[参考译文] TMS570LC4357：EFU1和 EFU2诊断测试

您好、Colleen、

您的断言中正确、您应在上电后检查 EFUSE ESM 通道以确保未发生任何问题。 对于 EFU5、这是在引导时作为自动载入序列一部分运行的测试。 请注意、它被指示为自动覆盖、因为它是在没有您干预的情况下发生的。 您只需使用 ESM 组1 Ch40检查 EFUSE 自动加载的状态、以查看自动加载的结果。

对于 EFU6、在每次上电复位时读取和加载数据时、EFUSE 数据的 ECC 会被自动检查。 但是、建议您还运行 EFUSE ECC 逻辑自检、以确保 ECC 逻辑中没有可能导致错误肯定的潜在故障。 这并不表示加载的 EFUSE 数据一定不正确、它只是表示 ECC 逻辑有缺陷、所以它可能存在这种可能性。

此外、可以在上电复位之外实例化 EFUSE 自动负载自检。 该值用于标记下一个下电上电周期的任何潜在故障。 即、如果您在高需求应用中使用器件、例如器件长时间处于开启状态的工业应用、则可能会在未使用的器件的某些部分(例如 EFUSE 自动加载)发生故障。 通过执行自检、您可以标记问题并在下一个下电上电期间发出通知、以防止使用点或按需故障。 对于导通时间与关断时间之比非常低的汽车用例或用例而言、这通常不是必需的。

谢谢 Chuck。

您还能澄清一下这一点吗：'EFU6是"Efuse ECC Logic Self Test"。 为了正确执行此测试、我是否遵循参考手册中的"38.3.2.5电子保险丝 ECC 逻辑自检"？ 或者 EFU6是否都在参考手册中？'

此外、在什么测试下(EFU1、EFU2等)、卡在零测试下(参考手册中为38.3.2.4)不会下降？

为了澄清我的最后一个问题、卡在零测试下降到什么测试(EFU1、EFU2等)？