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您好!
根据数据表、建议输入电压应在-0.3V 至 VDD 范围内。
引脚电流应限制为+/-5mA。
我必须在 Ri = 20 Ω 的情况下在1ms 的持续时间内应用汽车标准脉冲0f -600V。
它使用 TVS 钳位二极管钳位到78V。
现在 、该电压通过串联电阻器和钳位二极管、如图所示。
这将导致引脚的最大输入电流为300uA、但引脚上的电压大约为-450mV、持续时间为1ms。
那么运算放大器引脚是否会损坏??。
我认为、只要我们在范围内控制电流、引脚就不会损坏。
需要您对此提出建议。
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Siddharth Sangam
您好 Siddharth、
我建议您将电流限制为小于绝对最大值、例如1mA 或更低。
您的电路应该可以正常工作。 我建议将 R3分为两个或更多个串联电阻器、以分配电压并减小电阻器串联电容。
ESD 瞬态是一个高频交流事件、可通过电阻器的<1pF 串联电容"旁路" 120k 电阻。
C2将分流任何瞬态到 GND、因此确保"DGND"可以处理这些瞬态及其返回电流。 如果 DGND 无法处理它、则在 R3到 GND 之后可能需要立即连接到"GND"的单独(较小)电容器。
您好 Siddharth。
我会在 D3和 U1的引脚3之间插入一个分压器。 增加 D1的导通电压、必要时修改分压器 R3/R4。
Kai
您好 Siddharth、
首先、您的电路仿真如下所示:
比较器在10.5V 和11.9V 输入电压下跳闸。 TLC3702的正输入电压降至-0.29V。 TLC3702正输入端的最大电压为3.82V TLC3702允许的共模输入电压范围为0...3.5V。
我添加了分压器的电路在仿真中显示了以下结果:
比较器在10.5V 和11.9V 输入电压下再次跳闸。 TLC3702正输入端的电压仅降至-0.1V。 TLC3702正输入端的最大电压仅为3.56V。
为清晰起见、R2上省略了 C1。 但在使用正反馈引入迟滞时、切勿将电容器从比较器的正输入端接地! 这与汽车驾驶员同时加速和制动的情况相同。
Kai
尊敬的 Kai:
感谢您的仿真、我对此表示赞赏。
但您提到的阈值不正确。
阈值上限为 VTH = 7.5V、阈值下限为 VTL = 5.5V。
2V 迟滞已设置。
输出将在这些值之间切换。
根据我的设计计算和 PSpice 仿真、它们显示的结果类似。
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Siddharth Sangam
您好 Siddharth、
正确的仿真结果还取决于实际使用的 TVS 和 D1。 您使用什么组件? VTH 和 VTL 究竟是在哪里测量的?
Kai