[参考译文] TMS320F2.8069万：不连续PWM

Sam，

虽然可以在Motorware中实施5扇区PWM (DPWM)，但我们目前没有显示此功能的示例。

Sean

Sean，

感谢您的回复。 为了实施DPWM，我应该从Motorware的哪个方面开始？ 如果您能提供一些提示或指导，这将对我们非常有帮助。

Sam

你好，Elizabeth，

您所参考的controlSUITE中的代码/文档可提供帮助。

但是，在Motorware中使用文档中的SVGEN_DPWM算法后，我发现启动与原始代码兼容的同一电机变得很困难。 我必须重新启动电机几次才能使其正常工作。 原因可能是什么？

谢谢！

Sam

您好，Sam：

很遗憾，我不熟悉这种算法。 我会看看其他人是否可以提供建议。 感谢您的理解。
请不断发布更新-这些更新对访问论坛的其他人可能有帮助。 我们对此表示赞赏。

伊丽莎白

您好，Sam：

如果要在motorWare中使用SVGEN_DPWM，则需要更改它，因为HAL_writePwmData()与TI controlSUITE PWM_drv不同。 还需要在motorWare中更改ADC trig，特别是在使用过调制时。

您好Yanming，

感谢您的回复。 下面是我测试算法所做的操作：

我已经尝试过“DMC Math_v．v 13.1 ”文档中列出的算法，该文档位于：

C：\ti\controlSUITE\libs\app_libs\motor_control\math_blocks\v Docs\~4.3

我所做的是分别尝试第142页上的SVGEN_COMM和第145页上的SVGEN_COMM，方法是将文档中相应的代码直接放在Motorware中的"SVGEN_RUN"功能上。

SVGEN_COMM (位于第145页和svgen_comm.h)实际上与Motorware中已有的算法相同，因此按预期工作。 同样，在将其更改为SVGENDQ (在第142页和svgen.h上)算法后，它也能正常工作。 同样，唯一改变的是Motorware的"SVGEN_RUN"功能，而没有改变任何其他内容，包括ADC trig和HAL_writePwmData()。

现在，我尝试将相同的SVGEN_DPWM方法(在第148页和svgen_DPWM.h上)应用到"SVGEN_RUN"函数，但它不起作用。 电动机起动困难或开始“研磨”(DPWM“变形”)。 当施加到电机的电压增加时，情况会更糟。

让我困惑的是SVGEN_DPWM算法与有效的SVGENDQ非常相似。 它们在算法上的差异只是在扇区决策的下面。

如何更改SVGEN_DPWM和ADC触发器以使其正常工作？ 非常感谢您的帮助。

Sam

SVGEN_DPWM将始终在一个扇区中保持相位高/低的高和低侧，因此您必须知道哪个扇区始终高/低，并且不使用相电流，只使用其他两相电流。

尊敬的先生：

"不要使用相电流，只使用其他两相电流"的含义是什么。 ？ 相关的死亡时间补偿是期限还是其他期限？

谢谢你