主题中讨论的其他器件:INA193、 INA196
您好!
我想向您核实这些生产日期 代码之间有何差异。
我们从美国工厂获得了一个旧部件、很遗憾 我无法将其捕获。 但我遇到的电流故障高于0-50mA 的规格限制。
我们当前使用的部件如下所示、是根据与经销商的沟通情况从中国工厂购买的。 总之、您可以在这些方面为我们提供帮助吗?
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您好!
我想向您核实这些生产日期 代码之间有何差异。
我们从美国工厂获得了一个旧部件、很遗憾 我无法将其捕获。 但我遇到的电流故障高于0-50mA 的规格限制。
我们当前使用的部件如下所示、是根据与经销商的沟通情况从中国工厂购买的。 总之、您可以在这些方面为我们提供帮助吗?
您好、Nomer、
您能否告诉我们您的分流电阻器值是多少? 如果您尝试测量产生低于20mV Vsense 的电流、则表明您不在数据表中定义的区域内、可能会遇到各种误差。 这里有有关该主题的常见问题解答。 尽管链接线程涉及 INA193、但该链接线程也适用于 INA196。
如果您的 Vsense 因这些故障而高于20mV、我们想知道您从哪个分销商处购买器件以及何时购买器件。 此外、您是否能够为我们提供原理图、以便我们更好地了解您的运行条件。
尊敬的 Patrick:
总线测试(顺序)
关闭被测电路板的多路复用器通道以连接负载。
关闭所有总线并关闭继电器。对于每个:上部总线、下部总线、过滤器总线、蓄电池继电器:
关闭总线并读取电流和电压:
打开总线并读取电流和电压:
电池电压= 20V
子总线电压= 20V
返回的数据变量:
关断电压(V):
限值:低:0.0V
高:2.0V
关断电流(mA):
限值:低:0.0mA
高电平:50.0mA
导通电压(V):
限值:低:18.0V
高:21.0V
导通电流(mA):
限值:低:0.0mA
高电平:50.0mA
抱歉、输出端测量的电流为4-5mA。 总线的 Iload 应约为2A、电池的 Iload 应约为3A、分别为99mV 和100mV。 Rsh_max =(Vout /增益)/ILOAD_max 高于 Vsense = 20mV、其中 Vsense = rsh*ILOAD_max
这意味着当继电器关闭时、 来自电感器 L3的能量会释放回 U20。 当继电器关闭时、我会看到在 rsh 上出现一些电压尖峰。 不确定组件是否可以处理反激式效果。 可能会调整测试时序 或 在 L3上添加反激式二极管。 但是、旧日期代码和2011日期代码失败的原因是什么。
对于总线电流、它是一样的吗? 我将检查负载连接。
您好、Nomer、
那么、您说 rshunt 和 INA196之间的迹线上是一个过孔吗? 我认为过孔阻抗不会对您的 Vos 产生很大影响。 但是、如果 rshunt 和 INA196之间的走线非常长并且长度不匹配、那么我怀疑偏移和增益可能会受到一些影响。 当器件超出您的规格时、您在 INA196的输出端看到的电压确切值是多少? 在这种情况下、一定要告诉我分流器上的电流。
尊敬的 Patrick:
我们尝试短接分流电阻器,测量的输出电流在0-50mA 规格范围内,大约为20mA,以前高于50mA。 每当我们降低分流电阻器值时、负载消耗的电流会更高、灌电流会降低、从而降低引脚3的输出。 我们将执行更多采样来最终确定分流电阻器值。
我能够获得此部件、请参阅下面标有83Z2的底部图片。 我们 从我们的美国工厂获得的、 我先前曾向您提到该部件已通过。 这 是否与2008年批量相同? 它是否已停产?
对于源自中国工厂的2011年及以后的批次、我们可能会考虑完全改用新的分流电阻器。
谢谢。