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你(们)好
我们将 INA 193电流传感器用于电池充电应用。 我们将其用于24V 和48V 应用。
我还连接了所用的电路。 它运行良好。 在大约10 ~ 15个充电周期后、电流传感器发生故障。 (电流传感器输出持续为0伏)。
电流测量范围为0 - 5A 直流。 我们使用的是5V 电源 、其接地端与电池负极(其电流正在被感测)隔离。
在首次出现故障后,我们再次更换了传感器,在经过大约10 ~ 15个充电周期后,增益传感器出现故障。
电流感测电阻连接 在充电器+ve 端子和电池+ve 端子之间。 的输出
INA 193 IC 连接到 TMS320f28069的 ADC。
是否允许在没有任何瞬态保护的情况下将其用于24V 电池@传感器输入?
是否允许在没有任何瞬态保护的情况下将其用于48V 电池@传感器输入?
传感器输出变为0伏的另一个原因是什么... 电流约为3A 的直流电流时的效率。 ?
谢谢
Lenin。
Lenin、您好!
很抱歉您遇到此问题。 感谢您附上原理图信息。 我没有看到这个电路有任何明显的错误、但是一些更多的调试信息会非常有用。 您是否需要瞬态保护取决于信号的速度和大小。 您能否在充电器周期开始/停止时测量 TP1电压?
设备在中断时是否变热? 您能否测量好器件和坏器件的 IB+和 IB-(R3和 R8上的电压)以及 IQ? 我还想知道 INA193接地端和电池/充电器接地端之间是否存在任何电压差。 如果可能、您可以使用万用表测量该值吗?
感谢您的理解。
最棒的
Peter Iliya
电流感应应用
你(们)好
感谢您的回答
在 系统中添加新的 INA193后、请立即测量 VR3和 VR8以及两个接地电位之间的差异、以查看这些值是否随时间变化。
-放置新传感器后,我们发现该值为1 mv。 电源 GND 和电池-ve 之间的电压也变为零。
1.您为何要隔离这两个接地端?
-在数据表中、它提到最大电压@差分输入为18伏。 如果电池未与接地隔离、则电压@差分输入将等于电池电压、因此将超过18V 的最大限制。 如果 我遇到错误、Pls 会纠正我的问题。 在本例中、传感器为@Ω 高侧。
2.为什么分流电阻器 R7的阻值为0.01欧姆? 在1A 时、Vsense = 1*0.01 = 10mV
感谢此输入,我们将更改感应电阻器。
3. INA193 是否驱动任何类型的负载?
它仅用于感应电池充电电流。
谢谢
Lenin。
你(们)好
我不确定如何移除隔离。 实际上、一旦我们意外地短接了该隔离。 (我们测量的是
蓄电池电压和传感器输出在同一范围内... 两个通道未隔离)。 之后、传感器发生故障
(传感器 o/p 持续变为零 V)。
除此之外、我们还使用 AMC1301传感器来感应电池电压。 正在使用相同的电源
对于 INA 193和 AMC 1301。 短接电源接地和电池-ve 将绕过此 AMC 1301的隔离。
因此,我不确定是否可以绕过这个隔离...
我还觉得隔离可以避免噪声进入微控制器,这就是为什么我们使用 AMC 1301进行隔离....
建议..
谢谢
Lenin。
你(们)好
这种接地意外连接是否是由于示波器探针以接地为基准? 您是否能够在 INA193 发生故障之前从 INA193和 AMC1301收集有效的同步测量结果?
AMC 1301用于感测电池的电压、该电压从连接在电池上的分压器读取。 这两种情况
传感器连接到 MCU ADC、并基于这两个信号完成了充电控制、这在多个充电周期内完全发生
直到 INA 193发生故障
您指的是什么噪声? AMC1301输入端是否存在共模噪声? 如果噪声是 AMC1301 输入端的共模噪声、则器件应抑制该噪声、但如果分流电阻器上的噪声是差分的、则隔离不会阻止该噪声。 隔离主要用于阻止从输入到输出的电压。
。 我们假设噪声是共模。
请提供完整的原理图? AM1301的共模电压仅为相对于 GND1的 VDD1+0.5V。 如果 GND1连接到-ve、并且检测到高侧、则共模电压约为40V、这会损坏器件。
我将分享与以下两个传感器相关的原理图。 此处的共模电压将小于3V。Pls 参考原理图。 到目前为止、我们对 AMC1301没有任何问题。
无论 采用何 种 AMC1301电路、 INA193 均不得与电池接地端隔离接地。
在这种情况下,您是否意味着两者不能同时使用?
谢谢
Lenin。
你(们)好
感谢您的回答。 我们可以根据您的建议进行尝试。 不过,希望能这样做
如果更新了 INA 193的数据表、则 说明差分输入的最大值为18V @。
谢谢
Lenin。