案。

  • 机器人现在比较有前途的方向不外乎:工业机器人、无人飞行器(UAV)、无人驾驶汽车(UGV)、医疗机器人。工业机器人现在需求量越来越大,是个不错的行业。机器人与信息技术深入融合是未来要研究的方向,开发新一代服务机器人真的很有必要的。